一、故障報警條件：
增壓進氣溫度（中況前） -進氣溫度(中況后)≤2℃，且進氣溫度(中況后)大于60℃時；(一次檢測100ms，連續(xù)檢測到300次)電噴報P1621中冷冷卻系統(tǒng)故障
二、排查前置工作：
進店VDS讀取故障碼，故障為中冷冷卻系統(tǒng)故障，記錄故障碼并清除故障碼；啟動發(fā)動機，運行時間＞ 100s，進氣溫度大于60℃， VDS讀取故障碼，確認中冷冷卻系統(tǒng)故障碼是否再現(xiàn)。
三、 故障不再現(xiàn)時排查思路
①從傳感器方向排查：
方法一：
況車狀態(tài)下啟動發(fā)動機，連接VDS讀取ECM模塊內(nèi)部
數(shù)據(jù)流，讀取增壓氣體溫度（中冷前溫度）不進氣溫度（中冷后溫度）值大小，并記錄當(dāng)時環(huán)境溫度值（環(huán)境溫度值可取儀表或多媒體顯示環(huán)境溫度），可與正常車輛比較測量值的
大小；
方法二：
讀取增壓氣體溫度（中況前溫度）不進氣溫度（中冷后溫度）值大小，斷開進氣總管溫度壓力傳感器和進氣歧管溫度壓力傳感器的插頭，把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，
兩表筆分別接傳感器1#、 2#針腳，記錄當(dāng)時傳感器所處溫度值和阻值大小， 20℃時額定電阻應(yīng)為2.5kΩ±5%，阻值隨著溫度大小會有變化，可不正常車輛比較測量值的大小；
②從線束方向排查：
1、排查進氣總管溫度壓力傳感器和進氣歧管溫度壓力傳感器端子、溫度傳感器與發(fā)動機線束之間的端子、發(fā)動機線束與
ECU連接處端子有無退針，端口變大，針腳歪斜等情況；
2、按照原理圖排查水泵回路線束端子有無虛接，端口變大、接地不良等情況
