一輛行駛里程約5.2萬(wàn)km、配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的眾泰T600。客戶反映：該車停放在車庫(kù)不能啟動(dòng)，請(qǐng)求援助。于是安排技師帶上施救工具，在地下車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)泵電，依舊不能啟動(dòng)。連接故障診斷儀，不能進(jìn)入系統(tǒng)，如圖1所示，只能設(shè)法將車拖到廠里。
故障診斷：接車后停放至工位，隨后技師開(kāi)始對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查。打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，儀表沒(méi)有反應(yīng)，只有防盜標(biāo)識(shí)燈和門控指示燈亮。
再按下啟動(dòng)鍵，也無(wú)任何反應(yīng)，如圖2所示。
試著按壓車窗玻璃升降器的控制鍵和按壓遙控器，均無(wú)反應(yīng)。
給
蓄電池充電的同時(shí)，連接故障診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)查看故障碼儲(chǔ)存，發(fā)現(xiàn)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表、車身等系統(tǒng)都有故障碼存在，如圖3所示。
試圖進(jìn)入防盜系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)不能識(shí)別，已經(jīng)失去通信。另外，查看車身模塊，也發(fā)現(xiàn)3個(gè)與通信有關(guān)的故障碼，如圖4所示，難道會(huì)是這兩個(gè)控制單元損壞了？
面對(duì)這樣的情況，決定記錄下DTC的內(nèi)容后，先對(duì)車身系統(tǒng)的故障碼進(jìn)行清除，然后試著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不料聽(tīng)到了“嘎達(dá)”一聲，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，但說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)有動(dòng)作了。
此時(shí)檢查
蓄電池電壓，發(fā)現(xiàn)只有8.6V，如圖5所示，看來(lái)還是
蓄電池饋電造成的通信問(wèn)題，不一定是控制單元損壞的故障。
