EPS是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文簡稱，EPS在機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加發(fā)信號(hào)傳感器、電子控制單元和電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)。
      EPS是利用電動(dòng)機(jī)作為助力源，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，裝在轉(zhuǎn)向盤軸上的轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)，該信號(hào)與車速信號(hào)同時(shí)輸入到電子控制單元。電控單元根據(jù)這些輸入信號(hào)，確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，即選定電動(dòng)機(jī)的電流和轉(zhuǎn)動(dòng)方向，調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動(dòng) 力的大小。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩由電磁離合器通過減速機(jī)構(gòu)減速增矩后，加在汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 上使之得到一個(gè)與汽車工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。
    電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
    1）只在轉(zhuǎn)向時(shí)電動(dòng)機(jī)才提供助力，可以顯著降低燃油消耗。
    2）轉(zhuǎn)向助力大小可以通過軟件調(diào)整，能夠兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性，回正性能好。
    3）取消了油泵、油管等液壓助力裝置，結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用體積更小，質(zhì)量輕，且易于維護(hù)保養(yǎng)。