3 調(diào)整使用問題
    （1）汽缸套位置調(diào)整不當(dāng)，對缸套斷裂有直接影響。汽缸套的支承肩與汽缸體的上部定位凸緣之間的配合間隙過大，使汽缸套的振動頻率和振幅增大，而發(fā)動機(jī)工作時，活塞的橫向擺動也會引起汽缸套的振動，時間較長，會導(dǎo)致汽缸套支承肩斷裂。
    （2）經(jīng)常猛轟油門，經(jīng)常超負(fù)荷作業(yè)，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速過高、供油時間過早或因冷卻水短缺等，會造成柴油機(jī)過熱，可導(dǎo)致缸套斷裂。
    （3）使用劣質(zhì)燃油，積碳過多，造成活塞環(huán)在汽缸套中漲死，引起汽缸套支承肩斷裂。
    4 零件質(zhì)量問題
    缸套與機(jī)體座孔的加工質(zhì)量對缸套斷裂影響很大。若缸套質(zhì)量不合格，只會損壞一個缸套；若機(jī)體質(zhì)量不合格，會接連損壞缸套。下面有這樣一些實(shí)例：（1）缸套安裝后，上端面應(yīng)高出機(jī)體平面0.04～0. 17 mm。有一缸套安裝后高出機(jī)體平面0. 25 mm，結(jié)果發(fā)生缸套支承肩斷裂。（2）一臺S195柴油機(jī)新機(jī)體，缸套支承面呈傾斜狀態(tài)，兩個月?lián)Q了3個缸套。經(jīng)過仔細(xì)刮研，找正支承面，缸套不再發(fā)生斷裂。（3）一新機(jī)體，缸套不加封水圈試裝時，必須對缸套施加壓力才能到位，壓入后又難以拔出。經(jīng)檢查在封水圈的部分產(chǎn)生變形，以致使用一個月就斷一個缸套。（4）一臺S1100機(jī)體在a削缸套座孔時，缸蓋螺栓孔的加強(qiáng)部分出現(xiàn)拉刀現(xiàn)象，缸套安裝后受擠壓，一年中引起兩個缸套斷裂。（5）一臺S1100柴油機(jī)的機(jī)體，半年斷缸套兩個。經(jīng)檢查缸套安裝后上部還有擺動。最后用0. 1 mm的薄銅皮墊在缸套上端的周圍，使缸套定位安裝后，再未發(fā)生缸套斷裂。
    5 結(jié)束語
    汽缸套在使用過程中出現(xiàn)支承肩退刀槽處斷裂是由多方面的原因引起的。雖然是正常現(xiàn)象，但如果能夠?qū)Ξa(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造、裝配使用和維護(hù)保養(yǎng)等各方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制，就可以最大程度減少此現(xiàn)象的發(fā)生。
 

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