由于工作中的振動及配氣機構零件的自然磨損，都會使柴油機氣門間隙發(fā)生變化。氣門間隙的大小，直接影響柴油機的功率。因此，在柴油機每工作 250 h，必須對氣門間隙進行檢查調整。規(guī)定冷車進氣門間隙為0. 35 mm，排氣門間隙為0. 40 mm。熱車進氣門間隙為 0. 40 mm，排氣門間隙為 0. 45 mm。東方紅—LRl00/105/108 系列柴油發(fā)動機配氣機構的組成為: 配氣傳動齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門、氣門彈簧、彈簧座等。

一、氣門間隙的檢查方法

氣門處于完全關閉狀態(tài)，選取符合氣門間隙技術要求的塞尺，對搖臂與氣門桿頂帽端所出現的間隙進行檢查，拖動時稍微有阻力即為符合技術要求，熱車比冷車時氣門間隙要小 0. 05 mm。

二、氣門間隙的調整方法

用同規(guī)格的梅花扳手松開氣門間隙調整螺釘的鎖緊螺母，用改錐順時針轉動氣門間隙調整螺栓，氣門間隙值變小; 反之變大，氣門間隙調整好后，鎖緊氣門間隙調整螺栓的鎖緊螺母。

三、氣門間隙調整注意事項

( 1) 必須在氣門完全關閉時進行;

( 2) 每年發(fā)動機工作一定時間后，必須進行 2 ～

3 次熱車對缸蓋緊固螺母按規(guī)定的扭矩擰緊，必須按照“交叉對稱，由里向外，多次擰緊”的原則進行緊固。其擰緊力矩為 176 ～186 N·m( 18 ～19 kg·m) ，增壓型為 210 ～220 N·m。氣門間隙調整前必須把搖臂座上緊。

四、氣門間隙調整方法分為 2 種

( 1) 逐缸氣門間隙調整方法和步驟

①拖拉機工作后停車，退回停止供油手柄，把油門放在最大位置。

②拆下發(fā)動機氣門室罩蓋，按規(guī)定扭矩擰緊搖臂座緊固螺母。

③拆下高壓油管與高壓油泵的連接螺母，順時針轉動拖拉機發(fā)動機曲軸，觀察缸頭油面的波動，那個缸頭來油就調整該缸的進、排氣門，不管氣門的排列順序和工作次序。

④先檢查氣門間隙，后對不合格的氣門間隙進行調整。

⑤順時針轉動曲軸數圈，檢查各缸進、排氣門間隙值，對不符合技術要求值的氣門應重新進行調整，直到符合技術要求為止，裝回發(fā)動機氣門室罩蓋，氣門間隙調整完畢。此法最簡單，最容易掌握。

( 2) 二次氣門間隙調整方法和步驟

①拆下發(fā)動機氣門室罩蓋，打開飛輪殼檢視口，順時針轉動曲軸。

②根據先進氣后排氣的原則，確定發(fā)動機進、排氣門的位置為: Ⅲ缸機為進排進排進排，Ⅳ缸機為進排進排進排進排，Ⅵ缸機為進排進排進排進排進排進排。熱車進、排氣門間隙值分別為 0. 30 mm、0. 35 mm。冷車進、排氣門間隙值分別為 0. 35 mm 、0. 40 mm。

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