7．制熱模式降低外機(jī)蒸發(fā)溫度控制
    在小容量的機(jī)器中，冬天為了提高制熱的效率，一般在室外熱交換器與儲(chǔ)液器之間安裝過濾器和電子膨脹閥等器件，如圖8所示。在制熱模式時(shí)，從內(nèi)機(jī)換熱器來的高溫高壓氣態(tài)冷媒經(jīng)內(nèi)機(jī)盤管、電子膨脹閥后送往外機(jī)，內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥根據(jù)用戶設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，起到節(jié)流降壓作用，但為了在冬季提高制熱的效率，一般在外機(jī)中還設(shè)置了電子膨脹閥（EEVH1、EEVH2）進(jìn)一步降壓節(jié)流，提高在低溫環(huán)境的熱交換能力。為了避免堵塞電子膨脹閥，一般在其兩端安裝了過濾器，用于過濾雜質(zhì)。在夏季制冷模式中，電子膨脹閥全打開，對(duì)于小容量的機(jī)器，冷媒流通量能達(dá)到要求，但大容量的則還要對(duì)系統(tǒng)管路增添單向閥等。
    8.儲(chǔ)氣室
    儲(chǔ)氣室又稱為儲(chǔ)液器，如圖8所示，在系統(tǒng)中，為了避免超負(fù)荷、冷量發(fā)生變化時(shí)導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定而設(shè)置該裝置。該器件能起到緩沖冷媒，穩(wěn)定冷媒循環(huán)的作用。
    9.蓄壓器與回油控制
    蓄壓器又稱為氣液分離器，如圖9所示，一般安裝在外機(jī)的回氣管道與壓縮機(jī)吸氣口之間。為了避免機(jī)器工作時(shí)由于負(fù)荷突然變小導(dǎo)致還有部分液態(tài)冷媒在回氣管中未蒸發(fā)，而損壞壓縮機(jī)，因此在制冷循環(huán)中安裝了氣液分離器實(shí)現(xiàn)氣體與液體在此處進(jìn)行有效分離。另外制冷劑在管路循環(huán)中難免會(huì)夾帶有少量的冷凍油，在氣液分離器的底部還設(shè)置了回油管路，一旦壓縮機(jī)工作時(shí)底部的回油口通過連接毛細(xì)管進(jìn)行冷凍油回抽處理。

    10．噴液冷卻控制
    壓縮機(jī)圓頂下部的溫度傳感器一旦檢測(cè)溫度達(dá)到80℃時(shí)，打開在液管與氣管之間的噴液電磁閥SV1，通過噴液的方式對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行冷卻，如圖10所示；當(dāng)傳感器檢測(cè)溫度低于75℃時(shí)，關(guān)閉SV1，實(shí)現(xiàn)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。噴液過程中為了避免污漬流入電磁閥、噴液毛細(xì)管等造成堵塞，在管路中安裝了過濾器，過濾系統(tǒng)中的污漬，確保液態(tài)管路暢通！