凱歌4B20A型調(diào)頻／調(diào)幅收音、擴音、放音三用汽車音響，磁帶放音和FM波段收音均正常，F(xiàn)M或FM波段立體聲收音時，L聲道內(nèi)傳出“喀喀”的干擾聲，“喀喀”聲有時較小，有時又很大，完全淹沒了接收電臺節(jié)目的聲音。
    分析思路：
    該機收音和放音的共用電路是耦合電容C311、C310以后的電路，由于磁帶放音正常，說明干擾與這部分電路無關；而收音電路中的AM、FM波段各自相互獨立，是通過轉換它們的供電電壓來實現(xiàn)的。FM或FM波段立體聲收音有干擾聲，說明故障僅出在與FM或FM波段立體聲收音電路中，這部分電路包括FM波段收音調(diào)諧組件。FM預中放管VT102→FM中頻放大電路IC101 （LA1140）→立體聲解碼電路IC102 （LA3370）。解調(diào)后的立體聲左右聲道輸出隔離元件。不過，由于從FM波段收音調(diào)諧組件至FM中頻放大電路IC101⑧腳（立體聲復合音頻信號輸出端）間的電路，處理的是左、右聲道混合信號，因R聲道工作正常，故“喀喀”聲也與該電路無關。由此可將故障范圍縮小到了立體聲解碼IC102（LA3370 ）及其周圍的電路上。LA3370集成電路引腳功能及實測數(shù)據(jù)見表1。

    檢修方法：
    1．判斷故障的大概部位
    焊下C115或C116電容的任一腳，將整機置于FM波段收音狀態(tài)，然后通電開機，仔細聽L聲道揚聲器內(nèi)仍有“喀喀”聲傳出。由此說明，上述分析正確，故障確實出在由LA3370組成的立體聲解碼電路。
    2．檢查立體聲解碼電路
    （1）測量集成電路LA3370的①腳電壓（供電電壓輸入端）為9.5V左右，且穩(wěn)定，不會隨“喀喀”聲發(fā)生波動。由此說明，故障與集成電路的供電電壓無關，R聲道無“喀喀”聲也說明了這一點。
    （2）測量LA3370集成電路其他引腳上的電壓，結果發(fā)現(xiàn)LA3370集成電路其他引腳上的電壓基本正常，僅是其⑥腳電壓會隨著“喀喀”聲發(fā)生波動。由此可見，故障可能就與此點有關。
    （3）對與⑥腳有關的元件，尤其是對電容器進行檢查，發(fā)現(xiàn)C124電容有不穩(wěn)定的嚴重漏電現(xiàn)象存在。用一只0.02μF的瓷片電容換上后，F(xiàn)M/FM波段立體聲時，L聲道內(nèi)的“喀喀”聲消失，故障排除。
    維修總結：
    該機LA3370集成電路立體聲解碼電路采用鎖相環(huán)式解碼電路。LA 1140⑧腳輸出的復合音頻信號，從解碼集成電路LA3370的②腳輸入至IC內(nèi)的第一級緩沖放大器，經(jīng)其放大后分成四路輸出：
    第一路輸入至第四緩沖放大級加至鎖相環(huán)的相位比較器。
    第二路加至第二級緩沖放大電路，由該電路分離出L+R信號送入主信號電路。
    第三路則加至第三級緩沖放大電路。該電路輸出信號的高頻切割頻率特性受④腳外接電容C118的控制。控制后的信號也輸入至主信號電路。該信號在主信號電路中與第二緩沖放大級送來的主信號進行混合。同時，又被⑦腳電壓控制，高頻切割電路切割后與解調(diào)電路來的副信號，在矩陣電路中作矩陣變換，分離出的L、R音頻信號，從LA3370的⑤腳（R聲道信號）和⑥腳（L聲道信號）輸出，經(jīng)C123、R131、R132、C124組成的濾波電路濾去38kHz副載波的殘余成分后送至去加重網(wǎng)絡。
    去加重網(wǎng)絡主要由C125、C126、C127、R133、R134、R135、C128、C129、C130、R136、R137、R138等元件組成，其作用是去除音頻的預加重部分，從而恢復出原調(diào)制的音頻信號。經(jīng)去加重后的R、L兩路音頻信號分別加至音量、音調(diào)、音量平衡控制電路。
    本例由于C124電容有不穩(wěn)定的漏電現(xiàn)象存在，這就相當于在此處加了一個干擾源，同時也將L聲道的立體聲信號旁路至地，從而導致了上述故障。