摘要：電動燃油泵是現(xiàn)代轎車中燃油供給系統(tǒng)的重要組成部分，本文對汽車電動燃油泵的結(jié)構(gòu)、工作原理及常見故障特征等進(jìn)行了簡單介紹，并對電動燃油泵各部分的故障檢測方法展開了分析，之后結(jié)合幾個汽車電動燃油泵故障的實際案例，對其故障排除方法以及維修使用注意事項進(jìn)行了探討。

    0 引言
    汽車電動燃油泵是一種高效、節(jié)能及環(huán)保型的高新技術(shù)產(chǎn)品，在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用十分廣泛。同時，其運(yùn)行的可靠性還直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況，進(jìn)而影響著汽車的整體性能。因此，一旦汽車的電動燃油泵出現(xiàn)問題，其后果往往是比較嚴(yán)重的，而對于電動燃油泵故障檢修方法的研究也是非常具有現(xiàn)實意義的。

    1 汽車電動燃油泵概述
    1.1電動燃油泵結(jié)構(gòu)
    電動燃油泵是汽車發(fā)動機(jī)的重要組成部分，一般安裝在汽車后部的燃油箱內(nèi)，主要可分為泵體、外殼以及永磁電動機(jī)3部分。而對于不同類型的電動燃油泵，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會存在著一定的差異。例如滾柱式電動燃油泵主要有出油口、出油閥、溢流閥、殼體、滾柱、轉(zhuǎn)子及進(jìn)油口等幾部分，而永磁電動機(jī)部分則包括電刷裝置、電樞及永久磁鐵等，其中電樞用于產(chǎn)生電磁力矩，其上的換向器與電刷相連接，而電刷的引線則接到外殼的接柱上，將控制電動燃油泵的電壓引到電樞繞組上。此外，電動燃油泵還安裝了單向閥與安全閥。單向閥主要是為了在燃油泵停止工作時能夠?qū)⒂吐访芊猓瑥亩�使燃油系統(tǒng)保持一定殘壓，以便于發(fā)動機(jī)的下次啟動，而安全閥則主要是為了防止燃油管路阻塞時壓力過分升高，以免造成油管破裂或燃油泵損傷現(xiàn)象。
    1.2電動燃油泵工作原理
    不同電動燃油泵的工作原理大致相同，但工作流程略有差異，這里以滾柱式電動燃油泵為例。電動燃油泵中的轉(zhuǎn)子偏心安裝在泵體內(nèi)，而滾柱裝在轉(zhuǎn)子的凹槽中，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，滾柱會在離心力的作用下緊壓泵體的內(nèi)表面，同時受慣性力的影響，還會與轉(zhuǎn)子凹槽的側(cè)面貼緊，從而形成若干個工作腔。當(dāng)電動燃油泵運(yùn)行后，進(jìn)油口一側(cè)的工作腔容積會不斷增大，進(jìn)而形成低壓吸油腔，使汽油在經(jīng)過進(jìn)油口后被吸入到工作腔之中。在相對的出油口一側(cè)，工作腔的容積會逐漸減小，并成為高壓油腔，最終在壓力的作用下，汽油就會從壓油腔中經(jīng)出油口流出。此外當(dāng)油壓超過450 kPa時，溢流閥會自動開啟，使汽油回流到進(jìn)油口，以免因油壓過大而損壞汽油泵。而當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)后，出油口處的單向閥會自動關(guān)閉，以免管路中的汽油倒流回汽油泵，并保持管路中存在一定的油壓。

    1.3電動燃油泵的常見故障表現(xiàn)
    一般來說，當(dāng)電動燃油泵發(fā)生故障后，汽車會出現(xiàn)啟動困難、加速不良、怠速不穩(wěn)等問題，而其具體原因則有熱氣阻影響、泵油量降低、濾油器臟堵、碳刷等配件發(fā)熱磨損等。例如有部分車主長期在打開點(diǎn)火開關(guān)的情況下，坐在車內(nèi)聽音響、談話，這也會使得電動燃油泵接通并工作一段時間，然而燃油泵產(chǎn)生的油壓卻無法釋放，最終導(dǎo)致電機(jī)燒毀或膜片壓力下降。此外，電動燃油泵運(yùn)行時會發(fā)出噪聲，但在損壞之前的噪聲會明顯比正常時大，僅憑聲音就能夠直接判斷出來。

    2 汽車電動燃油泵的故障檢測方法
    2.12作狀態(tài)檢查
    工作狀態(tài)檢查主要是在電動燃油泵運(yùn)行的情況下展開，觀察其是否符合正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，如某一方面出現(xiàn)問題，則可以據(jù)此推測出可能存在的故障。具體來看，首先要對熔絲與蓄電池電壓進(jìn)行檢查，確保蓄電池電壓在12V以上，且熔絲正常。在燃油泵中，繼電器主要負(fù)責(zé)為噴油系統(tǒng)部件以及燃油泵本身供電，如發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，則繼電器也會隨之自動關(guān)閉。因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)控制單元接收到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號時，繼電器才會通過發(fā)動機(jī)控制單元搭鐵，而一旦蓄電池電壓出現(xiàn)異常，則證明繼電器出現(xiàn)了問題。
    在檢查熔絲與蓄電池電壓后，要從行李艙底板或后排座椅墊下拆下燃油箱法蘭蓋，啟動電機(jī)短時運(yùn)轉(zhuǎn)，并仔細(xì)聽燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，如未能聽到運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，則要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開儀表板左側(cè)的熔絲盒蓋，拔出燃油泵熔絲。其次，還要用連接電纜將遙控器鏈接到燃油泵熔絲的插座上，并將其接線夾夾到蓄電池正極上，之后操縱遙控器開啟燃油泵。如燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查燃油泵繼電器是否接通；若燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，則要松開燃油泵4號端子的連接器并拆下。同時，還要操控遙控器開啟二極管測試燈，如二極管測試燈不亮，則按電路圖查找并排除斷路故障。另外，在正常情況下，電動燃油泵的電樞繞組電阻大多在10～20 Ω左右，因此在運(yùn)行時可以對電樞的繞組電阻進(jìn)行測試，若阻值超出這一范圍，則說明電動燃油泵有電樞繞組短路、電刷接觸不良或繞阻斷路等故障，從而為故障處理提供重要參考。
    2.2輸油量檢查
    輸油量檢查需要先拆下加油口蓋，打開發(fā)動機(jī)艙蓋及螺紋管接頭，并用抹布收集溢出的燃油，之后將壓力表及管接頭連接到進(jìn)油管上，將軟管推到壓力表的管接頭上，并將軟管出口置于一量杯內(nèi)。在打開壓力表的開關(guān)手柄后，要將手柄指向流動方向，操縱遙控器慢慢關(guān)閉手柄，直至壓力表顯示400 kPa。最后，操縱遙控器30s，同時用萬用表測量蓄電池電壓將輸油量與規(guī)定值進(jìn)行比較，并測算出輸油量的具體值。如未能達(dá)到最小輸油量標(biāo)準(zhǔn)，則要檢查燃油管是否有節(jié)流點(diǎn)或堵塞。此外，還要拆下電動燃油泵的出油管，將燃油泵接線柱的電壓提升至11.5V以上，再用量杯從出油口收集燃油，30s內(nèi)泵油量應(yīng)不少于0.6 L，否則就說明泵體安全閥有故障。
    2.3觸發(fā)情況檢查
    在進(jìn)行繼電器觸發(fā)情況檢查時，要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，之后將發(fā)動機(jī)控制單元的線束與檢測盒連接起來，再用輔助導(dǎo)線將檢測盒的插孔相連。之后打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察燃油泵與繼電器是否吸合，如果二者未能吸合，則要更換發(fā)動機(jī)控制單元或關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。同時，還要將燃油泵繼電器取下，利用萬用表對其電壓進(jìn)行測量，如未能達(dá)到蓄電池電壓值，應(yīng)檢查線束，如果達(dá)到規(guī)定值，則應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。而在檢測其他部件的觸發(fā)情況時，要對執(zhí)行元件進(jìn)行診斷并選擇一個噴油器，之后利用萬用表將搭鐵與熔絲的左右端子串聯(lián)起來，觀察其電壓值，如未能達(dá)到規(guī)定值，同樣要檢查線束，若無線束故障，則更換燃油泵繼電器。
    2.4單向閥檢查
    單向閥檢查前要保證遙控器、壓力表已經(jīng)完成連接，之后關(guān)閉壓力表的開關(guān)手柄，短時操縱遙控器至壓力達(dá)到400 kPa左右，如壓力過高，則可慢慢操縱手柄降低壓力。這時要觀察壓力表上的壓力下降狀況，一般冷機(jī)時壓力應(yīng)為220 kPa，而熱機(jī)時壓力則應(yīng)在300 kPa左右，若壓力低于規(guī)定值，應(yīng)檢查管路及軟管接頭是否泄漏，若管路無故障，說明燃油泵單向閥失效，應(yīng)更換供油單元。示電阻值為無窮大，由此可判定燃油泵出現(xiàn)了斷路問題，在更換電動燃油泵后，故障消除。

    3 汽車電動燃油泵故障的維修排除方法
    3.1供油故障排除
    以某型汽車為例，該車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法啟動的問題。對此類問題應(yīng)首先檢查防撞開關(guān)，在確定防撞開關(guān)正常后，查看電動燃油泵的相關(guān)線路、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器以及插接器，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)，這些配件均正常。此后利用萬用表對電動燃油泵電阻進(jìn)行測試，結(jié)果顯
    3.2單向閥故陳排除
    以某寶來1.8轎車為例，該車在熱車熄火后再重新啟動時，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)啟動困難的問題，需要持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動機(jī)后發(fā)動機(jī)才能啟動。面對這一問題，需要先進(jìn)行試車，觀察其具體的故障狀況，之后連接故障診斷儀對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，確定控制系統(tǒng)是否存在問題。如未能發(fā)現(xiàn)問題，則需要對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。連接油壓表測量燃油系統(tǒng)壓力，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時系統(tǒng)工作壓力正常，但是在連接油壓表長時間觀察后發(fā)現(xiàn)，熄火后該車燃油系統(tǒng)壓力下降過快，因此判斷該車燃油泵單向閥損壞，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常保壓。在更換單向閥后，電動燃油泵恢復(fù)正常運(yùn)行，汽車故障消失。
    3.3維修與使用注意事項
    電動燃油泵為不可修復(fù)配件，如檢查判定燃油泵損壞，必須要進(jìn)行更換，而不可盲目進(jìn)行修復(fù)，以免造成更大的故障隱患。同時，為保證整個檢修過程的安全性，拆卸及安裝電動燃油泵時必需要切斷總電源。在用車方面，燃油泵的使用壽命往往與燃油品質(zhì)、加油習(xí)慣、車輛故障情況等因素存在著直接關(guān)系，因此在用車時不僅應(yīng)避免使用雜質(zhì)較多的燃油，同時還要定期對燃油濾清器進(jìn)行檢查及更換，以提高電動燃油泵的使用壽命，實現(xiàn)對電動燃油泵各類故障的有效預(yù)防。

    4 結(jié)束語
    總而言之，電動燃油泵對于汽車來說是非常關(guān)鍵的，而要想實現(xiàn)對電動燃油泵故障的有效避免與及時排除，則需要對其運(yùn)行原理、結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，同時掌握各種故障檢修與排除方法，并在實際檢修工作中靈活應(yīng)用。