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日產(chǎn)騏達(dá)熱車熄火后無法再啟動
來源:本站整理  作者:佚名  2013-01-13 07:29:59

一輛發(fā)動機(jī)型號HR16DE 5排量1.6L,配置智能電子節(jié)氣門(ETCS-i )、手動變速器(MT)的2009年東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)轎車。車主反映:該車在市區(qū)行駛時遇到大范圍堵車,停車后將發(fā)動機(jī)熄火等待。道路疏通后準(zhǔn)備起步時,發(fā)動機(jī)再也無法起動 

我們對該車進(jìn)行了故障檢查。接通起動機(jī)起動,起動機(jī)運轉(zhuǎn)正常,發(fā)動機(jī)沒有著火跡象,但發(fā)動機(jī)故障燈未點亮。

 

由于發(fā)動機(jī)不能運轉(zhuǎn),一些可以使用故障診斷儀檢測的項目受到限制。我們按照通常的順序,進(jìn)行了下列檢查:

 

 1.檢查點火系統(tǒng)。檢查結(jié)果顯示,低、高壓電路及電控系統(tǒng)技術(shù)狀況正常。

 

 2.檢查供油系統(tǒng)。油量表指示油

量為3/4;裝上燃油壓力表,接通起動機(jī)檢查燃油壓力,數(shù)值為330kPa,油壓正常;噴油嘴噴油狀況良好。

 

3.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。用汽車萬用表檢測空氣流量計,電壓數(shù)值正常;檢查到節(jié)氣門的時候,我們發(fā)現(xiàn)了問題,節(jié)氣門邊緣與節(jié)氣門體的進(jìn)氣管腔之間竟然沒有一點縫隙,而且節(jié)氣門邊緣明顯積存一圈黑色污垢,這顯然是不正常的。于是,我們把節(jié)氣門體從發(fā)動機(jī)上拆下,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),節(jié)氣門由于嚴(yán)重臟污,已被卡滯,進(jìn)氣通道全部關(guān)閉。

 

經(jīng)過一番排查,問題的癥結(jié)終于找到,節(jié)氣門卡滯在關(guān)閉狀態(tài)是發(fā)動機(jī)無法起動的根本原因。

 

故障排除

我們用清洗劑將節(jié)氣門及節(jié)氣門體進(jìn)氣管腔中的污垢慢慢浸潤,然后清洗干凈。清洗完畢,用潤滑油潤滑節(jié)氣門軸,再把節(jié)氣門體裝回到發(fā)動機(jī)上。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),該車的空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞,而且已經(jīng)被進(jìn)氣氣流撕裂了一道口子,只好更換新件。

 

上述操作內(nèi)容屬于本次故障排除的前期工作,后期工作的主要內(nèi)容是2項設(shè)定:

 

 1.初始位置設(shè)定。電子節(jié)氣門在結(jié)構(gòu)上的特殊性,決定了在清洗節(jié)氣門體并裝回發(fā)動機(jī)后,要進(jìn)行初始位置設(shè)定。初始位置設(shè)定,是讓發(fā)動機(jī)ECU準(zhǔn)確地得知油門(加速)踏板位置與節(jié)氣門開度的相互匹配關(guān)系是否符合技術(shù)要求,同時恢復(fù)原設(shè)定的記憶功能,保證ECU對節(jié)氣門開度的全程控制。初始位置設(shè)定,主要使用人工方式進(jìn)行。

 

2.基本設(shè)定(又稱節(jié)氣門匹配、怠速空氣量學(xué)習(xí)等)。基本設(shè)定,是對發(fā)動機(jī)ECU和節(jié)氣門體進(jìn)行匹配。對于不同型式的節(jié)氣門,基本設(shè)定的目的都是相同的,操作程序則因車型而異。基本設(shè)定,必須使用故障診斷儀進(jìn)行。

 

我們維修人員按照規(guī)范的操作程序,分別通過人工、使用東風(fēng)日產(chǎn)公司配發(fā)的CONSULT- III型故障診斷儀做完以上2項設(shè)定,然后對發(fā)動機(jī)試車檢查,發(fā)動機(jī)起動、運轉(zhuǎn)正常。至此,故障排除。

 

   故障總結(jié)

  該車的里程表顯示,已行駛了55627km。我們維修站的保養(yǎng)資料記載,該車的最后一次例行保養(yǎng)日期是2010年9月。車主是一位經(jīng)營建筑材料的女老板,她自己講述,由于生意繁忙,經(jīng)常開車奔波于塵土飛揚的砂石場和建筑工地之間,疏忽了車子的技術(shù)保養(yǎng)。大致算一下,該車已有3.3萬多公里沒有做過例行保養(yǎng)了,而且近期還曾使用過劣質(zhì)汽油。按照東風(fēng)日產(chǎn)公司的技術(shù)要求,日產(chǎn)系列轎車每行駛5000km,要清潔空氣濾芯,每行駛2萬km,要更換空氣濾芯;每行駛1.5萬km,要清洗節(jié)氣門體。這些都是指在正常的使用條件下,如果使用條件惡劣,保養(yǎng)、換件的間隔里程還要相應(yīng)縮短。看來,這位車主對自己的愛車有點不負(fù)責(zé)任了。這樣的情況在維修站屢見不鮮。

 

筆者借此機(jī)會,提醒駕駛員特別是新駕駛員,一定要加強(qiáng)汽車構(gòu)造知識的學(xué)習(xí),了解愛車的基本結(jié)構(gòu)和使用、保養(yǎng)常識,嚴(yán)格按照汽車使用說明書的要求,在規(guī)定的行駛里程對自己的愛車進(jìn)行例行保養(yǎng),以保證隨時用車和行車安全,延長汽車的使用壽命。

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