現(xiàn)在油價(jià)高漲，誰(shuí)都希望自己的愛(ài)車能盡可能的省油些。因此在很多論壇上，經(jīng)常看到有人在討論，怎樣開(kāi)車能在盡可能省油的前提下，還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這些帖子里，經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)觀點(diǎn)是：轉(zhuǎn)速越低越好，車子動(dòng)起來(lái)了，盡可能往高擋位跑，盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低一點(diǎn)。也就是老駕駛員們常說(shuō)的“同等車速，高擋位省油”，這種理論得到了廣泛支持，甚至有人說(shuō)，目前汽車廠家在新車上推出的8擋9擋10擋變速器，根本目的就是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以，轉(zhuǎn)速越低，越省油，真相如何呢？
      現(xiàn)在歐洲關(guān)于燃油經(jīng)濟(jì)性，用的是BSFC （Brake Specific Fuel Consumption，制動(dòng)上燃油消耗率）來(lái)解釋的。舉例：某臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率測(cè)試實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖1。

      左邊是發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力（BMEP ），單位是bar，數(shù)值越大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力越大。右邊是燃油消耗（BSFC），單位是g/k W·h，意思是，用多少克的油，可以產(chǎn)生1kW·h的功，因?yàn)槠�油熱值是一定的，所以這個(gè)數(shù)值可以直接代表發(fā)動(dòng)機(jī)效率。下邊是轉(zhuǎn)速。從圖1上面可以看出什么呢？發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，或者發(fā)動(dòng)機(jī)平均壓力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率越高，越省油。
    回到題目，說(shuō)到“同等車速，高擋位省油”
    高擋位帶來(lái)什么？
    第1：低轉(zhuǎn)速。第2：發(fā)動(dòng)機(jī)平均壓力也高。我們認(rèn)為，車輛在相同速度的時(shí)候，受到的阻力是一樣的，那么在高擋位（低齒輪比）的時(shí)候，為了克服相同的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)必然要輸出更高的扭矩，而扭矩＝排量*發(fā)動(dòng)機(jī)平均壓力。對(duì)于同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量是一樣的，扭矩的提升，必然是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)平均壓力的提升。
    綜上所述，高擋位，既可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)平均壓力，結(jié)合油耗圖，可以輕松推出省油的結(jié)論。發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，增壓化的趨勢(shì)，也是來(lái)源于這個(gè)理論。
    國(guó)內(nèi)研究燃油經(jīng)濟(jì)性，通常參照萬(wàn)有特性曲線，如圖2所示。大家都知道的是，發(fā)動(dòng)機(jī)是帶動(dòng)整輛車跑的。基于發(fā)動(dòng)機(jī)零負(fù)荷狀態(tài)判斷“轉(zhuǎn)速低，單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)少，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量少，當(dāng)然用的油也就更少，自然更省油”這種理論有點(diǎn)片面，在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)裝車使用的時(shí)候，是有相當(dāng)出入的。發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作中，還要加入1個(gè)叫做“發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷”的衡量指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，打個(gè)比方來(lái)說(shuō)就像1個(gè)人，他能挑著80kg重物跑15km/h速度，這是這個(gè)人的能力。低速高擋位下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷就會(huì)加大，因?yàn)樗�發(fā)出的功率，要拉動(dòng)更重的車身，就好比這個(gè)人，讓他拉著100kg，跑10km/h速度一樣，雖然還沒(méi)到極限，但想必他是非常辛苦的。

    從圖2可以看出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)都有經(jīng)濟(jì)工況區(qū)間，而且不同發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)間也不同。按照?qǐng)D2來(lái)講，“2200r/min”接近最高負(fù)荷的工況下，效率是210到kW·h。即每輸出1kW的功，需要用掉210g燃料。同樣的比如說(shuō)低擋位（即小負(fù)荷），高速度（即高轉(zhuǎn)速），效率就翻倍到400g/kW·h朝上走了。單單說(shuō)省油的話，就是盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在這個(gè)圖上的內(nèi)圈里面。接下來(lái)就是變速器匹配的事了。但總體大致趨勢(shì)是沒(méi)錯(cuò)的：同等車速，低轉(zhuǎn)速相對(duì)省油。
    駕駛員朋友們要如何做才省油呢？
    其實(shí)很簡(jiǎn)單，您需要用耳朵和手來(lái)感受。用您常用的速度跑在路上，用不同擋位控制轉(zhuǎn)速在不同區(qū)間內(nèi)，您很快會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于一定程度的時(shí)候，手上的方向盤會(huì)有點(diǎn)抖，摸摸換擋桿也能感覺(jué)到這種震動(dòng)，同時(shí)您可以明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音顯得比較沉，好像很費(fèi)力的樣子。這時(shí)候您讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提起來(lái)，大概到了1600～2500r/min這個(gè)區(qū)間，您會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)細(xì)微震動(dòng)沒(méi)了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得輕松了很多，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，稱為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，也就是這個(gè)速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷最小，最省油的。
    一般車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，在大概80km/h左右，會(huì)落在1500～2300r/min左右，車速越高，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速越高。不同的車最經(jīng)濟(jì)工況不一樣，切記具體問(wèn)題具體分析。