2014年1月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了一件當(dāng)時(shí)極具新聞號(hào)召力、甚至到現(xiàn)在看起來(lái)依然有廣泛影響的事件：美國(guó)硅谷汽車(chē)新貴特斯拉（Tesla）公司宣布其高級(jí)轎跑車(chē)型S型（Model S）在中國(guó)正式上市。結(jié)合這款車(chē)型在美國(guó)及歐洲各國(guó)上市后一段時(shí)間來(lái)的市場(chǎng)行情，以及全世界各國(guó)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)向新能源及節(jié)能環(huán)保模式轉(zhuǎn)型發(fā)展的重視，甚至我們國(guó)內(nèi)各大中型城市汽車(chē)領(lǐng)域中對(duì)于純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者越來(lái)越多的政策扶持，乃至各國(guó)控制供電網(wǎng)絡(luò)的能源集團(tuán)支持這個(gè)行業(yè)發(fā)展的積極態(tài)度，我們甚至已經(jīng)看到，在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)也將逐漸迎來(lái)一個(gè)黃金發(fā)展期，并最終成為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)不可或缺的有機(jī)組成部執(zhí)
    在國(guó)內(nèi)，這個(gè)相對(duì)新興的行業(yè)內(nèi)也有著如北汽新能源、比亞迪及長(zhǎng)安汽車(chē)等標(biāo)桿企業(yè)，也在不斷開(kāi)發(fā)著自己的新產(chǎn)品以面對(duì)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品性能更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈更完整、配套設(shè)施更完善以及使用更便捷和實(shí)惠的需求。
    而在這種種需求中，國(guó)內(nèi)企業(yè)所具有的無(wú)法比擬的先天優(yōu)勢(shì)，則是與整個(gè)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈及能源來(lái)源之間關(guān)系的緊密。所以，無(wú)論從哪一方面去考慮，以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)，都將會(huì)不斷獲得更多消費(fèi)者的青睞、更多配套設(shè)施的支持并進(jìn)入更多車(chē)主用戶(hù)的家庭。
    不過(guò)，隨著電動(dòng)汽車(chē)近幾年的不斷發(fā)展，也有一些新的問(wèn)題隨之出現(xiàn)：純電動(dòng)車(chē)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)具有截然不同的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理，使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)以及保養(yǎng)方式也大相徑庭。對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣于內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)等部件進(jìn)行保養(yǎng)，且是否需要保養(yǎng)只靠看里程或等著4s店提醒的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，還真需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。
    下面我們就分析一下，純電動(dòng)車(chē)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)的保養(yǎng)到底有著怎樣的區(qū)別。
    在日常保養(yǎng)中最大的區(qū)別，就在于發(fā)動(dòng)機(jī)部分。內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用機(jī)械配合，液體冷卻和潤(rùn)滑，所以隨著使用時(shí)間的不斷增加，機(jī)械部件的磨損以及潤(rùn)滑液冷卻液的變質(zhì)和損耗都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及穩(wěn)定性、安全性帶來(lái)不可忽視的影響。而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的增加，機(jī)械部件的磨損程度開(kāi)始變得越來(lái)越嚴(yán)重和不可預(yù)測(cè)，也就開(kāi)始需要各種各樣的維修和養(yǎng)護(hù)。而對(duì)于純電動(dòng)車(chē)而言，由于使用了電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在整個(gè)做功過(guò)程中不存在任何的硬接觸磨損和潤(rùn)滑問(wèn)題，也就完全不存在對(duì)機(jī)械部件的保養(yǎng)問(wèn)題。
    第二個(gè)大的區(qū)別，在于傳動(dòng)系統(tǒng)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛中，除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，最重要的部件就是變速器。原因很簡(jiǎn)單，變速器是汽車(chē)從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)輪之間，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化、平衡和控制的中樞。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能傳到變速器后，會(huì)通過(guò)變速器內(nèi)機(jī)械部件之間的接觸和相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能，而且在變速器前后端，也都分別存在著各種各樣復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的部件，才能最終控制車(chē)輪依需要去運(yùn)動(dòng)。所以，隨著車(chē)輛的使用，潤(rùn)滑介質(zhì)也好，金屬部件也好，它們的老化和損耗需要通過(guò)各種保養(yǎng)和維修的手段去彌補(bǔ)。
    純電動(dòng)車(chē)依然不存在這個(gè)問(wèn)題：電動(dòng)機(jī)的體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于變速器，所以完全可以將控制每個(gè)車(chē)輪的電動(dòng)機(jī)直接設(shè)置在車(chē)輪內(nèi)側(cè)，使其輸出的動(dòng)力直接作用于車(chē)輪上，并直接通過(guò)電腦去實(shí)時(shí)計(jì)算每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速、方向和角度等一系列參數(shù)并通過(guò)直接控制電動(dòng)機(jī)的輸出來(lái)精確控制車(chē)輪，免去了繁冗復(fù)雜的傳動(dòng)裝置和不可避免的動(dòng)力損耗，更直接從原理上避免了各個(gè)部件的磨損。
    第三個(gè)重要區(qū)別，在于排氣系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛結(jié)構(gòu)中，排氣管是一個(gè)非常重要的部件，它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣集中、過(guò)濾、再燃燒以及氧化分解并最終排出車(chē)外。在這個(gè)過(guò)程中，廢氣所攜帶的熱量逐漸通過(guò)排氣管的管壁向外擴(kuò)散，不僅會(huì)影響到車(chē)外空間的溫度，當(dāng)然更會(huì)影響到距離排氣管管體最近的車(chē)身駕駛艙。而且，由于排氣管的外表溫度可以輕易達(dá)到200℃以上，所以這個(gè)區(qū)域所需要的各種隔熱部件和安全防范也是最齊全的，因此也是保養(yǎng)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的部位。
    在純電動(dòng)車(chē)上沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，總量如此可觀(guān)的廢熱和廢氣也就不是問(wèn)題，之前用來(lái)放置排氣管的部位就可以用來(lái)做其他用途，如放置發(fā)熱量小得多的電池組等裝置。
    此外，由于國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量存在各種各樣的不確定因素，所以排放系統(tǒng)、尤其是三元催化裝置中不可避免地會(huì)積存一些積炭或其他不完全燃燒的產(chǎn)物，時(shí)間長(zhǎng)了就需要用拆解或者化學(xué)藥劑的方式進(jìn)行清洗，不僅耗費(fèi)時(shí)間和資源，而且如果在缺乏資質(zhì)的維修企業(yè)進(jìn)行處理，不僅清洗后三元催化裝置本身的工作安全和穩(wěn)定不能得到保障，同時(shí)還存在二次污染的隱患。
    上面列舉的都是純電動(dòng)車(chē)比內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛保養(yǎng)簡(jiǎn)單的地方，其他方面還有什么區(qū)別呢？
    很簡(jiǎn)單，由內(nèi)至外地比較一下他們的區(qū)別，就可以看出：兩種車(chē)輛存在區(qū)別的部位中，除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛需要保養(yǎng)的部位以外，純電動(dòng)車(chē)就只多了個(gè)儲(chǔ)電供電單元，也就是電池組和電動(dòng)機(jī)。對(duì)于電池組來(lái)說(shuō)，按照正常頻率去使用，避免過(guò)放過(guò)充，就是最好的保養(yǎng)；而電動(dòng)機(jī)方面，純電動(dòng)車(chē)上應(yīng)用的基本都是免維護(hù)的無(wú)刷電動(dòng)機(jī)，所以損耗方面更是可以忽略不計(jì)。
    那么這樣看下來(lái)，純電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)問(wèn)題就變得簡(jiǎn)單多了：在有規(guī)律地正常使用，定期清潔的情況下，唯一需要定期檢查和維護(hù)的，就是輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)。
    純電動(dòng)車(chē)的輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛是完全一致的。輪胎的定期檢查保養(yǎng)不用多說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)絕大部分就是盤(pán)式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)2種，而后者由于在小型客車(chē)中使用的比例已經(jīng)非常低，以至于在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也已經(jīng)基本被棄用，所以純電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)，可以直接等同于普通車(chē)輛盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)。

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