摘要：履帶拖拉機(jī)因使用保養(yǎng)不當(dāng)常會(huì)發(fā)生一些故障，對(duì)履帶花拉機(jī)密封裝置漏油、后軸彎曲、履帶脫軌等故障進(jìn)行了分析，指明故障原因，提醒用戶注意預(yù)防。

    履帶拖拉機(jī)以其良好的附著性能、防陷性能、牽引性能在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)工程建設(shè)方面得到廣泛應(yīng)用。履帶拖拉機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣，經(jīng)常會(huì)行駛于泥濘路面、涉水路面，在山地丘陵中作業(yè)，機(jī)件的磨損變形是不可避免的，再加上人為的使用保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫蛩兀�履帶拖拉機(jī)故障時(shí)有發(fā)生，影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。常見(jiàn)故障有密封裝置漏油、后軸彎曲、履帶脫軌等，下面對(duì)這些故障進(jìn)行分析，提醒用戶注意預(yù)防。

    1 最終傳動(dòng)裝置漏油
    最終傳動(dòng)是拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中最后一級(jí)減速機(jī)構(gòu)，主要功用是進(jìn)一步減速增扭，傳動(dòng)比一般較大，大多采用一對(duì)直齒圓柱齒輪，也有采用行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的。為防止最終傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑油竄人轉(zhuǎn)向離合器室，引起轉(zhuǎn)向離合器或制動(dòng)帶打滑，主動(dòng)齒輪軸內(nèi)端與接盤中心孔口處裝有花鍵密封墊，在軸承座與接盤間裝有自緊油封，并在接盤與軸承內(nèi)圈間設(shè)有擋油盤，以減輕油封的負(fù)荷。東方紅802拖拉機(jī)最終傳動(dòng)裝置主動(dòng)齒輪室蓋的密封裝置是一個(gè)橡膠密封圈。維修人員要注意這個(gè)密封圈的厚度是有要求的，密封圈的厚度應(yīng)大于調(diào)整墊片的厚度0.5～1. 5 mm,,厚度小了，發(fā)生漏油；厚度大了，將會(huì)引起軸向間隙的誤差。此外，密封圈硬化、變形、腐蝕和破損也會(huì)引起漏油。若密封圈厚度不夠，可以在主動(dòng)齒輪室蓋上適當(dāng)?shù)乩@幾圈廢柴油濾清器濾芯棉線繩，然后再裝上密封圈，即可防止漏油。密封圈硬化、變形、腐蝕和破損嚴(yán)重，不得繼續(xù)使用。在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)密封圈的條件下，可以用汽缸套阻水圈代替。個(gè)別使用者，在排除該處漏油時(shí)，把原0. 5 mm或1 mm厚的調(diào)整墊片（鐵質(zhì)）換成相應(yīng)厚度的紙墊片，這個(gè)做法是錯(cuò)誤的。紙質(zhì)墊片塑性變形大，弄得不好將會(huì)引起最終傳動(dòng)裝置的早期磨損或損壞。

    2 支重臺(tái)車漏油
    履帶拖拉機(jī)工作環(huán)境惡劣，支重臺(tái)車經(jīng)常在泥水中作業(yè)，對(duì)密封性能要求較高，然而因機(jī)件容易磨損，使用維修不當(dāng)，常會(huì)產(chǎn)生漏油故障。其漏油故障的常見(jiàn)原因如下：（1）大密封環(huán)與小密封環(huán)破裂造成漏油。目前在條件差的使用維修單位，大多是用大錘和扳手安裝支重輪，如果安裝時(shí)操作不當(dāng)，常常會(huì)造成大小密封環(huán)破裂，從而引起支重臺(tái)車漏油的故障。（2）支重輪密封罩變形或損傷造成漏油。如一臺(tái)東方紅一802型拖拉機(jī)支重臺(tái)車檢修后仍漏油。拆開(kāi)檢查，發(fā)現(xiàn)密封套端部已經(jīng)被啃破v4，這是由于支重輪密封罩失圓造成的，更換密封罩按標(biāo)準(zhǔn)要求重新安裝，漏油現(xiàn)象消失。（3）裝配不合格。不帶鍵的支重輪（取消了橡皮密封環(huán)），拆卸次數(shù)過(guò)多，造成過(guò)盈不足。帶鍵的支重輪由于橡皮圈厚度不夠或橡皮圈外圓凸臺(tái)與支重輪鍵槽偏斜，都會(huì)造成漏油故障。（4）密封殼體與大密封環(huán)上的橡皮圈，由于長(zhǎng)期磨損形成溝槽，使橡皮圈與密封殼體接觸面積減小，貼合緊度不夠或形成偏心，從而造成漏油故障。（5）加人的潤(rùn)滑油不潔凈，含有雜質(zhì)、沙粒和水等，使用中造成支重輪軸上軸承產(chǎn)生事故性磨損。雜質(zhì)、沙粒以及軸承磨屑侵人密封部位，使大、小密封環(huán)產(chǎn)生溝痕或麻坑，從而導(dǎo)致支重臺(tái)車漏油。（6）支重輪軸與軸孔由于間隙過(guò)大而產(chǎn)生漏油。支重輪軸與軸孔的過(guò)盈量一般為0.052～0. 080 mm，長(zhǎng)期使用后，當(dāng)支重輪軸與軸孔的間隙超過(guò)0. 05 mm時(shí)，應(yīng)修復(fù)或更換。（7）密封彈簧與密封膠圈高度不夠，造成漏油。密封彈簧標(biāo)準(zhǔn)自由高度為34 mm，允許自由高度為30 mm。檢驗(yàn)時(shí)將彈簧壓縮到22.5 mm，所測(cè)彈力如小于127～196 N，即應(yīng)更換。密封膠圈的標(biāo)準(zhǔn)高度為35 mm，允許使用高度為33 mm，當(dāng)其高度小于33 mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（8）軸承座止口磨損，使密封膠圈與軸承座止口接觸不嚴(yán)而產(chǎn)生漏油。

    3 后軸產(chǎn)生彎曲或裂紋
    拖拉機(jī)后軸彎曲變形后危害很大，可使大小減速齒輪打牙和最終傳動(dòng)密封裝置損壞等。造成彎曲的原因：（1）脫軌后強(qiáng)行倒車使履帶復(fù)位，履帶將引導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)輪拉緊，造成后軸彎曲。履帶脫軌后，禁止采用倒車強(qiáng)行復(fù)位的做法，應(yīng)打開(kāi)履帶重新裝好；如支重輪也脫軌時(shí)，必須將拖拉機(jī)撬起，重新鋪好履帶后再裝復(fù)。（2）經(jīng)常做不必要的急轉(zhuǎn)彎或重負(fù)荷下轉(zhuǎn)彎，使一側(cè)履帶拉緊，驅(qū)動(dòng)輪超載，使后軸彎曲。合理操作拖拉機(jī)，杜絕不必要的急轉(zhuǎn)彎和重負(fù)荷下轉(zhuǎn)彎。（3）履帶調(diào)整過(guò)緊。合理調(diào)整履帶緊度。（4）懸掛農(nóng)具過(guò)溝坎不減速，由顛簸產(chǎn)生的沖擊力通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪作用于后軸上，使其彎曲變形。懸掛農(nóng)具過(guò)溝坎一定要低速慢行，避免出現(xiàn)顛簸。（5）最終傳動(dòng)大小減速齒輪打牙，使后軸彎曲。一旦感覺(jué)最終傳動(dòng)大小齒輪有不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停車檢查，避免打牙后的連鎖反應(yīng)。

    4 履帶脫軌
    拖拉機(jī)脫軌是指拖拉機(jī)導(dǎo)向輪或支重輪脫離履帶跑道。為了防止這一故障的發(fā)生，現(xiàn)就其脫軌原因進(jìn)行分析。
    （1）操作方法不正確。作業(yè)中對(duì)土堆、亂石、樹(shù)根等較大的障礙物不躲避、不減速，橫沖直過(guò)；懸掛農(nóng)具沒(méi)有完全提起就轉(zhuǎn)彎；行走系運(yùn)動(dòng)件間夾入石塊不及時(shí)清理等，這些錯(cuò)誤的作法都會(huì)引起機(jī)件的變形、彎曲，導(dǎo)致履帶脫軌。
    （2）忽視對(duì)行走系各部件的調(diào)整。履帶過(guò)緊或過(guò)松，會(huì)損壞最終傳動(dòng)裝置齒輪和殼體，使行走系零部件早期磨損，從而導(dǎo)致履帶脫軌。
    （3）導(dǎo)向輪、支重輪、支重臺(tái)車的軸向間隙都是0.2～0. 5 mm，如超過(guò)0.5 mm必須進(jìn)行調(diào)整，以免使連接件和行走系其它零件早期損壞。另外，驅(qū)動(dòng)輪軸承間隙過(guò)大、導(dǎo)向輪緣的緊固螺栓松動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致履帶脫軌。