近年來，“以養(yǎng)代修”的用車?yán)砟钪饾u被人們接受。發(fā)動機養(yǎng)護(hù)品對于車輛在使用中發(fā)動機產(chǎn)生的積炭及油泥有著一定的清潔作用，定期合理地使用可避免因積炭或油泥的長期累積而導(dǎo)致的發(fā)動機性能下降及車輛故障，有利于維持車輛一直處于良好的工作狀態(tài)。而由于相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的缺失，發(fā)動機養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻低、市場監(jiān)管困難、產(chǎn)品性能參差不齊。此外，大多數(shù)車主及從事汽車保養(yǎng)服務(wù)的人員對于養(yǎng)護(hù)品的成份及作用原理不甚了解，養(yǎng)護(hù)中或養(yǎng)護(hù)過的車輛出現(xiàn)故障經(jīng)常還未深度查找原因，便將責(zé)任歸咎于養(yǎng)護(hù)品，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)品常常成為首當(dāng)其沖的受害者。

    發(fā)動機燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣管路的免拆清洗，也就是我們俗說的 “打吊瓶”是現(xiàn)階段最普遍的發(fā)動機保養(yǎng)項目。本文闡述一例車輛進(jìn)行發(fā)動機燃油系統(tǒng)免拆清洗過程中出現(xiàn)的異常故障原因分析，供廣大車主及從事汽車養(yǎng)護(hù)工作者參考。

 

    2018年7月，某奔馳4S店反饋一輛奔馳S500L車型在店內(nèi)進(jìn)行發(fā)動機燃油系統(tǒng)免拆清洗保養(yǎng)時出現(xiàn)車輛異常熄火，啟動困難的現(xiàn)象，施工人員拆除清洗，工具復(fù)原，車輛啟動后不久車輛出現(xiàn)異響，停車檢查汽缸時發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機多個汽缸內(nèi)壁均出現(xiàn)不同程度的劃傷。店內(nèi)技術(shù)人員懷疑可能為燃油系統(tǒng)免拆清洗劑在清洗過程中將活塞環(huán)處潤滑油油膜溶解以致活塞與缸壁間潤滑失效導(dǎo)致拉缸。

 

    從客戶端了解到，門店已使用該品牌發(fā)動機養(yǎng)護(hù)品近2年時間，期間從未產(chǎn)生過任何使用異常或?qū)е萝囕v故障的情況，而基于燃油系統(tǒng)清洗劑成分及發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作原理分析，理論上并不會產(chǎn)生清洗劑溶解掉潤滑油膜導(dǎo)致活塞失去潤滑的現(xiàn)象。通常潤滑失效更多是因冷卻系統(tǒng)的工作異常所引起，冷卻系統(tǒng)工作不良容易使發(fā)動機溫度升高，高溫會導(dǎo)致機油戮度急劇下降，而失去機油的潤滑作用后金屬部件間磨損加劇易造成拉缸。帶著這樣推測的我們來到事故車輛門店進(jìn)行實車查看。

    首先，我們拆除了各缸的火花塞，使用內(nèi)窺鏡設(shè)備從火花塞安裝孔對發(fā)動機各汽缸進(jìn)行了檢查。在對各缸內(nèi)損傷情況查看時我們發(fā)現(xiàn)，車輛發(fā)動機不僅僅是單純的汽缸內(nèi)壁劃傷，在除1缸外的7個汽缸內(nèi)均可觀察到活塞頂邊緣部位金屬被燒熔或膨脹開裂的現(xiàn)象，如圖1～4所示，且缸壁劃傷的程度與活塞頂部燒蝕的嚴(yán)重程度呈相應(yīng)的比例關(guān)系。因此，可以判斷拉缸是因活塞燒蝕膨脹，而非積炭剝落或異物進(jìn)入所致。