發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制、驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制、同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)力。
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制  在汽車起步、加速時(shí)，ASR控制器輸出控制信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以抑制驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。常用方法有輔助節(jié)氣門(mén)控制、燃油噴射量控制和延遲點(diǎn)火控制。
（2）驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制  直接對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪加以制動(dòng)，反應(yīng)時(shí)間最短。普遍采用ASR與ABS組合的液壓控制系統(tǒng)。
（3）同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)力控制信號(hào)同時(shí)起動(dòng)ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和輔助節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)器，在對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力的同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，以達(dá)到理想的控制效果。