用戶陳述：
• 發(fā)動機機油油耗過高。
• 檢查發(fā)動機指示燈是否點亮，點火開關(guān)關(guān)閉。
• 發(fā)動機運轉(zhuǎn)不規(guī)則。
• 發(fā)動機動力不足，抖動。
• 起動/停止系統(tǒng)不工作。
• 尾氣排放中有藍煙。
• 發(fā)動機控制單元的故障存儲器中記錄了一個故障（一個氣缸點火失敗）。
技術(shù)背景：
加工的氣缸蓋中的氣門導(dǎo)管孔不正確，導(dǎo)致發(fā)動機機油滲到了氣缸蓋和導(dǎo)管之間。
機油進入燃燒室可能造成點火開關(guān)的火花塞電極上積碳（圖 1）。

解決方案：

從 2014 年 6 月 19 日之后，在氣缸蓋生產(chǎn)中采用了相關(guān)措施。生產(chǎn)標(biāo)
識數(shù)據(jù)案例 2013 年 6 月 14 日 - 參見圖 2。

措施
A) 火花塞電極上積碳
• 如果火花塞電極上發(fā)現(xiàn)積碳（參見圖 1），更換氣缸蓋的氣門（不必進行發(fā)動機機油油耗的重量測試）以及所有的火花塞。

• 修理之后，僅發(fā)送標(biāo)有氣缸號的所有火花塞圖片的 DISS 報告。
B) 對發(fā)動機機油油耗增加的投訴
• 如果客戶僅投訴發(fā)動機機油油耗升高（但并未發(fā)現(xiàn)火花塞上積碳），通過重量測試 SI 2027572 測試/核實機油油耗。
• 如果機油油耗高于 0.5 升 / 1000 公里，更換氣缸蓋的氣門和所有火花塞。
• 修理之后，僅發(fā)送 DISS 報告，并附帶所進行的重量測試方案。