一輛行駛里程約5萬km、配置1.6T發(fā)動機(jī)、8AT愛信自動變速器、前后永磁電機(jī)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)的東風(fēng)標(biāo)致4008PHEV混合動力車。客戶反映：該車前一天還可以正常使用（客戶反映該車2022年1月25日43015km更換過OBC-DC/DC車載充電器），今天上午在家里的停車位進(jìn)行充電時(shí)突然出現(xiàn)無法正常進(jìn)行充電的故障，接下來停放約1h后，車輛就無法正常啟動（發(fā)動機(jī)），車輛的儀表上提示的故障信息為車輛牽引力故障。
故障診斷：先將故障車輛用拖車拖到4S店進(jìn)行相關(guān)維修和檢查。接下來和客戶進(jìn)行相關(guān)故障出現(xiàn)的時(shí)間及故障情況進(jìn)行了細(xì)致的交流溝通，了解故障發(fā)生前車輛的使用情況，客戶反映此前車輛的狀態(tài)是一切正常的（前段時(shí)間更換過OBC-DC/DC車載充電器）。
這時(shí)先用診斷儀DIAGBOX對車輛進(jìn)行整體測試操作和故障讀取操作。診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)存在以下一個(gè)故障信息：多個(gè)車載充電器／直流變壓器總成內(nèi)部組件之間出現(xiàn)通信問題，故障性質(zhì)為臨時(shí)性故障。進(jìn)行故障刪除操作，故障依然存在。接下來用診斷儀進(jìn)行故障讀取得到的信息截圖如圖1所示。
根據(jù)對東風(fēng)標(biāo)致4008PHEV電動系統(tǒng)工作原理圖進(jìn)行充電系統(tǒng)相關(guān)部件分析，用萬用表電壓擋檢查車輛前后12V蓄電池電壓值是正常的，初步判斷OBC-DC/DC車載充電機(jī)及其工作線路內(nèi)部故障的可能性比較大。
于是更換一個(gè)新的OBC-DC/DC車載充電機(jī)后進(jìn)行相關(guān)工作狀態(tài)檢查，發(fā)現(xiàn)其工作是正常。使用隨車充電線在店內(nèi)連接多個(gè)220V插座后都導(dǎo)致空氣開關(guān)保護(hù)性跳開（未連接車輛），檢查充電線路外觀（如圖2所示）無明顯損壞，判斷充電線內(nèi)部極有可能存在短路故障。
使用診斷儀DIAGBOX進(jìn)行相關(guān)參數(shù)測量操作，發(fā)現(xiàn)診斷儀沒有讀到相關(guān)系統(tǒng)的有用參數(shù)，參數(shù)顯示無220V交流電輸入。結(jié)合充電線電纜控制盒只點(diǎn)亮電源燈這一信息，懷疑CP控制確認(rèn)線狀態(tài)可能存異常情況。繼續(xù)用診斷儀進(jìn)行相關(guān)參數(shù)測試到以下結(jié)果，主要插座電器電壓為0V，主要插座電器電流為0A。
診斷儀參數(shù)測量得到的信息如圖3所示。
慢充口定義如圖4所示。
拆下車輛充電口及其線束，測量CP（控制確認(rèn)線）確認(rèn)其通斷。用萬用表測量從充電口（BEPR）上CP插頭到線路編號1708（OBC）端插接器10V GR 6腳（線號1708）之間的線路電阻值為無窮大，說明原本應(yīng)該是通路的線路此時(shí)是斷開的。將線路板拆開進(jìn)行檢查CC/CP線路板內(nèi)部的情況，發(fā)現(xiàn)線路板上有許多處明顯的有燒蝴、斷開的痕跡。認(rèn)定故障現(xiàn)象的產(chǎn)生與線路板燒損有關(guān)。
充電口及其相關(guān)線路電路原理圖如圖5所示。
