一輛行駛里程約1.5萬(wàn)km人2017年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)奇駿。該車(chē)因空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)不工作進(jìn)店維修。
    故障診斷：接車(chē)后維修人員根據(jù)駕駛?cè)说拿枋鰧?duì)該車(chē)故障進(jìn)行驗(yàn)證，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將空調(diào)控制面板上的風(fēng)向控制切換到迎面模式，并由小到大操縱風(fēng)量調(diào)整旋鈕，未聽(tīng)到儀表臺(tái)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)作聲（轉(zhuǎn)動(dòng)聲），而空調(diào)控制面板上顯示一切正常，說(shuō)明風(fēng)向控制開(kāi)關(guān)的供電是正常的。
    連接專(zhuān)用故障檢測(cè)儀（CONSULT-19）進(jìn)入車(chē)載控制系統(tǒng)掃描，沒(méi)有檢測(cè)到任何故障代碼，再進(jìn)入空調(diào)控制系統(tǒng)（HVAC），也沒(méi)有讀取到任何故障代碼。分析空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制電路（圖1）可知，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，車(chē)身控制模塊（BCM）通過(guò)端子68控制鼓風(fēng)機(jī)繼電器閉合；蓄電池電源通過(guò)閉合后的鼓風(fēng)機(jī)繼電器，經(jīng)過(guò)熔絲27和熔絲17后至鼓風(fēng)機(jī)功率晶體管的端子3，為鼓風(fēng)機(jī)功率晶體管供電。接通鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)后，由空調(diào)控制面板端子8經(jīng)LIN線將信號(hào)發(fā)送到空調(diào)放大器端子73；經(jīng)空調(diào)放大器處理后，鼓風(fēng)機(jī)的擋位信號(hào)由端子27發(fā)送到鼓風(fēng)機(jī)功率晶體管的端子5，鼓風(fēng)機(jī)功率晶體管開(kāi)始控制鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的信號(hào)通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)功率晶體管端子4反饋給空調(diào)放大器。

    本著先易后難的原則，先找到位于駕駛?cè)俗髠?cè)的熔絲盒（圖2），將熔絲17和熔絲27拔下，用萬(wàn)用表測(cè)量熔絲的兩端，電阻為0Ω，說(shuō)明熔絲正常；接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量熔絲17和熔絲27座上的供電，均無(wú)12V電壓。拆下熔絲盒，找到位于熔絲盒背面的鼓風(fēng)機(jī)繼電器，用手按住鼓風(fēng)機(jī)繼電器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，沒(méi)有聽(tīng)到鼓風(fēng)機(jī)繼電器的吸合聲。拔下鼓風(fēng)機(jī)繼電器，對(duì)鼓風(fēng)機(jī)繼電器做供電測(cè)試，有正常的觸點(diǎn)吸合聲；測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)繼電器座的各個(gè)端子，端子1和端子2均有12V電壓，但端子4沒(méi)有觸發(fā)信號(hào)；測(cè)量BCM端子68與鼓風(fēng)機(jī)繼電器座端子4之間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通良好，說(shuō)明線路和熔絲盒均正常，懷疑BCM損壞，不能給鼓風(fēng)機(jī)繼電器提供觸發(fā)信號(hào)，造成繼電器觸點(diǎn)不能吸合，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)功率晶體管沒(méi)有供電，鼓風(fēng)機(jī)不工作。

    故障排除：更換BCM后試車(chē)，鼓風(fēng)機(jī)恢復(fù)正常工作，故障排除。

相關(guān)資料：2017年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)奇駿原廠維修手冊(cè)