一輛行駛里程超28.3萬的 日產(chǎn)老款天籟2.3轎車。客戶反映：該車做完保養(yǎng)后就有時(shí)難啟動，每次有故障技師過去看時(shí)就好了，今天已經(jīng)徹底發(fā)不出來了。
    故障診斷：
    1）該車蓄電池用電瓶檢測儀檢測顯示結(jié)果為正常。故排除電瓶因素。
    2）點(diǎn)火在START檔無馬達(dá)轉(zhuǎn)動的聲音，懷疑可能是啟動馬達(dá)不好，故用撬棒輕輕敲擊再試無反應(yīng)，而當(dāng)將馬達(dá)上的吸拉線圈通電后車子能正常啟動，故排除啟動馬達(dá)本身的故障。則問題方向基本可以確定，應(yīng)該是在啟動馬達(dá)的控制線路上。 

    相關(guān)資料：2004-2007年東風(fēng)日產(chǎn)天籟原廠維修手冊
     3）那么從線路查起時(shí)，我非常有必要了解啟動馬達(dá)的控制電路的具體工作原理，故參考維修手冊SC15圖上所示：
    啟動馬達(dá)電路由蓄電池至點(diǎn)火開關(guān)START檔至啟動馬達(dá)繼電器至相關(guān)插頭至啟動馬達(dá)；同時(shí)啟動馬達(dá)繼電器負(fù)極又在電源模塊內(nèi)并且受模塊CPU控制給電，并且是由P/N檔開關(guān)控制，只要是檔位在P/N檔均應(yīng)該有電，當(dāng)然在檔位開關(guān)與電源模塊直接需經(jīng)過相關(guān)線束及E39及F41插頭再經(jīng)模塊的53號線頭及啟動機(jī)繼電器。經(jīng)測量繼電器內(nèi)部正常，檔位開關(guān)正常，53號線無電源，故判斷為53號線與檔位開關(guān)之間的線束出現(xiàn)問題，因該線束中53號線為紅黑線，最后查找為左前發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空氣管后下方的灰色插頭有松脫現(xiàn)象，很輕易就能把線束拔出，拔出插頭發(fā)現(xiàn)插頭另一頭內(nèi)全是灰塵和泥土，在清理插頭后重新插上后，故障排除。

    IPDM上的53號線

    故障插頭上的53號線

    啟動繼電器（在IPDM模塊上，上左一）

    故障部位： 插頭配合不到位

    安裝到位的插頭和清理干凈的插頭

    維修小結(jié)：



    1、 應(yīng)該從最基本的故障排除，先易后難;
    2、 在電路查找中應(yīng)盡量多的結(jié)合電路圖及維修手冊;
    3、應(yīng)更多的從部件及執(zhí)行器的工作原理著手，勿憑經(jīng)驗(yàn)。