二、空調(diào)檢漏儀的使用規(guī)范
    1．檢漏操作的注意事項
    首先，檢漏前首先詢問車主在六個月內(nèi)是否使用過空調(diào)，如果未使用過“O”形圈可能會硬化，導(dǎo)致制冷劑泄漏，此種情況只需給空調(diào)系統(tǒng)重新加注冷媒即可。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)有明顯的損壞或者冷媒已經(jīng)完全消失，請勿運行空調(diào)。因為如果冷媒消失那么潤滑也會失效，這會導(dǎo)致制冷壓縮機損壞，因此要使用規(guī)范的處理設(shè)備盡快排空已經(jīng)發(fā)生泄露的空調(diào)制冷回路。
    其次，使用氫氣檢漏儀的過程中要注意氫氣和氦氣的比例，比例錯誤可能會引發(fā)爆炸，同時高壓軟管破裂可能會引發(fā)危險，要注意避免吸入混合汽體出現(xiàn)室息危險。檢漏過程中注意不能吸入空調(diào)系統(tǒng)里過熱的冷媒蒸汽，否則可能導(dǎo)致中毒，皮膚和眼睛接觸到液態(tài)冷媒時會導(dǎo)致受傷，因此絕對不要在封閉的空調(diào)系統(tǒng)上或者附近進行焊接操作，只有在空調(diào)系統(tǒng)被排空后才能在其回路上進行修理操作，作業(yè)之前要戴上防護眼鏡和防護手套，車間內(nèi)禁止吸煙和明火，保持通風。
    最后，檢測時可能會啟動發(fā)動機，此過程中存在擦傷及燒傷危險，修理車輛請自行注意。另外應(yīng)注意防止空調(diào)回路及部件受潮。

    2.氫氣檢漏儀檢測流程規(guī)范
（1）連接空調(diào)壓力表
    空調(diào)壓力表連接圖如圖7所示。高壓軟管接在系統(tǒng)高壓側(cè)的氣門閥上，低壓軟管接在系統(tǒng)低壓側(cè)的氣門閥上，中間管連接氫氣和氮氣的混合汽罐。連接之前排出連接軟管內(nèi)空氣。

（2）打開高低壓手動閥
    打開高低壓手動閥之后混合汽填充系統(tǒng)，壓力為1.5Mpa。
（3）使用氫氣檢漏儀檢漏
    當系統(tǒng)壓力達到規(guī)定值后，使用氫氣檢漏儀檢漏，反復(fù)3～5次，發(fā)現(xiàn)滲漏部位及時加以修復(fù)。
（4）試漏
    修復(fù)完畢，應(yīng)讓系統(tǒng)保壓1～2h，若壓力不下降，則試漏合格；若壓力明顯降低，則應(yīng)重新進行檢漏，直到找出泄漏部位并加以修復(fù)為止。氫氣檢漏儀探頭位置展示如圖8所示。

 （5）注意事項
    首先，探頭應(yīng)始終垂直于待檢查的表面及測試位置的中央；其次，緩慢的圍著位置（如連接部位、密封面等）運行探頭，探頭和待檢查的表面之間最理想的距離應(yīng)始終保持在約1mm。難進入位置的最大距離約為5mm。最后，檢查速度最大為2cm/s。

    3．鹵素檢漏儀檢漏流程規(guī)范
    首先，將鹵素檢漏儀電源接上，并預(yù)熱10min左右；然后將開關(guān)撥到校核檔，確認指示燈和警鈴工作正常后將開關(guān)撥到檢測檔，將探頭放至被檢查位置，若有超過靈敏度范圍的泄漏量，則警鈴發(fā)出聲響，指示燈閃光。一旦查出泄漏部位，探頭應(yīng)立即離開此位置，以避免影響儀器靈敏度及使用壽命。如果制冷系統(tǒng)有大量泄漏或剛經(jīng)過維修，周圍空間存在大量制冷劑氣體，則應(yīng)先吹凈空氣，再進行檢查，否則無法準確測出泄漏部位，如圖9所示。待檢查位置為空調(diào)冷凝器、空調(diào)冷凝器和制冷劑管路之間的連接部位、前膨脹閥（帶和不帶后座區(qū)空調(diào)的車輛及后膨脹閥（帶后座區(qū)空調(diào)的車輛）、空調(diào)壓縮機、高壓和低壓加注管接頭、制冷劑壓力傳感器、制冷劑管路（帶和不帶后座區(qū)空調(diào)的車輛）及后制冷劑管路（帶后座區(qū)空調(diào)的車輛）、前蒸發(fā)器（帶和不帶后座區(qū)空調(diào)的車輛）及后蒸發(fā)器（帶后座區(qū)空調(diào)的車輛）。這些部件都應(yīng)著重檢查。

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