一輛行駛里程約5萬km ，搭載了6前進擋電子控制自動變速器的2007年長安福特蒙迪歐致勝2.3轎車。

車主反映：該車在行駛約2h后突然熄火，重新起動車輛無法起動，儀表顯示發(fā)動機故障。然后該車被拖至其他修理廠，該修理廠稱該車動力系統(tǒng)控制單元（PCM）損壞，于是為其更換了全新的動力系統(tǒng)控制單元。更換后，車輛能夠起動，但在行駛一段時間后，又出現(xiàn)無法起動的現(xiàn)象。經(jīng)檢測，他們發(fā)現(xiàn)PCM再次損壞。由于該控制單元價格昂貴，他們一時又找不到控制單元損壞的原因，于是將車拖至本站。

    檢查分析：接車后，維修人員連接故障診斷儀對車輛進行檢測，發(fā)現(xiàn)PCM（圖1）與故障診斷儀無法通信。根據(jù)該車的情況，筆者初步判定導(dǎo)致該車故障出現(xiàn)的原因包括，發(fā)動機相關(guān)線束接地故障；發(fā)電機發(fā)電量過高及線路故障；以及PCM本身及線路故障。于是筆者要求維修人員對相關(guān)線路進行了檢查，經(jīng)維修人員檢查，沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)線路存在問題。為此，只能為其更換新的PCM。在更換新的PCM后，連接故障診斷儀，發(fā)現(xiàn)故障診斷儀已經(jīng)與PCM正常通信。經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)控制單元內(nèi)存儲了與節(jié)氣門相關(guān)的故障碼，且無法清除。

    根據(jù)故障碼的提示，維修人員對節(jié)氣門及加速踏板位置傳感器及相關(guān)線路進行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。可以確定電子節(jié)氣門（圖2）已經(jīng)損壞，為此更換了全新的節(jié)氣門。在更換新節(jié)氣門后，嘗試對故障碼進行清除，此時故障碼能夠被清除。

    起動車輛后，檢測無故障碼出現(xiàn)。觀察相關(guān)數(shù)據(jù)流，均正常。此時利用萬用表測量發(fā)電機的輸出電壓，為14.05V，屬正常范圍。為保險起見，筆者要求維修人員讓該車在車間怠速運轉(zhuǎn)了約1h。之后，再次利用故障診斷儀對車輛進行檢測，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，于是準備對車輛運行路試。結(jié)果車剛開到車間出口，踩下制動踏板時，發(fā)動機突然熄火，嘗試再次起動時，無法起動。可以確定，導(dǎo)致故障發(fā)生的根本原因并沒有找到，故障再次出現(xiàn)。

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