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分析電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
來(lái)源:汽車(chē)維修與保養(yǎng)  作者:佚名  2023-02-23 09:00:17

     隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)的研究分析也變得越來(lái)越重要。本文分析了電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)的應(yīng)用情況,介紹了電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)各種模式的工作原理,對(duì)比分析了充換電研發(fā)公司和車(chē)企充換電產(chǎn)品的種類(lèi)、特點(diǎn)及市場(chǎng)應(yīng)用情況。

 
一、電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)概述
    電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)主要包括充電和換電。充電技術(shù)又分為傳導(dǎo)充電和無(wú)線(xiàn)充電,傳導(dǎo)充電分為交流慢充、直流快充。無(wú)線(xiàn)充電分為電磁感應(yīng)式無(wú)線(xiàn)充電、磁場(chǎng)共振式無(wú)線(xiàn)充電、微波輻射式無(wú)線(xiàn)充電。換電技術(shù)就是直接將虧電電池進(jìn)行更換,將電量充足電池進(jìn)行安裝。
1.交流慢充
    、慢充就是交流充電技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)中的車(chē)載充電機(jī)將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,再給電池充電。交流慢充具有充電電流小、充電設(shè)施占用體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布點(diǎn)靈活、充電樁建設(shè)費(fèi)用低、易維護(hù)、安全性高、操作簡(jiǎn)便、安裝容易等諸多優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是充電時(shí)間長(zhǎng)。根據(jù)慢充模式的使用特性,電動(dòng)汽車(chē)可以在停駛時(shí)間較長(zhǎng)的時(shí)候進(jìn)行充電。
2.直流快充
    快速充電模式,是通過(guò)外部充電設(shè)施,將國(guó)家電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,直接輸出至汽車(chē)動(dòng)力電池中,完成充電。在實(shí)際使用過(guò)程中,一般需要采用三相交流電作為供電電源,利用充電設(shè)施將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡缓笤賹?duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。直流充電方式具有電壓大、功率大、充電效率高等特點(diǎn),但在充電的過(guò)程中,電池溫度升高,會(huì)降低電池的額定容量,損壞電池。快速充電技術(shù)目前只適合于在有緊急出行需求時(shí)使用。
3.無(wú)線(xiàn)充電
    無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)是指不用導(dǎo)線(xiàn)連接而是采用空間作為能量傳輸介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)電力傳輸。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的行駛狀況又分為靜態(tài)充電和動(dòng)態(tài)充電。靜態(tài)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)為用戶(hù)提供了更加便捷、安全、舒適的充電體驗(yàn)。動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電,可以減少電動(dòng)車(chē)對(duì)電池容量的要求,減輕車(chē)輛的自重,從而達(dá)到提高車(chē)輛續(xù)航里程的目的。兩種方式都是利用電磁感應(yīng)的原理進(jìn)行電能的傳輸和充電。無(wú)線(xiàn)充電方式分為電磁感應(yīng)式、磁場(chǎng)共振式、微波輻射式。
4.換電模式
    電動(dòng)汽車(chē)換電模式是將電池從車(chē)體中取下,并用充滿(mǎn)電的電池進(jìn)行替換。虧電電池重新在換電站中進(jìn)行充電,縮短了電能補(bǔ)給時(shí)間,也是現(xiàn)階段效率最高的方式。將換下來(lái)的電池在換電站內(nèi)進(jìn)行慢充,可以減少對(duì)電池的損害,換電站還可以對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),并根據(jù)清況對(duì)其做出檢修,延長(zhǎng)電池的使用壽命。在換電模式之下,由于更換電池的頻率較高,所以必須針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)牙科寺殊的設(shè)計(jì),以便于電池的拆卸與安裝。目前,各車(chē)企,甚至同一車(chē)企不同車(chē)型上電池的規(guī)格不同,阻礙了換電模式的發(fā)展。
 
二、電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
1.交流慢充
    特來(lái)電公司研發(fā)了6套交流充電產(chǎn)品,如表1所示。其中,功率2.8kW的為便攜式充電設(shè)備,可以隨車(chē)攜帶,是受環(huán)境影響最小的產(chǎn)品;功率7kW的產(chǎn)品需要壁掛或者落地安裝,一般安裝在公共場(chǎng)所;功率為40kW的產(chǎn)品需要接入380V電源,為一樁一充產(chǎn)品;功率為40或80kW的產(chǎn)品需要接入380V電源,為一樁兩充產(chǎn)品,可以同時(shí)為兩輛電動(dòng)汽車(chē),以40kW功率進(jìn)行充電。
    星星充電公司目前有3款交流充電產(chǎn)品。其中“彎月交流充電樁”為7kW單充產(chǎn)品,以220V電源為輸入電源,對(duì)電網(wǎng)要求小;“互聯(lián)網(wǎng)2代交流充電樁”可以提供7~22kw不同充電功率,采用220V供電電源;“極光系列交流充電樁”功率涵蓋7kW、11 kW、22kW,適用于各種不同充電功率的車(chē)型,既可以采用220V單相交流電也可以采用380V三相交流電。

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