1．高壓電定義

    說來話長，以前汽車修理廠的工種設(shè)有“交流電工”和 “直流電工”，前者維修廠房電氣設(shè)備，后者維修汽車電器設(shè)備（圖1）。現(xiàn)在電動汽車維修人員，還要掌握一些交流電知識，例如不清楚交流電三線四線制，就無法理解單相觸電和兩相觸電。

（1）舊定義

    電氣設(shè)備分為高壓和低壓兩種，DL408-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》，定義對地電壓250V以上為“高壓”、以下為“低壓”。當(dāng)時無電動汽車，無需定義電動汽車屬于高壓還是低壓。

（2）新定義

    GB/T2900.50-2008《電工術(shù)語發(fā)電、輸電及配電》，定義交流1000V以上或直流1 500V以上為“高壓”，以下為“低壓”。我們生活中使用的單相220V交流電、生產(chǎn)中使用的三相380V交流電均屬于低壓，電動汽車上的300～700V直流電也屬于低壓，所以電動汽車維修工應(yīng)考取“低壓電工”證，而不是“高壓電工”證。

2．強電與弱電

    電氣施工中使用“強電”和“弱電”這兩個名詞，例如家裝中強電是指燈具、電源插座等具有強電流的電，弱電是指電話線、網(wǎng)線、有線電視等具有弱電流的電，簡單地說摸到能打人的就是強電，摸到?jīng)]感覺的就是弱電。強電一般指頻率為50H拍勺交流電，稱為“工頻電”。

    高壓直流電也屬于強電，但與工頻電有很多不同，例如直流電可以儲存在電池中，而工頻電隨發(fā)隨用；直流電只有一個電壓值，而交流電壓具有有效值、峰值（幅值、最大值）、平均值。

3．電動汽車上的高壓電

    電動汽車維修中，首先要知道車上的高壓電種類及特點，才能做好高壓電安全防護，電動汽車上的高壓電在前面已經(jīng)講過，再重述一下。

    （1）交流充電樁與車輛慢充口、弱充口與充電機之間的線束是220V交流電，充電機輸入是220V交流電。慢充口、慢充線束、充電機外殼、車身都設(shè)有保護地線P任。

    （2）直流充電樁與快充口、快充口與高壓盒（或PEU）、高壓盒與其他高壓部件之間的線束，以及動力電池、PEU、PTC均是300～700V直流電，具體電壓由車型而定。

    （3）驅(qū)動電機、空調(diào)壓縮機使用的是幾百伏變頻三相交流電。

4．特種作業(yè)操作證

    國家應(yīng)急管理部發(fā)放特種作業(yè)操作證（以前由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)放），如圖2所示，該證是維修低壓電氣設(shè)備的資質(zhì)證書，3年復(fù)審，6年換證。電動汽車維修人員持有此證，也具備維修電動汽車高壓部分的資質(zhì)。該證的考核范圍一般不包括電動汽車，所以電動汽車維修人員，還須學(xué)習(xí)電動汽車高壓電安全防護知識。

    筆者在30多年前持有的特種作業(yè)操作證，如圖3所示，發(fā)證日期在1990年，發(fā)證機關(guān)是北京市勞動局，正證上準操作類別為 “電工”，副證上準操作項目為“高壓運行維修”。當(dāng)時電動汽車未上市，筆者持此證合法地修理曲軸磨床、汽車舉升機等強電設(shè)備，當(dāng)時我認為汽修技術(shù)人員不僅要掌握汽車修理技術(shù)，還要拓寬知識面和技能面。