分析處理建議：

一、 背景：

搭載刀片電池的車型 BMS（電池管理器） 內(nèi)置在電池包內(nèi)， 故無法通過拉低BMS 控制引腳的方式使接觸器吸合， 進而無法對電池包進行絕緣電阻測試，判斷電池包是否漏電， 也無法判定接觸器是否真燒結(jié)。 在拔掉動力電池包以外的所有高壓接插件的情況下， 新增 VDS 單獨吸合接觸器檢測上述故障。

二、 注意事項：

1、 排查故障前， 斷開動力電池包以外的所有高壓接插件,四驅(qū)車型還需將后電控母線拔掉；

2、 接觸器吸合期間禁止將高壓接插件插回；

3、 經(jīng)診斷， 確認(rèn)存在主負接觸器同時燒結(jié)故障的， 禁止將高壓接插件插回；

4、 排查故障車輛， 使用 VDS 的維修模式后， 如恢復(fù)好車輛無法上 OK， 可拔掉前艙小電池的負極并重新搭接再上 OK。

 

三、 檢測方法：

 

（一） 電池包絕緣電阻測試

1、 確認(rèn) BMS（電池管理器） 軟件版本

①檢查車輛狀態(tài)， 用 VDS 確認(rèn) BMS 軟件版本， 更新軟件至最新狀態(tài)（BMS軟件需為 3.00.20 或更高版本） ；

②更新 BMS 軟件后依然能讀取到嚴(yán)重漏電故障碼（當(dāng)前故障且無法清除） ，則退電至 OFF 等待 5min。

2、 測試電池包絕緣阻值

①整車退電至 OFF 擋， 戴上絕緣手套， 斷開動力電池包以外的所有高壓接插件,四驅(qū)車型還需將后電控母線拔掉， 接觸器吸合期間禁止將高壓接插件插回；

②在小電池（啟動電池） 接線良好， 同時充配電端高壓接插件斷開的情況下上 ON 擋電， 用 VDS 診斷儀進行診斷操作；

③進入到維修模式操作界面， 點擊絕緣檢測主動控制模塊， 操作并讀取電池包絕緣阻值， 詳細操作步驟見下圖；

④測試完成后退出 VDS 診斷流程， 整車退電至 OFF 擋， 并防護好車輛， 等待進一步維修。

操作流程如下：

①點擊吸合選項；

②運行， 吸合正負極接觸器并請求絕緣阻值數(shù)據(jù)；

③點擊顯示絕緣阻值；

④讀取絕緣阻值， 由于絕緣檢測有檢測周期， 建議多次讀取阻值， 以最小值為準(zhǔn)；

⑤停止顯示絕緣阻值；

⑥點擊斷開選項；

⑦運行， 斷開正負極接觸器并停止絕緣檢測。

若通過 VDS 讀取的電池包絕緣阻值處于正常范圍（以 500Ω /V 換算） ， 則需要進一步對整車負載進行絕緣電阻測試：

1、 戴上絕緣手套， 斷開低壓電池負極， 斷開充配電端高壓接插件， 用萬用表測量充配電端電壓不大于 60V 才允許操作；

2、 用絕緣電阻測試儀測量充配電正極對地、 負極對地的絕緣阻值， 測試電壓不小于電池包最大電壓；

3、 若測試絕緣阻值過小， 則負載漏電； 依次斷開連接充配電的空調(diào)壓縮機接插件、 空調(diào) PTC 接插件、 電池加熱器接插件及前驅(qū)動三合一正負極的接線端子， 重復(fù)步驟 2 中的測試， 逐步排查故障， 直至絕緣電阻大于 500Ω /V； 隨后測量漏電部件絕緣電阻， 并記錄數(shù)據(jù)；

4、 若以上測試絕緣電阻大于 500Ω /V， 則依次測試后驅(qū)動三合一總成（如有） 、 直流充電口， 交流充電口絕緣阻值， 并記錄數(shù)據(jù)。

注： 若測試數(shù)據(jù)異常， 更換時上傳相應(yīng)數(shù)據(jù)照片。