近年來，在我國作為新能源技術(shù)的純電動汽車的研發(fā)與應(yīng)用取得了突破性發(fā)展。這就客觀要求汽車維修行業(yè)提升維修水平，升級故障維修手段，利用有效的電子診斷技術(shù)提升新能源汽車維修效率。本文以北汽新能源純電動汽車的...

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豐田普銳斯作為全球銷量第一的混合動力（HV）車型，其混合動力技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)比較成熟。鎳氫（Ni-MH）蓄電池是普銳斯車型以及大部分混合動力汽車非常重要的組成部分。本文以普銳斯HV蓄電池系統(tǒng)為例，來分析系...

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隨著國家政策的調(diào)整，新能源汽車越來越普遍，其中純電動汽車就占據(jù)了很大的比例。純電動汽車的充電也逐漸成為大家關(guān)注的內(nèi)容，為了使用方便，純電動汽車一般配有2個充電口，即交流充電口（慢充）和直流充電口（快充...

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摘要：純電動汽車是由鋰電池輸出電能，采用電動機(jī)驅(qū)動，具有零排放、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)，是汽車今后發(fā)展的一個方向。本文主要介紹了比亞迪e5的動力電池組和其控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 隨著機(jī)動車數(shù)量大幅增加，帶...

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一、純電動乘用車動力電池現(xiàn)狀 經(jīng)過不斷發(fā)展，鉛酸電池、鎳氫電池逐漸退出歷史舞臺，鋰離子電池（IT電池）成為主要的車用動力電池。市場上已經(jīng)量產(chǎn)的鋰電池主要差異為外形及正極材料，不同鋰電池各項指標(biāo)參數(shù)對比...

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純電動汽車是指以車載電源為動力，利用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于純電動汽車結(jié)構(gòu)簡單，維修方便及使用成本低，并且在使用過程中無污染，噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用前景被廣泛看好。 ...

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摘要：汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠為乘客或室內(nèi)作業(yè)人員提供舒適的乘坐環(huán)境，是汽車上的重要組成部分。但是對于純電動汽車來說，空調(diào)系統(tǒng)無論制冷還是制熱都需要與耗大部分電量，嚴(yán)重影響汽車的行駛里程。本文簡單介紹了目前純...

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摘要：本文簡述無線充電技術(shù)發(fā)展概況；介紹電動客車無線充電系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理，給出無線充電系統(tǒng)的控制策略。 1 無線充電技術(shù)發(fā)展概況 19世紀(jì)30年代，邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)磁場的變化將在電線中產(chǎn)生電流。...

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摘要：受各種因素的影響，新能源汽車在使用過程中不可避免會出現(xiàn)問題故障，囚此如何運(yùn)用行之有效的檢測與維修技術(shù)來迅速準(zhǔn)確診斷出新能源汽車存在的問題故障，對于新能源汽車維修工作的順利推進(jìn)而言是尤為重要的。基...

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摘要：寶馬BMWi電動汽車制動系統(tǒng)是在普通液壓制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了電子真空制動助力系統(tǒng)，制動時實現(xiàn)制動能量回收，同時滿足制動時對汽車舒適性的要求。文章還介紹了該電動汽車制動系統(tǒng)的主要部件和電子駐車制動...

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目前，新能源電動汽車驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器廣泛采用的類型是旋轉(zhuǎn)變壓器，英文單詞為“resolver"，旋轉(zhuǎn)變壓器又被簡稱為“旋變”。如果旋轉(zhuǎn)變壓器出現(xiàn)故障，電動汽車將無法上電和行駛。為此，維修人員需要了解和掌...

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對于電動汽車的PTC加熱器，如果出現(xiàn)故障時，不僅僅影響加熱性能，而且高壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)絕緣性能故障，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致電動汽車無法上電和行駛。為此，維修技師有必要了解PTC加熱器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與檢修方法。 一、PT...

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隨著電動汽車的快速發(fā)展，電動汽車充換電技術(shù)的研究分析也變得越來越重要。本文分析了電動汽車充換電技術(shù)的應(yīng)用情況，介紹了電動汽車充換電技術(shù)各種模式的工作原理，對比分析了充換電研發(fā)公司和車企充換電產(chǎn)品的種類...

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問：我從事汽車維修已有20年，有個問題請問，現(xiàn)在車輛上已經(jīng)可以實現(xiàn)手機(jī)的無線充電功能，十分方便，既然手機(jī)能無線充電，那么電動車的動力電池也應(yīng)該可以實現(xiàn)無線充電，請問這項技術(shù)的原理 是什么，為什么這項技術(shù)...

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傳統(tǒng)燃油車，空調(diào)系統(tǒng)主要用于制冷而利用發(fā)動機(jī)冷卻液的余熱來采暖。純電動汽車取消了發(fā)動機(jī)，采暖常用正溫度系數(shù)PTC（Positive Temperature Coefficient）高壓電加熱器（空氣加熱或水暖加熱）來實現(xiàn)，此種采暖方式...

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一、電驅(qū)動系統(tǒng)組成 電驅(qū)動系統(tǒng)由驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器三個部分組成（圖1、圖2）。在車輛行駛過程中，驅(qū)動電機(jī)通過來自動力蓄電池的電能產(chǎn)生驅(qū)動力，并在減速過程中將車輛動能產(chǎn)生的電能為動力蓄電池充電...

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一、準(zhǔn)備知識 1．高壓電定義 說來話長，以前汽車修理廠的工種設(shè)有“交流電工”和 “直流電工”，前者維修廠房電氣設(shè)備，后者維修汽車電器設(shè)備（圖1）。現(xiàn)在電動汽車維修人員，還要掌握一些交流電知識，例如不清楚...

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一、說明 為同步功能和減少網(wǎng)絡(luò)管理復(fù)雜度，車輛設(shè)置了4種車輛狀態(tài)，CGW（中央網(wǎng)關(guān)控制器）是車輛狀態(tài)的主控制器。CGW根據(jù)接收到的各類信號和內(nèi)部控制邏輯，設(shè)置車輛狀態(tài)。不同車輛狀態(tài)下，啟用／禁用的車輛功能不...

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一、駕駛輔助系統(tǒng) 1．車道引導(dǎo)和車道偏離警告的新顯示 奧迪e-tron是滿足第2代縱置模塊化平臺（MLB）的奧迪車型，因此車道引導(dǎo)和車道偏離警告的系統(tǒng)狀態(tài)和警告的顯示是標(biāo)準(zhǔn)式的。當(dāng)車道引導(dǎo)激活時，組合儀表上的駕...

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四、電機(jī)電力和控制電子裝置JX1 電機(jī)電力和控制電子裝置JX1位于三相電流驅(qū)動電機(jī)上方，如圖20所示。電機(jī)電力和控制電子裝置JX1的電壓范圍為150～475V，最大電流為450A，頻率為9～10Hz，該元件有一個集成電容器，這...

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3．各元器件的作用 （1）輸入／輸出接口電路，負(fù)責(zé)外部輸入信號與控制主板轉(zhuǎn)換連接，負(fù)責(zé)控制主板輸出信號與外部轉(zhuǎn)換連接。 （2）控制主板，與VCU通信，對旋變傳感器供電，對旋變信號分析，控制IGBT，監(jiān)測高壓直...

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圍繞安全、環(huán)保、節(jié)能是汽車技術(shù)研發(fā)永恒的主題，隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”發(fā)展，高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛已然成為汽車未來發(fā)展的主要方向。而汽車的新能源化、智能化除了在動...

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一、概述 1．對驅(qū)動電機(jī)的要求 （1）體積小、重量輕。采用鋁合金電機(jī)外殼，電機(jī)控制器和冷卻系統(tǒng)重量輕。 （2）電壓高。高電壓可以減小電機(jī)和導(dǎo)線的尺寸和重量，降低逆變器成本。 （3）轉(zhuǎn)矩特性優(yōu)良。滿足汽...

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大眾ID.4純電動汽車是2021年世界年度車型，高電壓系統(tǒng)經(jīng)過全新設(shè)計，與模塊化純電動平臺架構(gòu)無縫集成。動力蓄電池是車輛底盤的一部分，安裝在車輛下部，以提供較低的重心。舊.4純電動汽車高電壓系統(tǒng)如圖1所示。 ...

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5．快充系統(tǒng)工作原理 （1）快充系統(tǒng)各元件的作用 快充系統(tǒng)如圖17所示，下面介紹充電樁、快充口、車輛的各部件作用。 ①充電樁 主電源開關(guān)：接通或斷開充電機(jī)供電。 充電機(jī)：將交流380V或220V變成高壓直流...

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本文主要為讀者解析特斯拉自動駕駛軟件相關(guān)系統(tǒng)組成，筆者將從模型架構(gòu)、模型訓(xùn)練、信號傳輸方式等方面進(jìn)行說明。 一、綜述 特斯拉的Autopilot系統(tǒng)搭載了8個攝像頭，這8個攝像頭可以進(jìn)行超過1 000種不同任務(wù)的感...

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引言 電子診斷技術(shù)，即利用電子儀器設(shè)備排查汽車故障的技術(shù)，能夠在不拆卸車輛的情況下，全面檢測汽車的故障與相關(guān)零部件。隨著我國計算機(jī)技術(shù)的口益優(yōu)化、發(fā)展，電子診斷技術(shù)也邁入新的臺階。在電子診斷技術(shù)的助...

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純電動汽車在冬季續(xù)行里程變短是目前實際應(yīng)用中的最大問題。尤其是在北方氣溫低于零度的情況下，續(xù)航里程大幅降低，直接影響車輛的使用。蓄電池在低溫環(huán)境下，充放電能力會嚴(yán)重降低，導(dǎo)致續(xù)行里程大幅縮水。若對蓄電...

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一、充電系統(tǒng)概述 1．快充系統(tǒng) 快速充電系統(tǒng)如圖1所示，動力電池SOC降到20％需要充電，充電倍率約1.2C，30～45min可充至容量的80%，屬于低中倍率充電，不建議長期采用快充電。快充系統(tǒng)的主要高壓部件：直流充電樁...

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大眾品牌舊.4是大眾品牌首款基于MEB平臺打造而來的全球首款純電動SUV車型。MEB平臺是德語“模塊化電驅(qū)動平臺”的縮寫，是大眾全新純電動車的專屬制造平臺，具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性，可打造不同車身軸距，并根據(jù)不同車型的...

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如圖1所示，奧迪e-tron車的底盤是以M L B evo平臺為基礎(chǔ)的，該平臺也是奧迪A4、 A5、 Q5、 A6、 A7、 Q7和A8這些車型的開發(fā)基礎(chǔ)。由于軸荷和車輛外形尺寸的原因，奧迪e-tron車直接取用了奧迪Q7上的主要MLBevo系統(tǒng)部...

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純電動汽車通常會同時具備交流充電和直流充電2種充電模式。其中，交流充電口由交流充電高壓線束連接到車載充電機(jī)（CCS） 、 CCs有正、負(fù)直流充電高壓線束連接到動力電池。插交流充電槍時，充電槍的CP端子喚醒CCs、C...

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4．輔助元器件 輔助元器件如圖14所示，包括動力電池系統(tǒng)內(nèi)部的電子電器：主正繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻、主負(fù)繼電器、高壓熔斷器、加熱繼電器、加熱熔斷器、電流傳感器、高壓插座、低壓插座，還包括密封條、絕...

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純電動汽車所采用的動力電池組是由多個單體電池組成的。在目前的電池制造技術(shù)水平下，純電動汽車的蓄電池雖然是同一型號、同一規(guī)格，但各蓄電池的電壓、內(nèi)阻及容量等參數(shù)存在差別。單體之間的性能差異在蓄電池整個生...

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本文主要為讀者解析特斯拉自動駕駛硬件相關(guān)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)組成，我將從系統(tǒng)發(fā)展歷程、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)工作原理、攝像頭方案解析等方面進(jìn)行說明。 一、特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展 在特斯拉發(fā)展的早期，特斯拉通過采購...

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一、單體鋰電池 1．組成與分類 單體（Cell）也稱電芯，是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的最小單元，單體鋰電池由正極、負(fù)極、電解液、隔膜、外殼等組成，如圖1所示。 鋰電池按正極所用材料分類，有鉆酸鏗Lix0002N錳酸鋰...

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5．慢充口、快充口 各車型慢充（交流）口、快充（直流）口安裝位置不統(tǒng)一，舉例如圖27所示。慢充口設(shè)有7個插孔，中間3個插孔為左零（N）、右火（L），中間是保護(hù)地線（PE）；快充口設(shè)有9個插孔，中間兩個插孔為左...

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隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，人們生活水平不斷提升，同時我國交通道路建設(shè)水平不斷完善，使得人們的出行更加方便，因此社會中汽車的數(shù)量也在快速增長。但是汽車數(shù)量的增長也帶來了新的問題，包括空氣污染加重以及能...

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0引言 高壓繼電器是動力電池輸入輸出的連接樞紐，通過繼電器的開閉來進(jìn)行輸入輸出的通斷。目前新能源汽車上使用的大多是電磁繼電器。其中，預(yù)充回路因有預(yù)充電阻，可以選擇規(guī)格較小的10～20A繼電器，上電時承受電...

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0引言 近年來，隨著汽車電子電力技術(shù)快速向智能化發(fā)展，大量的新型低壓電子器件應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，使得汽車低壓電氣系統(tǒng)的用電量大為增加。當(dāng)前電動汽車上的低壓電氣系統(tǒng)通常都是由低壓蓄電池（12V）供電驅(qū)動的，...

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