近幾年來，隨著國內(nèi)汽車市場的日漸成熟，消費者在選車用車過程中的重心，也在逐漸向理性的方向轉(zhuǎn)移，其中最突出的一點變化，就是對車輛安全的注重程度在不斷提高。

    車主在用車過程中的安全可分為3個方面，首先是道路交通環(huán)境的優(yōu)劣，其次是由駕駛?cè)藛T的意識技能等決定的主動安全，第三才是由車輛技術(shù)性能等決定的被動安全。國內(nèi)交通事故方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也清晰地展示了，在夜間、大霧以及雨雪等視線受阻或路面濕滑的不良天氣環(huán)境下，事故發(fā)生率遠遠高于視線及路面良好的環(huán)境。全國近一段時間的交通事故中，有七成左右都是發(fā)生在這樣的天氣情況下，僅有三成的事故發(fā)生在良好天氣下，可見環(huán)境對駕駛安全的影響更加高于駕駛意識和車輛技術(shù)。

    其實原因很簡單，因為雨雪導(dǎo)致的路面濕滑會對車輛的很多性能產(chǎn)生影響和限制。更為嚴重的是，外部是否有霧或雨雪，將會直接影響到駕駛員的視線，從而影響判斷。很多時候，正是在這樣的環(huán)境下，由于駕駛員的視線受到干擾，對交通狀況做出了錯誤的判斷，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。所以今天我們將從這里入手，來想一些辦法。

    先來看看玻璃本身，玻璃是親水性的，水滴在玻璃上之后，會鋪開成一小片（圖1）。如果水多到可以鋪滿整個玻璃表面，則會形成一層水膜，而這層水膜是既不平整又不穩(wěn)定的。此時透過玻璃向外看，整個視野都只會是模糊的一片，既無法判斷是否有障礙物，也無法清楚判斷距離，安全隱患也會大大提高。雨勢很大時，即便使用了雨刮器，玻璃表面也會迅速被雨水再次鋪滿，同樣會嚴重威脅行駛安全（圖2）。雖然一些售價高昂的高端車會配備疏水玻璃來應(yīng)對這樣的狀況，但畢竟絕大多數(shù)車主目前還是無緣享受這種高價商品的。

    與此同時，隨著車窗玻璃的溫度被雨雪迅速降低，車內(nèi)空間被來自車內(nèi)人員的呼吸、汗液等的水蒸氣變得潮濕，在玻璃的內(nèi)側(cè)也會更容易形成一層濃濃的霧氣，同樣也會對行駛安全造成不良影響。為了解決這些問題，一些汽車用品廠商已經(jīng)推出了相應(yīng)的產(chǎn)品，以從內(nèi)側(cè)和外側(cè)兩個方面一同提高行車的安全性。

    首先是解決玻璃外側(cè)不均勻水膜問題的功能性涂層。它給雨雪天行車帶來的最大變化就是，落在玻璃上的雨水會自動聚攏流下，所以也就不再需要頻繁地使用雨刮器便可以獲得比較清晰的視野；車速越快，雨勢越大時，效果會越明顯。如果車速提高到60 km/h以上，雨水會顯著地向后飄散。此時，做過處理的玻璃比普通玻璃的優(yōu)勢就更加明顯，只需要適當配合雨刮器就能夠大大提高安全系數(shù)了。

    市面上的玻璃鍍膜產(chǎn)品中，以含氟材料為基礎(chǔ)形成的配方是最常見的。這是因為，大部分的含氟材料都具備疏水的特性，使用后能夠大大提高玻璃與水之間的接觸角，使其從不到15°提高到90°以上，有些產(chǎn)品甚至能夠使接觸角達到120°。水也就由平鋪變?yōu)榫蹟n，輕松地從玻璃上滑落。因此，玻璃上被水覆蓋的面積大大減少，也就能有效地恢復(fù)視野，提高駕駛安全性。

    一線品牌中，大多數(shù)廠商為了獲得較好的疏水效果和壽命，都選用了比較高檔的含氟材料。它們不僅疏水，對油、堿以及酸等不良外界環(huán)境的耐受力也比較強。不過，即便都用氟材料為基礎(chǔ)，由于各個品牌所用的配方不盡相同，具體的效果和壽命也會千差萬別。某些性能和效果，消費者自己就能夠檢驗。比如要看產(chǎn)品疏水的能力，就可以在做過施工的風(fēng)擋玻璃上潑些水上去，馬上便能展現(xiàn)出效果：性能好的產(chǎn)品，水聚集的速度更快，潑上去后基本1-2s以內(nèi)就能完全流到底。如果水流下的速度不夠快，則其對視野的保護能力就要大打折扣了。同時，水流下得越快，通常產(chǎn)品耐污的性能也會越好，越容易獲得更長的使用壽命。

    當然，配方只是影響產(chǎn)品壽命的一個方面，另外一個重要方面就是施工。由于汽車在使用一定時間后，玻璃表面會有一層由于長期接觸尾氣和大氣中各種污染物形成的油膜。如果不將其去除就直接施涂疏水涂層，不僅會大大影響涂層的均勻性，壽命也會因附著力不夠而明顯縮短。所以要想獲得更好的效果和更長的使用壽命，還需要找一家施工有保障的店面，確保施涂疏水涂層前，玻璃已經(jīng)被徹底做過除油清潔。所以，消費者在做出選擇之前，也應(yīng)該對店面的施工是否合規(guī)做一些了解，以保障自己的利益。

    目前市面上的此類產(chǎn)品，由于其施工方式的限制，所以壽命通常在半年到一年之間。雖然聽起來不算長，但這種玻璃發(fā)揮作用的時間，也主要集中在夏季，所以只要產(chǎn)品壽命能夠達到半年以上，便可以起到足夠的提高駕駛安全的作用了。

    另外前文也提到，當冷玻璃遇到車內(nèi)的潮氣時產(chǎn)生的霧氣問題，也是在惡劣天氣中影響行車安全的重要因素之一（圖3）。雖然在霧氣產(chǎn)生后，可以通過開空調(diào)用熱風(fēng)或冷風(fēng)吹風(fēng)擋玻璃的方式來去除，但只要風(fēng)扇一停，霧氣馬上又會布滿玻璃，而且有些天氣下，無論用冷風(fēng)還是熱風(fēng)都會讓車里的人感覺不舒服。

    其實，這種似乎安全與舒適必須舍棄一樣的情況也是可以避免的。市場上已經(jīng)能買到多種用于防霧的產(chǎn)品，使用方式稍有差別但效果類似，都是通過表面處理來改變玻璃與水蒸氣的接觸方式，從而避免霧氣在玻璃表面凝結(jié)（圖4）。包裝形式方面，最常見的是噴罐和涂抹的兩種，在透明度和均一性方面，涂抹的產(chǎn)品通常優(yōu)于噴罐類，一些產(chǎn)品以濕巾形式包裝，更加方便使用。

    綜上，在對玻璃的外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別進行疏水和防霧的處理之后，消費者再遇到雨霧等惡劣天氣時，駕駛也就有了更多一層的安全保障了。