摘要：首先介紹豐田8A電控發(fā)動機電子點火器控制電路和工作原理，然后介紹如何巧用試燈快速判斷電子點火器故障，最后以此為基礎靈活運用，輕而易舉地實現(xiàn)豐田威馳等類型轎車獨立點火系統(tǒng)電子點火器檢測。 目前，傳...

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摘要：本文介紹卡羅拉電動雨刮系統(tǒng)的基本組成、工作原理和控制方式，詳細分析雨刮各擋位的電路控制。結合工作原理對控制電路進行故障檢測，以故障實例加以說明故障診斷方法。 在教學中，學生往往對雨刮系統(tǒng)的手動...

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摘要：本文簡要介紹瑞風商務車前照燈控制電路的基本組成，著重闡述了前照燈遠、近光控制電路回路及主回路電路電流走向，同時還列舉了前照燈近光燈常亮故障案例。 瑞風商務車由江淮乘用車公司出品，其引進韓國H1技...

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摘要：隨著現(xiàn)代汽車電子節(jié)氣門的普及，APP傳感器得到廣泛應用。電渦流式的APP傳感器是非接觸式位移傳感器，具有結構簡單、長期工作可靠性好、頻率響應寬、靈敏度高、測量線性范圍大、響應速度快、抗干擾能力強和測量...

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摘要：本文簡單介紹電控懸架系統(tǒng)及常規(guī)故障診斷方法，詳細闡述依多年的客車電控懸架系統(tǒng)（ECAS ）設計及應用經驗總結提出的一套完整的基于流程圖的故障解決方案，并通過實際案例應用來陳述該方案的實用性。 1 客車...

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摘要：集成智能接線盒是微控制器嵌人技術在車身電氣系統(tǒng)中的應用，主要用于中、高檔轎車。基于配備集成智能接線盒電路特點，分析配備集成智能接線盒的車身電氣系統(tǒng)適用的檢測方法，結合配備集成智能接線盒的車身電氣...

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摘要：本文針對整車在總裝生產線的汽車電子控制器檢測系統(tǒng)進行研究及設計，開發(fā)出檢測過程自動化，終端操作簡單、高效，能夠適應批量生產的電子控制器檢測系統(tǒng)，以確保生產線車輛下線時產品品質的一致性與穩(wěn)定性。 ...

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摘要：本文介紹傳導發(fā)射及其形成機理，采用人工控制和驅動盒兩種方案分別進行風門電機的傳導發(fā)射試驗，并對測試結果進行對比分析，找出造成試驗結果差異的原因。 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對駕駛汽車的娛樂性和舒...

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摘要：本文從電源和搭鐵的分配設計、線路保護設計、電磁屏蔽設計這幾個角度，闡述了汽車發(fā)動機線束精益設計的方法；并結合實際，闡述發(fā)動機線束布置時，為達到最佳性能需要注意的事項。 汽車發(fā)動機上的電子控制系...

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摘要：本文介紹一款集成倒車影像功能的組合儀表總成設計，闡述組合儀表總成的倒車影像功能要求，分析倒車影像存在的問題及解決方案。 組合儀表總成是整車信息顯示窗口，屬于關鍵安全件，關乎駕駛員的安全，是整車...

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摘要：CAN總線通信模塊在設計過程中，出現(xiàn)模塊掉線的情況很多，掉線的情況又各種各樣，增加了分析的難度。本文通過對總線掉線的各種情況展開分析，對底層程序進行軟件保護，有效解決了試驗過程中的掉線問題，對后續(xù)...

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摘要：本語言介紹半自動泊車系統(tǒng)的系統(tǒng)構成和測試內容，以及實驗室仿真測試系統(tǒng)的硬件和軟件搭建方案；通過測試實例的執(zhí)行和效果進一步闡述了該系統(tǒng)在實驗室仿真測試中體現(xiàn)的優(yōu)勢和必要性。 高級駕駛輔助系統(tǒng)目前...

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摘要：本文描述汽車上CAN總線報文通信丟失的故障排查思路，從信號源控制器、傳輸線路、信號目標控制器進行展開分析，并形成故障樹分析方法。在實車上的故障案例中，根據(jù)該故障樹分析可以及時準確地檢測出報文通信丟...

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摘要：本文結合熔斷絲和繼電器的特性，對在試驗車土發(fā)生的一起線束燒蝕的故障進行深層次的原因分析，并對線束的開發(fā)設計和品質控制提出一些建議。 1 案例背景 本次發(fā)生故障的車輛為某合資品牌的某款PHEV車型，該...

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摘要：汽車線束固定防護在線束設計中扮演重要角色，結合日常工作，對各類固定防護類零件的使用環(huán)境、應用舉例和性能進行了討論。 汽車線束外部一般有波紋管、PVC管、海綿、膠帶等用以包扎防護，對于線束總成這個整...

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摘要：點火線圈是點火系統(tǒng)的關鍵部件，其品質水平直接影響著汽車的運行安全，因此有效識別出生產缺陷的產品是非常必要的。本文首先對點火線圈的結構特點、生產工藝、失效模式以及行業(yè)檢測能力進行相關研究，依托超聲...

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摘要：本文通過介紹對配電盒結構的優(yōu)化設計，說明配電盒設計之初一定要考慮線束安裝工藝。 1 配電盒的卡接結構問題 某車型的配電盒在試制裝車過程中，發(fā)現(xiàn)外框與下蓋1卡接結構脫開。脫開效果如圖1所示。 2 ...

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摘要：本文通過分析火在車輛上的形成特點和蔓延趨勢，結合大量試驗現(xiàn)場及試驗數(shù)據(jù)分析，探究車輛燒蝕后各零部件所呈現(xiàn)出的具有特征性的外部形態(tài)，為分析車輛火災現(xiàn)場提供有標識性的判斷依據(jù)，從而更高效、更精準地鎖...

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摘要：本文從整車電氣原理設計、線束三維布置設計等方面淺談汽車低壓電線束設計。 汽車上各用電設備之間的控制及信號傳遞靠低壓電線束網(wǎng)絡來實現(xiàn)。汽車低壓電線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，是汽車的“中樞神經”，是...

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摘要：本文闡述C-EPS在某新能源客車上的選型設計及整體布置，對C-EPS的相關功率參數(shù)及電器性能參數(shù)等進行了選擇，并進行了C-EPS后轉向助力性能的實車驗證，試驗表明采用C-EPS電動助力轉向系統(tǒng)，轉向助力性能等達到了...

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摘要：為節(jié)省開發(fā)成本，以依維柯NJ2046國V車型為例，運用合理的智能管理電源系統(tǒng)，使雙電壓供電系統(tǒng)能夠兼容并同步，以便確保該智能雙電壓混合系統(tǒng)在商用車上的應用。 內燃機時代，被廣泛應用的電壓系統(tǒng)有兩種：1...

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摘要：為了對下代ECU的功能進行升級，目前國際上比較大的零部件供應商或OEM通常采用旁通技術，該技術需要借助一個旁通硬件平臺，并且該旁通平臺比較昂貴。本文通過軟件平臺實現(xiàn)旁通的功能，能節(jié)約較大成本，同時也能...

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摘要：自適應尾燈技術是當前車燈照明系統(tǒng)的方向之一。基于中歐自適應照明燈具的法規(guī)差異，識別出自適應尾燈的技術難點。提出基于環(huán)境照度、近光狀態(tài)和雨量傳感信息的基礎型自適應尾燈的控制模塊和策略，且對先進自適...

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摘要：本文介紹49V系統(tǒng)的優(yōu)勢和架構，并提出當48V系統(tǒng)嫁接到傳統(tǒng)汽車的12V系統(tǒng)之上時，線束需要為之進行的適應性設計。 汽車普及在帶給人們舒適和便捷的同時，也帶來了能源和環(huán)境的危機。面對國家工信部公布的202...

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摘要：MSD維修開關是保證電動汽車高壓電氣安全的關鍵部件，本文詳細介紹其基本原理、主要功能、選用時考慮的因素等。此外，針對某車型上選用的MSD開關的不足，對其結構做了相應的優(yōu)化。 1 新能源汽車趨勢 1）井...

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摘要：本文從系統(tǒng)間電磁干擾出發(fā)，分析刮水動作時造成高位制動燈故障的原因，并通過對干擾源、禍合路徑、受擾體的分析，針對問題產生的原因提出有效的解決方案，并進行驗證。 近年來，隨著汽車電子高度集成化和模...

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摘要：線束產品制造要靠人工進行多工序的裝配來完成，如何基于產品制造工藝開展線束設計，從而全面提升線束設計品質，一直是線束設計人員的短板。本文通過發(fā)掘線束制造過程中的困難點，結合線束產品特性，從提高制造...

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摘要：在進行線束2D圖紙設計時，如果完全按照3D數(shù)模測量的尺寸，裝車時會出現(xiàn)很多線束過短無法裝配的問題。前期充分考慮裝配的可行性，可有效減少裝配問題，增加線束設計的穩(wěn)健性。 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡載體...

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摘要：基于壓差的DPF再生載碳量模型標定和驗證，研究了發(fā)動機各工況范圍內對應的特征點排氣溫度和排氣流量的DPF空載壓差，DPF最大載碳量范圍內均勻分布的特征點所對應的發(fā)動機排氣流量的DPF壓差值，計算出各特征點的...

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SCR系統(tǒng)即選擇性催化還原系統(tǒng)（Selective Catalytic Reduction System），是應用于發(fā)動機排氣系統(tǒng)，將排氣中的氮氧化物（NOx）進行選擇性催化還原成氮氣和水，以降低NOx排放量的排氣后處理系統(tǒng)。SCR后處理系統(tǒng)是國V...

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摘要：針對目前汽車端子連接功能的增多，尤其是小電路功能回路的大量增加，端子連接可靠性對整車性能的影響越發(fā)重要。結合端子連接的理論基礎和試驗驗證結果，從端子鍍層防護、反向應力衰減、壓接可靠性3個方面，研...

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摘要：本文提出一種基于Kvaser總線設備的測試解決方案，應用于汽車控制器的Bootloader功能測試驗證。通過硬件和軟件設計方案全面介紹該測試方案的實現(xiàn)方式，最后通過測試執(zhí)行和測試效果進一步闡述該系統(tǒng)的優(yōu)勢。 ...

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摘要：退端子問題作為汽車線束行業(yè)的疑難問題，一直困擾著線束設il一和制造人員。如何避免插接件端子退出成為從業(yè)人員重點關注的課題。本文通過系統(tǒng)梳理插接件退端子的類型及失效機理，針對性地提出相應的控制方法，...

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