摘要：傳統(tǒng)拖拉機前束調整方法的測量、計算誤差較大，本文提供一種快速測量調整方法，與大家共享。

    1 前輪前束的作用
    前輪前束的作用是消除前輪外傾使拖拉機行駛時向外張開的趨勢，減小輪胎磨損和燃料消耗。
    2 傳統(tǒng)調整方法存在的問題
    前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整，基于這一原理，傳統(tǒng)調整方法是：用鋼卷尺測量輪胎中心位置在同一平面處的前后端的值，然后使用公式，前束＝后端值一前端值，這樣就測出了前束值，如圖1。

    測量位置，不同的人使用的測量位置不一樣。主要有以下三種：第一種有人使用輪胎胎面中心線測量；第二種有人使用輪胎內側突出點測量；第三種有人使用輪轂內側邊緣測量。
    上述每一種測量方法，都會產生由于測量不準確而產生的系統(tǒng)誤差，如第一種方法，對輪胎的氣壓的因素就沒有考慮，而輪胎兩側胎壓不一致，測量到的數(shù)據(jù)就不準確，由此經(jīng)過計算調整后的前束值也是不準確的；第二種方法，由于輪胎本身是彈性材料，選擇輪胎內側最高突出點，則比較困難，因為量具在測量輪胎內側點時，會產生微小變形，測量到的數(shù)據(jù)也是不準確的；第三種方法，也由于輪胎鼓起的遮擋，也會造成人為讀數(shù)誤差。同時，用上述三種方法調整時，都只能是擰松橫拉桿鎖緊螺母，用管鉗或活動扳手邊調整邊測量，直至達到“標準”，很麻煩，且調整后的前束值不準確，誤差較大。
    3 前輪前束的快速準確調整方法
    在生產實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，在調整時，前輪減少的值就是后輪增加的值，這樣計算好一邊的調整值后，只調整一邊就好了。
    下面我們把這種準確檢測與快速調整拖拉機前束的方法總結出來，與大家共享。
    第一步，將拖拉機停放在堅實平坦的地方，后輪前后加擋塊，或拉緊手制動。
    第二步，左右旋轉方向盤至兩前輪輪毅擺成直線。
    第三步，用千斤頂將拖拉機水平頂起，至兩前輪與地面之間有輕微摩擦為止，以便轉動車輪，但不能使車輪完全抬起，這樣有可能使兩側車輪傾斜。
    第四步，檢查兩前輪輪胎壓力，壓力不足的輪胎予以補充，使兩側壓力完全一樣。
    第五步，用鋼板尺找出前輪旋轉中心點，并測量此中心點到地面的距離，并記錄此距離，移動鋼板尺，在左前輪后側與輪胎旋轉中心點同一水平面處輪胎中心線做一記號“＋”，用同樣的方法在右前輪后側做出記號“＋”，兩前輪記號“＋”到地面的距離應一樣，等于前面測量記錄的距離。然后兩人配合用鋼卷尺測量出前輪兩記號“＋”之間的距離，此距離即為前輪后端值，緊接著將兩前輪旋轉180°，用鋼板尺測量兩記號與地面之間的距離應與前面的記錄數(shù)值一致，再一次測量兩記號“十”之間的距離，此距離即為前輪前端值。
    第六步，根據(jù)維修手冊查出所調機型的前束值。一般為6～10 mm，利用公式計算出前端應調整值：
計算公式如下：

    第七步，擰松橫拉桿鎖緊螺母，然后一次調整至前端調整值，擰緊橫拉桿鎖緊螺母，調整即告完成。
    下面以一臺拖拉機為例，說明其計算過程。假定某型號拖拉機前束標準值為7 mm，測量后端值為995 mm，前端值為994 mm，

    隨后擰松橫拉桿鎖緊螺母，兩人配合，一人將鋼卷尺拉至記號“＋”處，另一人左手使用工具轉動橫拉桿，右手將鋼卷尺拉至記號“＋”處，眼睛直視，使前端縮短1.5 mm，然后擰緊兩端橫拉桿鎖緊螺母，調整結束。
    最后檢驗調整結果：
    調整后前端值＝994－1. 5×2 = 991 mm
    調整后后端值＝995＋1. 5×2 =998 mm
    調整后前束值＝998－991＝7 mm完全符合要求。
    為什么前端調整值1.5要乘以2，因為 1. 5 mm為前輪一端調整值，而兩前輪在轉向橫拉桿的作用下，圍繞著轉向立節(jié)軸旋轉，兩前輪前面減少多少，兩后輪就增加多少。1 5×2即為兩前輪減少值，換句話說，1.5×2也就是兩后輪調整后增加值。