1．當車輛駐車后，按下EPB開關，無法解鎖，黃色故障警告燈常亮。

2．讀取EPB的故障碼為：C11AO-71（執(zhí)行器卡住）或者C11A1-1D（電機過電流）。

3．用診斷儀實施初始化時，執(zhí)行被中斷，故障警告燈常亮，故障碼中出現(xiàn)C116200（初始化未完成）。

4．讀取EPB行程數(shù)據(jù)：正常釋放時為500左右，二次拉起為1250以上，甚至超過13000

5．此故障會使的駐車制動鼓的拉鎖被電子駐車總成“拉住”，無法退出，致使車輛后輪抱死。

 

故障工況：

此故障發(fā)生的工況主要為以下兩種：

1．車輛在完成EPB駐車后，上電、踩下制動踏板，按下EPB開關，EPB無法解鎖。

2．車輛在完成駐車后，再次起動發(fā)動機、掛D檔、踩下加速踏板，EPB無法自動解鎖，后輪抱死。

 

可能原因：

1.駐車制動器摩擦片發(fā)生異常磨損，導致駐車行程變長，當有EPB的效行程用完，EPB就出現(xiàn)卡死或拉索不工作的故障；若車輛的行駛里程超過10000km，此原因的可能性較大。

2．若車輛的行駛里程較短，小于5000km；則是零部件的空行程偏大造成的，建議重新調整 間隙或者更換制動器予以解決。

總結：EPB拉鎖行程需工作在合理的范圍內，若超出此范圍就會造成無法解鎖的故障。

故障原因分析論證：

1．EPB工作原理

    EPB控制系統(tǒng)與執(zhí)行機構配合作用，工作原理如下圖，EPB控制系統(tǒng)獲取車輛運行狀態(tài)及當前駐車制動系統(tǒng)狀態(tài)，在按鈕指令的作用下，控制直流伺服電機動作，通過絲桿螺母傳動機構，將電機的旋轉運動轉變成直線運動，帶動拉索動作，對制動器施加或解除駐車制動力，位移傳感器感知拉索的移動距離，判斷駐車力施加或解除到位后，EPB控制系統(tǒng)控制電機停止工作，依靠絲桿螺母的自鎖特性保持車輛的駐車狀態(tài)。

2．故障發(fā)生的原理

    EPB駐車時根據(jù)駐車力為控制目標，EPB在駐車過程中，螺桿螺套的有效行程用完，但仍未達到目標駐車力，電機繼續(xù)旋轉驅動直至卡死，引發(fā)電機堵轉，電流上升，產(chǎn)生電機過流的故障碼（(C11A11D)，操作EPB釋放時，由于拉鎖被卡住，無法驅動，產(chǎn)生C11AO71（執(zhí)行器卡死）的故障碼，最終造成EPB無法解鎖。

故障診斷過程：

1．車輛上電、踩下制動踏板，按下EPB開關，EPB無法解鎖，EPB黃色故障警告燈常亮，車

  輛后輪抱死，無法行駛。

2．讀取故障碼，存在C11A071（拉鎖不工作）或者C11A11D（電機過流）的故障碼。