風(fēng)扇的功用是提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速冷卻液的冷卻。風(fēng)扇通常安排在散熱器后面。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，對空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動(dòng)。空氣流從前向后通過散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。

    車用發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇有兩種形式，即軸流式和離心式。軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)的流向與風(fēng)扇軸平行，離心式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)的流向?yàn)閺较颉］S流式風(fēng)扇效率高、風(fēng)量大、結(jié)構(gòu)簡單、布置方便，因而在車用發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。

    水泵的功用是對冷卻液加壓，加速冷卻液的循環(huán)流動(dòng)，保證冷卻可靠。車用發(fā)動(dòng)機(jī)上多采用離心式水泵。離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、排水量大、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

    離心式水泵主要由泵體、葉輪和水泵軸組成，葉輪的葉片一般是徑向或向后彎曲的，其數(shù)量一般為6-9片。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，冷卻液被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。與此同時(shí)葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的冷卻液便經(jīng)進(jìn)水管吸進(jìn)葉輪中心部分。如此連續(xù)的作用，使冷卻液在水路中不斷地循環(huán)。如果水泵因故停止工作時(shí)，冷卻液仍然能從葉輪葉片之間流過，進(jìn)行熱流循環(huán)，不致很快產(chǎn)生過熱故障。

    技術(shù)信息：在未經(jīng)授權(quán)的情況下更換冷卻液泵（7/07）。

    年款：起始時(shí)間2005年。

    車輛類型：保時(shí)捷Boxster (987)/Boxster S (987)、Cayman/Cayman S。

      診斷：冷卻液泵泄漏。

      情況：提供的冷卻液泵測試結(jié)果中包含損壞代碼泄漏。

      大多數(shù)發(fā)送至保修部件檢測中心的帶有損壞代碼“泄漏”的冷卻液泵可發(fā)現(xiàn)確實(shí)具有冷卻液殘留的痕跡，但隨后進(jìn)行的功能檢測顯示幾乎所有診斷為泄漏的冷卻液泵實(shí)際上完全工作正常，并未泄漏。

      冷卻液泵外殼上可見的殘留冷卻液似乎在提示需要更換冷卻液泵。在此情況下，我們必須指出冷卻液泵外殼上殘留少許冷卻液痕跡并不表示冷卻液泵泄漏和需要更換。因此在更換冷卻液泵之前，應(yīng)先使用以下標(biāo)準(zhǔn)來檢查是否存在需更換冷卻液泵的重要技術(shù)基礎(chǔ)。

      當(dāng)您在損壞診斷過程中檢查冷卻液泵外殼時(shí)發(fā)現(xiàn)外殼上存在少許冷卻液殘留痕跡。殘留的冷卻液痕跡已干燥且并未形成明顯滴液的現(xiàn)象（箭頭），如圖5所示。

    在此情況下，不存在需更換冷卻液泵的技術(shù)基礎(chǔ)。您并末獲得授權(quán)來更換尚處在保修期內(nèi)的冷卻液泵。

      當(dāng)您在損壞診斷過程中檢查冷卻液泵外殼時(shí)發(fā)現(xiàn)外殼上存在大量冷卻液痕跡。冷卻液痕跡潮濕且已在外殼上出現(xiàn)冷卻液滴液現(xiàn)象（箭頭），如圖6所示。

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