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東風(fēng)標致新408微粒過濾器壓差傳感器故障檢修
來源:汽車維修技師  作者:佚名  2023-04-18 11:42:01

     一輛故障里程約2.3萬km、配置1.6T發(fā)動機及6AT愛信自動變速器的東風(fēng)標致新408轎車。該車使用過程中突然出現(xiàn)以下現(xiàn)象:提速過程中組合儀表上的發(fā)動機故障燈點亮(常亮),車輛可正常行駛。

    故障診斷:
      (1)我們先用拖車將故障車輛拖到4S店進行相關(guān)維修和檢查。接下來就車輛相關(guān)故障出現(xiàn)的時間及故障情況與客戶進行了細致的交流溝通,了解故障發(fā)生前車輛的使用情況,客戶反映此前車輛的狀態(tài)是一切正常的。
      (2)接下來我們用診斷儀對車輛進行整體測試操作和故障讀取操作。診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元內(nèi)存在以下兩個故障信息:① P226D95微粒過濾器故障,故障性質(zhì):臨時性故障,故障特征:安裝不正確;② P2452 64微粒過濾器壓差傳感器信號故障,故障性質(zhì):臨時性故障,故障特征:信號不一致。
    故障信息相關(guān)截圖如圖1所示。
      (3)根據(jù)診斷儀讀出的故障信息,對相關(guān)系統(tǒng)進行參數(shù)測量操作。用診斷儀讀取發(fā)動機參數(shù),得到以下信息:GPF壓差一800Pa(查看同款正常車輛該項數(shù)據(jù),怠速時最低在一100Pa),如圖2所示。
      (4)相關(guān)系統(tǒng)工作原理介紹分析。
      微粒過濾器系統(tǒng)介紹:
      ①組成。
    ·發(fā)動機控制單元
    ·三元催化器
    ·微粒過濾器
    ·壓差傳感器
    ·過濾器前段管路、后段管路
    ②工作原理:發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過催化器催化后進入微粒過濾器,廢氣中微粒被過濾器捕捉并吸附在過濾器上,當(dāng)微粒越來越多,微粒過濾器前后端的管路壓力發(fā)生變化,通過壓差傳感器反饋給發(fā)動機控制單元,發(fā)動機控制單元隨即生成故障碼,并對微粒過濾器實施強制再生。微粒過濾器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。
      (5)接下來進行系統(tǒng)驗證操作:查詢相關(guān)維修資料得到壓差傳感器監(jiān)測的相關(guān)參數(shù)和閡值。
    壓差傳感器1341用于測量微粒過濾器上下游的壓差,以便發(fā)動機控制單元1320知道微粒過濾器的炭填充量(堵塞情況:通過壓差法和模型計算法判斷GPF堵塞情況,堵塞后1320會生成P2459/P2463/P246B/P246C等代碼,同時控制點亮SERVICE燈。如果連續(xù)3次強制再生不成功,則需更換微粒過濾器)。
    系統(tǒng)各部件工作電路圖如圖4所示。
 

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關(guān)鍵詞:標致408

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