檢查分析：車輛處于正常交流充電（慢充）模式狀態(tài)時(shí)，雙向逆變充放電式電機(jī)控制器（VTOG）會(huì)首先檢查交流充電口的充電連接確認(rèn)信號(hào)（CC），以及控制引導(dǎo)信號(hào)（CP）。當(dāng)確認(rèn)完成物理連接后喚醒電池管理系統(tǒng)（BMS），再由BMS控制車載充電機(jī)進(jìn)行充電。此時(shí)，控制接觸器K3閉合，開(kāi)始充電。

    根據(jù)已知故障現(xiàn)象，維修人員開(kāi)始進(jìn)行故障診斷。將診斷儀與車輛連接，進(jìn)入車輛BMS通道，未讀取到故障碼存儲(chǔ)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF擋，讀取BMS充電時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)流，顯示為“充電不允許，無(wú)電感應(yīng)交流且充電接觸器不吸合”。

    接下來(lái)，需要根據(jù)比亞迪e5車型充電系統(tǒng)的構(gòu)成和原理進(jìn)行故障機(jī)理分析。在此先介紹純電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。

      純電動(dòng)汽車交流充電通常是指車輛按照相應(yīng)充電模式，通過(guò)傳導(dǎo)的方式，調(diào)整交流電源為與車輛匹配的電壓或電流，為純電動(dòng)車動(dòng)力電池補(bǔ)充電能的過(guò)程。純電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)主要包括交流充電設(shè)施、充電連接裝置以及車載充電機(jī)3個(gè)部分（圖1）。

    純電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)的接口按照G B/T 20234.2-2011規(guī)定，使用7針接口，端子分別是CC、CP、N、L、NC1、NC2和PE。其接口形狀及含義如圖2所示。

    純電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)工作電路如圖3所示，充電過(guò)程大體分為以下6個(gè)流程。

    （1）CC充電連接確認(rèn)。充電槍與車輛充電插座連接后，車輛不可行駛。檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值是車輛控制裝置用來(lái)判斷充電槍與車輛插座是否完全連接的依據(jù)。配備有電子鎖的車輛在確認(rèn)完全連接后，電子鎖在開(kāi)始供電前鎖定充電槍，并保持到充電結(jié)束。

    （2） CP控制引導(dǎo)確認(rèn)。在確認(rèn)供電接口已完全連接且充電設(shè)備無(wú)故障后，供電控制裝置開(kāi)始發(fā)出脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)，通過(guò)開(kāi)關(guān)S1送出。此時(shí)，測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1或檢測(cè)點(diǎn)4的電壓為充電連接裝置是否完全連接的判斷依據(jù)，由供電控制裝置進(jìn)行測(cè)量。而車輛控制裝置則通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)2處的PWM信號(hào)，判斷充電連接裝置是否已正常連接。

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