一輛行駛里程約5萬km、配置CLP 1.4L發(fā)動機(jī)的2011年斯柯達(dá)晶銳轎車。用戶反映：該車熱車后發(fā)動機(jī)自動熄火，冬天時故障頻率不高，4月份后天熱了故障頻率越來越高，但涼車一切正常。在其他修理廠已更換過下列部件：曲軸位置傳感器、凸輪軸位軒傳感器、點(diǎn)火線圈、節(jié)氣門總成、噴油器、汽油泵、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器、前后氧傳感器、爆震傳感器等，但故障依舊。發(fā)動機(jī)控制單元具有防盜功能，因此沒有更換。
    故障診斷：維修人員確認(rèn)故障，如用戶所述，在涼車時一切正常，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動停止后，有時熄火，無規(guī)律性。有時需要等待幾分鐘（發(fā)動機(jī)冷卻后）發(fā)動機(jī)才能啟動著車，著車后又能正常運(yùn)行。車輛打開空調(diào)，故障沒有出現(xiàn)過。
    用診斷儀VAS6150B讀取并清除所有的故障碼，著車試驗。故障出現(xiàn)前所有控制單元內(nèi)都沒有故障碼。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，在制動電子裝置、儀表、空調(diào)／暖風(fēng)電子裝置和數(shù)據(jù)總線接口中存儲了故障碼。制動電子裝置、空調(diào)／暖風(fēng)電子裝置和數(shù)據(jù)總線接口控制單元內(nèi)讀取到的故障碼為“01314 004發(fā)動淚L控制單元無信號／通信”，儀表內(nèi)故障碼為“C 10000U1111100由于丟失信息功能受到損害”，如圖1、圖2所示。



    讀取發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)故障存儲器，無故障碼。讀取發(fā)動機(jī)怠速時的各項數(shù)據(jù)流，各項數(shù)據(jù)流數(shù)值均在正常范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)加速良好。如果自動熄火后立即啟動，車輛不能著車，反復(fù)啟動有時會出現(xiàn)故障碼“P0322發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器沒有信號”，如圖3所示。

      發(fā)動機(jī)涼車工作正常，怠速穩(wěn)定、加速良好，只有熱車時發(fā)生自動熄火現(xiàn)象，說明發(fā)動機(jī)機(jī)械部分正常。根據(jù)故障碼和發(fā)動機(jī)的網(wǎng)絡(luò)連接圖，如圖4所示。發(fā)動機(jī)控制單元在故障出現(xiàn)時不能對外通信，發(fā)動機(jī)控制單元出現(xiàn)了“死機(jī)”現(xiàn)象。

    發(fā)動機(jī)控制單元“死機(jī)”并導(dǎo)致不能與外界通信的原因有：①控制單元電源或搭鐵出現(xiàn)問題；②數(shù)據(jù)CAN線故障；③控制單元木身故障。

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