一輛行駛里程約1000 km的2018年東風(fēng)日產(chǎn)勁克。該車因事故進(jìn)店維修，事故修復(fù)后發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，但啟動(dòng)后踩下加速踏板無反應(yīng)，35左右發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。
    故障診斷：該車進(jìn)廠時(shí)，主要是前部保險(xiǎn)桿、散熱器等部位需要進(jìn)行飯金噴漆，事故并沒有影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。連接專用故障檢測(cè)儀（CONSULT-III）進(jìn)行檢測(cè)，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和ABS控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有當(dāng)前故障代碼（圖1），其他控制單元無故障代碼存儲(chǔ)；記錄并清除故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障代碼無法清除。查看維修手冊(cè)得知各故障代碼的具體含義如表1所列。



    讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，與正常車的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流對(duì)比（圖2），發(fā)現(xiàn)故障車的進(jìn)氣溫度傳感器、加速踏板位置傳感器1、空調(diào)壓力傳感器、空氣流量傳感器等數(shù)據(jù)明顯異常。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，推斷其中1個(gè)傳感器信號(hào)異常，導(dǎo)致其他傳感器的信號(hào)也異常。由于該車加速無反應(yīng)，決定先檢查加速踏板位置傳感器。

    查看相關(guān)電路（圖3），用萬用表測(cè)量加速踏板位置傳感器端子4的供電，為1.25V（正常應(yīng)為5V），異常；測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子151的輸出電壓，也為1.25V，異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子150、端子10和端子8的輸出電壓均為1.25V。斷開加速踏板位置傳感器、空氣流量傳感器和空調(diào)壓力傳感器的導(dǎo)線連接器，再次測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子151、端子150、端子10和端子8的輸出電壓，仍然為1.25V。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的常電源和經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)控制的電源，均為12.32V，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電正常。

    診斷至此，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障。為避免錯(cuò)換零件，將發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的導(dǎo)線連接器全部斷開，用跨接線方式為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供常電源、經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)控制的電源及搭鐵，再測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子151、端子150、端子10和端子8的輸出電壓，均為5V，正常。通過供電測(cè)試，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并沒有問題，推斷問題應(yīng)該出在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元輸出端電路或傳感器上。根據(jù)異常發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流的提示，重點(diǎn)對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器、加速踏板位置傳感器、空調(diào)壓力傳感器、空氣流量傳感器及其線路進(jìn)行仔細(xì)檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常。接著采取排除法將發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上的所有傳感器的端子完全斷開，再一個(gè)個(gè)連接上進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)連接上進(jìn)氣歧管壓力傳感器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子151、端子150、端子10和端子8的輸出電壓由5V變?yōu)?.25V，異常。
    拆下進(jìn)氣歧管壓力傳感器仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)其背面有道裂痕（圖4）；用萬用表測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力傳感器端子之間的電阻，供電端子和搭鐵端子之間的電阻很小，懷疑存在短路現(xiàn)象。查看維修手冊(cè)，維修手冊(cè)上沒有此零件端子之間電阻的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，無法進(jìn)一步確認(rèn)，只能采取調(diào)換方法。將正常車上的進(jìn)氣歧管壓力傳感器安裝到故障車上測(cè)試，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，且各項(xiàng)數(shù)據(jù)恢復(fù)正常。由此推斷，事故碰撞造成進(jìn)氣歧管壓力傳感器開裂，使其內(nèi)部線路短路，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元輸出給相關(guān)傳感器的參考電壓異常，以致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。

    故障排除：更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器，并清除故障代碼后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障排除。
    故障總結(jié)：由于該車是剛出廠的新車，故障檢測(cè)儀里的檢測(cè)軟件還沒有及時(shí)更新，所以故障檢測(cè)儀沒能檢測(cè)到進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障及其數(shù)據(jù)流，造成維修人員在診斷該車故障時(shí)費(fèi)了不少周折。