第一節(jié)  車體的結(jié)構(gòu)
    電動(dòng)自行車的車體就是自行車。由于車體材料不同，其整車結(jié)構(gòu)也不同。電動(dòng)自行車的車體主要由車架（主骨架）、前叉、車把、車輪、中軸、腳蹬，由鏈條、鏈輪、飛輪組成的鏈輪系統(tǒng)，車閘、鞍座和鏈罩擋泥板，反射器和支架等組成。
電動(dòng)三輪車還包含車箱和鋼飯彈簧等部件。三輪車的車廂用于載貨或載人。載貨的車廂由金屬鐵制成，載人的車廂一部分是由玻璃鋼瓦制成的。

    一、車架
    車架（圖1）是電動(dòng)自行車的主骨架，車把、車輪、車閘、鏈輪及傳動(dòng)鏈等通過(guò)車架連成一個(gè)有機(jī)的整體。車架又是整車的力傳導(dǎo)和整車內(nèi)力平衡中心。它除了承受騎行者、貨物和車子自重外，還對(duì)其他部件還起著承載作用，其他部件基本上都直接或間接地裝在車架上。

    二、前叉
    電動(dòng)自行車的前叉結(jié)構(gòu)主要有普通型和豪華型兩種形式。普通型同自行車前叉結(jié)構(gòu)一樣，而豪華型則帶減振系統(tǒng)，與燃油助力車前減振器類似。普通型前叉部件由前叉和前叉合件組成，如圖2所示。豪華型電動(dòng)自行車的前叉是在普通前叉的左右腿中增加減振彈簧，為了減輕騎行者的振動(dòng)和沖擊，提高騎行舒適性。

    電動(dòng)三輪車的前叉結(jié)構(gòu)主要有兩種形式，一種是彈簧型，與電動(dòng)車前叉結(jié)構(gòu)一樣；另一種是液壓型。普通型前叉部件由前叉和前叉合件（即“五件碗”）組成。普通電動(dòng)三輪車前叉左右腿中都安裝了減振彈簧，它可以減輕對(duì)騎行者的振動(dòng)和沖擊，提高騎行者的舒適性。

    三、方向把和液壓前叉
    ①車把的作用是操縱前輪，使電動(dòng)自行車按一定方向行駛。將車把立管插入前叉立管之內(nèi)，旋轉(zhuǎn)把芯螺桿，使錐形或楔形的把芯螺母擰緊，最后使車把與前叉緊緊連接成一個(gè)剛體。當(dāng)車把左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)前叉帶動(dòng)前輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)，控制電動(dòng)自行車的行駛方向。方向把的結(jié)構(gòu)如圖3所示。

    通過(guò)車把上的操縱和機(jī)械部件對(duì)電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)向以及電動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器、照明、信號(hào)等進(jìn)行控制，用來(lái)實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)和控制照明信號(hào)，控制電動(dòng)自行車的行駛方向和速度。
    a．通過(guò)手把的操縱直接完成電動(dòng)自行車的行駛方向和轉(zhuǎn)向的控制。
    b．電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制裝在右手把上。
    c．前輪制動(dòng)操縱安裝在右手把上。
    d．后輪制動(dòng)操縱安裝在左手把上。
    e．燈光、喇叭的控制開(kāi)關(guān)，一般安裝在左手把上。
    f．有些智能型電動(dòng)自行車右手把上還裝有
智能功能開(kāi)關(guān)，如巡航按鈕等。液壓前叉與前輪相連接，方向把通過(guò)液壓前叉連接到車架上，控制前輪轉(zhuǎn)向。
    ②目前電動(dòng)自行車前叉主要分液壓和遙臂兩種形式。液壓前叉比遙臂前叉減振效果更加理想，行駛時(shí)車頭不會(huì)產(chǎn)生大的晃動(dòng)，騎行時(shí)舒適感更強(qiáng)。
    小提示
    液壓前叉的工作介質(zhì)是液壓油，在阻尼器的活塞上開(kāi)設(shè)多個(gè)阻尼通孔，活塞和拉管的結(jié)合處設(shè)置有閥片限壓閥開(kāi)閥機(jī)構(gòu)。當(dāng)其受到振動(dòng)時(shí)，液壓油通過(guò)阻尼孔閥體結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生阻尼力，消耗振動(dòng)的能量，從而實(shí)現(xiàn)緩和振動(dòng)沖擊的作用。

    四、減振器
    減振器是電動(dòng)自行車的重要裝置，為了緩和與衰減電動(dòng)自行車在行駛過(guò)程中因道路凹凸不平受到的沖擊和振動(dòng)，保證行車的平順性與舒適性，有利于提高電動(dòng)自行車的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性。目前，電動(dòng)自行車普遍采用液壓減振器，其內(nèi)部構(gòu)造如圖4所示。液壓減振器主要由上腔、下腔、彈簧、密封圈、活塞桿等組成。

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