原因分析：

1、模塊故障；

2、線束故障；

3、網(wǎng)絡(luò)通信異常。

排查步驟：

1、車輛進(jìn)店后，使用VDS讀取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)報(bào)：P06DB00 二級(jí)機(jī)油泵控制電路電壓過低，P045800 碳罐控制閥控制電路電壓過低，以及其他2個(gè)未定義故障；

2、查看車輛相關(guān)系統(tǒng)軟件版本為最新，沒有升級(jí)；

3、根據(jù)故障碼，分別測(cè)量了碳罐控制閥、二級(jí)機(jī)油泵電磁閥的電阻均正常。通過查看電路圖，碳罐控制閥、二級(jí)機(jī)油泵電磁閥共用一個(gè)位于前艙配電盒的15A保險(xiǎn)絲。檢查發(fā)現(xiàn)該保險(xiǎn)絲燒斷。裝上新保險(xiǎn)絲后，啟動(dòng)車輛發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲再次燒斷。說明保險(xiǎn)絲下游負(fù)載有地方短路；

4、查看電路圖，該保險(xiǎn)絲分別給碳罐控制閥、電子節(jié)溫器、PCJ電磁閥、可變機(jī)油泵、碳罐通風(fēng)截止閥供電。逐一測(cè)量以上幾個(gè)部件的電阻均無異常，且拔掉以上幾個(gè)部件的插頭后仍然會(huì)燒保險(xiǎn)絲，說明線路有短路。通過萬用表測(cè)量，確認(rèn)了前艙線束對(duì)地短路；

5、通過查看該線束的位置圖，發(fā)現(xiàn)前艙線束進(jìn)入到儀表臺(tái)里面的一個(gè)插頭線束，由于線束走向位置錯(cuò)誤，被儀表臺(tái)管梁壓住，拆下儀表臺(tái)后，發(fā)現(xiàn)線束被擠壓破皮導(dǎo)致短路，重新處理后故障排除。

 

 

維修小結(jié)：故障排查需要理清思路，盲目換件無法解決問題。