農(nóng)用柴油機(jī)車與汽油發(fā)動機(jī)相比，有燃料經(jīng)濟(jì)性好、耐久性強(qiáng)、功率范圍大、排放污染少、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，但在修理與維護(hù)中它與汽油發(fā)動機(jī)還有一定的差異和特點(diǎn)，必須加以注意。

一是曲軸軸瓦、連桿軸瓦與其軸頸的配合間隙跟汽油機(jī)相比要大一些( 曲軸軸瓦一般為 0. 05 ～0. 15 mm) ，這樣方能形成較厚的油膜，承受較重的機(jī)械沖擊載荷，并將軸與瓦摩擦生成的熱量帶走。如果配合間隙過小，很容易引起抱瓦燒軸的機(jī)械事故。

二是活塞配缸間隙較大、氣缸密封程度高。柴油機(jī)活塞配缸間隙比汽油機(jī)要大( 一般在 0. 10 ～0. 20 mm，而汽油機(jī)在 0. 04 mm 左右) ，形成較厚的油膜，而得到較充分潤滑。并能將其熱量通過缸壁及時散去。否則容易出現(xiàn)活塞抱缸、拉缸的機(jī)械故障。

三是因柴油機(jī)為壓燃式，即在壓縮行程接近終了時，被壓縮的空氣具有相當(dāng)高的壓力和溫度，此時高壓噴入的燃油與之相混合，便自行發(fā)火點(diǎn)燃，所以柴油機(jī)氣缸密封程度要求高，若氣門密封不嚴(yán)，壓縮比發(fā)生變化會引起啟動困難，功率降低等故障。維修中尤其要將缸墊裝好，氣門與閥密封、配合良好。

四是柴油機(jī)的柴油與機(jī)油要確保清潔。柴油會被水與各種有機(jī)物及無機(jī)物所污染，其中機(jī)械雜質(zhì)特別值得注意。按車用柴油機(jī)的技術(shù)條件，是不允許柴油中含有機(jī)械雜質(zhì)的，但在運(yùn)輸、儲存和使用過程中，可能使其受到污染而混入雜質(zhì)，對柴油機(jī)零部件的磨損會產(chǎn)生很大的影響。因此，使用中，要求燃油過濾嚴(yán)密、高度清潔，避免雜質(zhì)隨燃油經(jīng)密封偶件進(jìn)入氣缸，這些雜質(zhì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)后會加劇偶件的磨損，甚至發(fā)生堵塞和卡滯。使用前，燃油必須采取沉淀42 ～74 h 的辦法，以保證燃油高度清潔，這對延長柴油機(jī)使用壽命有一定作用。檢修中，應(yīng)對燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，必要時更換。

五是燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性，各密封件保持完整無缺，管路暢通，發(fā)現(xiàn)磨損件應(yīng)及時更換，以免燃油管路中漏油滲氣。燃油系統(tǒng)進(jìn)入的空氣必須排除干凈。燃油箱維護(hù)時，拆卸低壓油管，清洗燃油濾清器、調(diào)校噴油泵、排放燃油濾清器污物。燃油系統(tǒng)中進(jìn)入的空氣，可用噴油泵上的輸油泵進(jìn)行輸油，即可將低壓油路中的空氣排盡。運(yùn)轉(zhuǎn)時燃油系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣，會迫使柴油機(jī)自行熄火。此時排除就比較困難。排空氣時一定要仔細(xì)檢查，不能亂拆亂換，根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，然后操作，以便準(zhǔn)確迅速地排除燃油系統(tǒng)中的空氣。機(jī)油中的雜質(zhì)由有機(jī)物和無機(jī)物兩部分組成的，無機(jī)雜質(zhì)主要是空氣中的灰塵和一部分零件磨損下來的微粒。一般柴油機(jī)機(jī)油中雜質(zhì)不應(yīng)超過 1. 0% ～ 1. 2%，為了延長柴油機(jī)的使用壽命，應(yīng)及時更換機(jī)油。

六是供油提前角調(diào)整，要求嚴(yán)格準(zhǔn)確。噴油泵、噴油器在維修中應(yīng)在專用設(shè)備( 試驗(yàn)臺) 進(jìn)行校正，不允許隨意調(diào)整噴油壓力; 更不允許亂擰噴油泵上的調(diào)整螺釘，以免造成發(fā)動機(jī)飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。柴油機(jī)壓縮比及氣缸壓力都比較大，因此，運(yùn)轉(zhuǎn)振動也大，必須在車架上固定支點(diǎn)牢固可靠。前后固定支點(diǎn)減振膠墊應(yīng)完整無缺，必要時換新補(bǔ)齊，以保證柴油機(jī)可靠而穩(wěn)定地工作。

七是柴油車的空氣濾清器要保持清潔。由于氣缸內(nèi)表面硬度低，如果進(jìn)入的空氣中灰塵過高，就會引起氣缸早期磨損。尤其空氣供給系統(tǒng)中，如進(jìn)氣管破損，橡膠管接合不密封，以及空氣濾清器的濾芯質(zhì)量差，甚至當(dāng)空氣濾清器堵塞，傳感器孔處破損，也會因吸入未經(jīng)過濾器的空氣而使氣缸磨損。對于柴油機(jī)來說，空氣的過濾十分重要，使用慣性旋流式紙質(zhì)濾芯，一般行駛到 20 000 ～30 000 h，予以更換。若空氣供給系統(tǒng)存在問題，會引起柴油機(jī)的氣缸、活塞早期磨損，發(fā)動機(jī)功率下降等嚴(yán)重問題。而且當(dāng)空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣支管不暢通等故障時，會使燃油消耗增加，燃燒不完全，引起冒黑煙和 HC、CO、NO等含量增加，污染環(huán)境。

八是維修后柴油機(jī)要注意預(yù)防飛車。柴油機(jī)突然超出最大限定轉(zhuǎn)速，而且放松加速踏板后轉(zhuǎn)速不僅不降低，反而繼續(xù)增高并伴有較大的響聲，排氣管冒濃煙謂之飛車。凡是噴油泵校正，尤其調(diào)速器內(nèi)部零件更換，各件配合程度、尺寸變化、調(diào)整位置不合理，都有可能使供油拉桿卡滯，調(diào)速飛錘張不開，調(diào)速杠桿作用不佳等，裝復(fù)后在試車中都有可能出現(xiàn)飛車。必要時采取緊急措施熄火，防止事故發(fā)生。