一輛行駛里程約16萬km、搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的2009年斯柯達(dá)昊銳。車主反映：該車輛行駛過程中，機(jī)油壓力報(bào)警燈異常點(diǎn)亮。
    故障診斷：接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，組合儀表上的機(jī)油壓力報(bào)警燈點(diǎn)亮（圖1）。用故障檢測儀（VAS5051 B）檢測，讀取到的故障代碼為“P164D用于較低油壓的機(jī)油壓力傳感器功能失效”。根據(jù)故障代碼的提示，初步判定是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障。

    查閱潤滑系統(tǒng)相關(guān)資料得知，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵，機(jī)油經(jīng)過集濾器到機(jī)油泵后經(jīng)機(jī)油濾清器濾清后分3路：第1路經(jīng)主油道潤滑曲軸軸承、連桿軸承、活塞、活塞銷等部件；第2路經(jīng)過主油道的垂直油道潤滑凸輪軸及凸輪軸軸頸等部件；第3路到達(dá)渦輪增壓器，對渦輪增壓器進(jìn)行潤滑和冷卻。分析機(jī)油壓力報(bào)警燈點(diǎn)亮的主要故障原因如下。
   （1）機(jī)油油量過少。機(jī)油量過少，機(jī)油泵內(nèi)油量不足會(huì)使機(jī)油壓力下降。
   （2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)非常容易使機(jī)油變稀，變稀之后的機(jī)油從配合間隙中大量流失導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。
   （3）曲軸與曲軸軸承、連桿軸承之間配合間隙過大，會(huì)使機(jī)油壓力下降。
   （4）機(jī)油泵損壞或因?yàn)槟�損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大，機(jī)油泵建立的油壓會(huì)下降。
   （5）回油閥損壞或失靈。當(dāng)主油道回油閥由于某種原因關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量會(huì)增加，主油道的機(jī)油壓力也會(huì)隨之下降。
   （6）機(jī)油油路堵塞。如果長時(shí)間未更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，油路容易出現(xiàn)堵塞，機(jī)油無法順利輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。
   （7）機(jī)油壓力傳感器損壞。
   （8）機(jī)油壓力報(bào)警燈電路故障。
    本著由簡入繁的原則，首先檢查機(jī)油液位與機(jī)油品質(zhì)，正常；拆下機(jī)油濾清器，檢查帶O形密封圈的閥門總成，無異常；更換機(jī)油濾清器后試車，故障依舊。拆下機(jī)油壓力傳感器，連接機(jī)油壓力測試儀VAG1342測量發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力，怠速時(shí)測得的機(jī)油壓力為2 bar（1 bar=100 kPa）；20 min后，機(jī)油壓力降為0.5 bar，偏低（正常情況下，怠速時(shí)的機(jī)油壓力為1.2 bar～2.1 bar）；踩下加速踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3 000 r/min，測得的機(jī)油壓力為3.5 bar（正常情況下，此時(shí)的機(jī)油壓力為3.0 bar～4.0 bar），正常，懷疑機(jī)油泵磨損或曲軸與曲軸軸承、連桿軸承之間配合間隙過大造成泵油壓力不足。
    由于該車行駛的里程較多，建議拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢查，客戶表示同意。大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，按照大修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程更換了機(jī)油泵、曲軸軸瓦、連桿軸瓦、氣門油封等，并清潔了發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)油道，組裝好發(fā)動(dòng)機(jī)后試車，機(jī)油壓力報(bào)警燈還是點(diǎn)亮。重新測量發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力，機(jī)油壓力跟維修之前一樣。查閱相關(guān)資料得知，在氣缸體與氣缸蓋之間垂直油道上有一個(gè)單向閥，懷疑是該單向閥的故障。由于該單向閥安裝在氣缸蓋上（圖2），且不能單獨(dú)更換，于是維修人員找來一個(gè)舊的氣缸蓋，裝復(fù)后試車，機(jī)油壓力報(bào)警燈不再點(diǎn)亮，測得發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力為1.2 bar，將車輛先交還給客戶，建議客戶后期使用過程中繼續(xù)觀察。半個(gè)月后，客戶打來電話反映機(jī)油壓力報(bào)警燈再次點(diǎn)亮，且排氣管冒藍(lán)煙，并要求將車輛拖至維修站進(jìn)一步檢查維修。接車后，維修人員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，過低，鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)剛做過大修，暫且排除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件及安裝問題。拆下增壓空氣冷卻器進(jìn)氣管，發(fā)現(xiàn)增壓空氣冷卻器進(jìn)氣管中大約有1L的機(jī)油，至此，將故障點(diǎn)鎖定在渦輪增壓器上。拆下渦輪增壓器，撥動(dòng)渦輪增壓器葉輪，發(fā)現(xiàn)渦輪軸嚴(yán)重松曠（圖3），推測渦輪軸松叭導(dǎo)致大量機(jī)油泄漏。



    故障排除：更換渦輪增壓器后反復(fù)試車，機(jī)油壓力報(bào)警燈不再點(diǎn)亮，將車輛文還給客戶。半個(gè)月后打電話回訪客戶，客戶反映車輛一切正常，至此，故障徹底排除。

相關(guān)資料：2015年斯柯達(dá)速派(昊銳)維修電路圖