一輛行駛里程約5.6萬(wàn)km、配置1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的2021年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致4008轎車(chē)。客戶(hù)反映：該車(chē)之前都能正常使用和工作，在車(chē)庫(kù)停了兩天后，突然發(fā)現(xiàn)不能使用純電模式工作了，但是車(chē)輛的其他工作模式如燃油、運(yùn)動(dòng)、四驅(qū)等模式是可以正常工作的；另外車(chē)輛的組合儀表上沒(méi)有提示其他任何故障信息。
故障診斷：客戶(hù)將車(chē)輛開(kāi)到店里后，第一時(shí)間和客戶(hù)進(jìn)行故障有關(guān)信息的溝通，了解了故障出現(xiàn)的相關(guān)背景。
接下來(lái)用診斷儀DIAGBOX對(duì)車(chē)輛的DC/DC轉(zhuǎn)換器計(jì)算機(jī)進(jìn)行故障讀取操作和相關(guān)系統(tǒng)的參數(shù)測(cè)量操作，得到以下故障信息：故障編碼P13EE 16車(chē)載充電器／直流變壓器總成內(nèi)部電壓值故障；故障特征：電壓過(guò)低；故障性質(zhì)：臨時(shí)性故障。相關(guān)參數(shù)測(cè)量的結(jié)果如圖1所示。
故障診斷思路是根據(jù)產(chǎn)生故障可能性的原因大小排序，進(jìn)行以下相關(guān)故障的具體診斷。
用專(zhuān)用診斷接線(xiàn)盒將相關(guān)DC/DC轉(zhuǎn)換器的線(xiàn)束并聯(lián)接出，用萬(wàn)用表進(jìn)行相關(guān)工作腳、供電腳、搭鐵腳進(jìn)行電壓值的測(cè)量（打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài)下）。斷開(kāi)DC/DC轉(zhuǎn)換器情況下，測(cè)量各腳之間的電阻值，將測(cè)量的值與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，排除相關(guān)系統(tǒng)的線(xiàn)路問(wèn)題導(dǎo)致故障產(chǎn)生的可能性。
可能是由低壓
蓄電池虧電導(dǎo)致純電模式不能工作，首先目視儀表上動(dòng)力電池儲(chǔ)存電量90％以上（如圖2所示）；用專(zhuān)用工具
蓄電池檢測(cè)儀對(duì)車(chē)輛的低壓
蓄電池進(jìn)行狀態(tài)檢查，得到以下相關(guān)參數(shù)值：
·測(cè)量前低壓電池：12.84V/775CCA
·測(cè)量后低壓電池13.12V、449EN；
·電壓和使用壽命100％
以上檢查結(jié)果表明故障的產(chǎn)生與低壓
蓄電池的狀態(tài)無(wú)關(guān)。
檢查是否加裝非原廠(chǎng)電器件，車(chē)輛停駛時(shí)由于存在耗電的情況，導(dǎo)致低壓
蓄電池電壓過(guò)低，造成車(chē)輛的純電模式不能使用的狀態(tài)。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室等進(jìn)行仔細(xì)的目視檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)加裝非原廠(chǎng)電器件的情況。
對(duì)車(chē)輛上豐相關(guān)電器部件或軟件的版本進(jìn)行檢查，了解是否因?yàn)橄嚓P(guān)部件的硬件或者軟件版本不符合要求導(dǎo)致故障產(chǎn)生的可能性。對(duì)相關(guān)電器部件或者軟件進(jìn)行了相關(guān)檢查和對(duì)比，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常的現(xiàn)象存在。
了解到客戶(hù)對(duì)PHEV日常駕駛習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)客戶(hù)使用車(chē)輛PHEV基本是上下班且每天行駛路程30km的狀況；只要?jiǎng)恿﹄姵亓肯牟畈欢嗑婉R上給動(dòng)力電池補(bǔ)充能量（外部充電）（動(dòng)力池純電續(xù)航58km），如果這樣駕駛習(xí)慣出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間使用純電模式（多數(shù)）導(dǎo)致燃油老化（
混合動(dòng)力策略設(shè)計(jì)）。用診斷儀DIAGBOX對(duì)車(chē)輛各計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的有關(guān)整車(chē)系統(tǒng)全部臨時(shí)性故障碼進(jìn)行讀取和刪除操作，并按工藝要求完成一次PHEV下上電流程操作；模擬假設(shè)打開(kāi)一次油箱蓋加注燃油操作；路試20km左右，發(fā)現(xiàn)混動(dòng)模式可以正常自動(dòng)切入純電模式，故障現(xiàn)象被順利排除了。
此混動(dòng)車(chē)輛的故障產(chǎn)生是由于客戶(hù)長(zhǎng)時(shí)期使用純電模式，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式較少使用，電噴計(jì)算機(jī)根據(jù)
混合動(dòng)力車(chē)輛控制策略，認(rèn)為車(chē)輛燃油箱內(nèi)的燃油可能存在老化情況，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，車(chē)輛報(bào)相關(guān)故障，不能進(jìn)入純電模式，讓車(chē)輛必須使用燃油模式工作一段時(shí)間后車(chē)輛的工作狀態(tài)便可以恢復(fù)正常。
