長期使用后，噴油泵柱塞偶件的磨損、變形等，會造成柴油機供油開始滯后和結(jié)束提前、供油量不足、各缸供油量及供油時刻不均勻；出油閥偶件的磨損造成噴油提前，發(fā)生二次噴射或滴油現(xiàn)象，噴油持續(xù)期延長，供油量增加。這些都將導(dǎo)致燃燒惡化，引起怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、起動困難、油耗增加、功率下降、排氣冒黑煙和工作粗暴等現(xiàn)象。
    1．柱塞偶件的檢修
    噴油泵解體、清洗后，主要對柱塞偶件進行以下檢修：
    （1）外觀目測。如發(fā)現(xiàn)如下情況之一應(yīng)更換：柱塞表面有明顯磨損溝槽的痕跡或裂紋；柱塞套筒內(nèi)表面有銹蝕和較深的刮痕或裂紋；柱塞端面、直槽、斜槽、環(huán)槽等邊緣有銹蝕或剝落等現(xiàn)象。
    （2）滑動性試驗。與噴油器滑動試驗相同。
    （3）密封性試驗。在噴油器試驗器上進行：將各分泵的出油閥取出，閥座與密封墊保留在孔內(nèi)，裝好出油閥壓緊座，放盡泵內(nèi)空氣，將出油閥與噴油器試驗器用高壓油管連接好；移動供油操縱桿使柱塞處于最大供油位置，再轉(zhuǎn)動凸輪軸，使柱塞上升到供油行程的中間位置，封閉住套筒上的進、回油孔；用噴油器試驗器泵油，至油壓達20MPa時停止泵油，然后測定油壓下降到10MPa所需的時間（試驗器必須密封），新泵或大修后的II號泵柱塞副少于12s為不合格。同一噴油泵各柱塞密封性差異應(yīng)小于15%。
    也可采用簡易辦法進行密封性試驗：將柱塞偶件洗干凈后，使柱塞處于最大供油位置，用手指堵住柱塞套筒頂部和進、回油孔，將柱塞由最上位置往下拉，此時應(yīng)感到有明顯的吸力，松開柱塞后，如柱塞能迅速彈回，則可繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換柱塞偶件。
    2．出油閥偶件的檢修
    （1）外觀目測。出油閥和閥座密封錐面磨損嚴重、有裂紋、表面金屬剝落、密封帶寬度和深度過大，減壓環(huán)帶磨損甚或者表面有銹蝕等應(yīng)更換。
    （2）滑動性試驗。將出油閥偶件清洗干凈后垂直放置，并將閥體從閥座中抽出配合長度的1/3，當松手后出油閥在自身重力作用下應(yīng)能緩慢均勻地下落到底；把閥相對于閥座轉(zhuǎn)過一個角度重復(fù)上述試驗，結(jié)果應(yīng)該相同。
    （3）密封性試驗。在做滑動試驗時，如用手指堵塞出油閥座的下方孔，出油閥下落到減壓環(huán)帶進入閥座時應(yīng)能停住。在此位置時，用手指輕輕壓入出油閥，放松手指后，出油閥應(yīng)能馬上彈回原位置。手指從下端面移開時，在自重的作用下，出油閥應(yīng)能完全落座。

    上述柱塞式噴油泵的檢修方法同樣適用于分配式噴油泵的檢修。
    3．調(diào)速器的檢修
    調(diào)速器主要運動件的磨損、變形是影響其正常工作的主要因素。如正常情況下，當操縱柄固定不動時，噴油泵供油拉桿或齒桿的軸向竄動量為0. 5～1. 0mm，若各連接處磨損嚴重，則其竄動量可達3～4mm或更大，導(dǎo)致供油量大范圍波動，調(diào)速器靈敏度降低，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定。
    檢查各彈簧的自由長度及彈力是否符合原廠規(guī)定的技術(shù)標準。如發(fā)現(xiàn)彈力減弱、扭曲、裂紋或折斷等情況，要更換新件。滾動軸承若出現(xiàn)麻點、斑蝕過多或有剝落凹痕等損傷時，應(yīng)更換。檢查磨損時，可一手持內(nèi)圈，一手轉(zhuǎn)動外圈，如果響聲不大且均勻，則軸承尚可使用。若轉(zhuǎn)動不靈活或有雜音，應(yīng)更換。飛塊結(jié)構(gòu)的調(diào)速器，飛塊襯套、支架和銷軸間的配合間隙要正確，兩飛塊的質(zhì)量差不得超過3g。