診斷過(guò)程：

    1．準(zhǔn)備設(shè)備及工具：通用故障診斷儀KT600、汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表、SKS－3068檢修萬(wàn)用線組、充電機(jī)、常用工具等。

    2．驗(yàn)證故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扭轉(zhuǎn)到ST擋，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后立即熄火；偶爾能啟動(dòng)，加速過(guò)程中自動(dòng)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。

    3．檢測(cè)故障：根據(jù)“代碼優(yōu)先”原則，連接診斷儀，讀取故障碼：P0102—質(zhì)量空氣流量電路低電位；其DTC檢測(cè)條件為質(zhì)量空氣流量計(jì)電壓低于0.1V持續(xù)3s（單程檢測(cè)邏輯）。讀取MAP空氣流量數(shù)據(jù)流，從ON擋到啟動(dòng)過(guò)程中，數(shù)據(jù)流顯示空氣流量一直為0.06gm/sec，結(jié)合故障碼與數(shù)據(jù)流，懷疑可能故障部位為：1）質(zhì)量空氣流量計(jì)相關(guān)電路開(kāi)路或短路；2）質(zhì)量空氣流量計(jì)故障；3）ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)電腦）故障等。

    4．質(zhì)量空氣流量計(jì)工作原理：質(zhì)量空氣流量計(jì)是測(cè)量流經(jīng)節(jié)氣門(mén)空氣流量的傳感器。ECM利用該信息確定燃油噴射持續(xù)時(shí)間并提供適當(dāng)?shù)?a target="_blank" href="http://www.mqzt.com.cn/article/sort0253/sort0550/info-300894.html" class="UBBWordLink">空燃比。質(zhì)量空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個(gè)暴露于進(jìn)氣氣流的白金熱絲。ECM向白金熱絲施加一個(gè)特定的電流，以將其加熱到規(guī)定的溫度。進(jìn)氣氣流冷卻白金熱絲和內(nèi)部熱敏電阻，從而影響它們的電阻。ECM通過(guò)改變施加至白金熱絲和內(nèi)部熱敏電阻的電壓，來(lái)保持電流值恒定。電壓高低與通過(guò)傳感器的空氣流量成比例，ECM利用這種規(guī)律來(lái)計(jì)算進(jìn)入氣缸的進(jìn)氣量。該電路的結(jié)構(gòu)使白金熱絲和溫度傳感器構(gòu)成橋接電路，并且功率晶體管的控制使A和B這2點(diǎn)的電壓保持相等，以便將溫度維持在預(yù)定溫度。如圖1所示。

    5．故障診斷流程：

    第1步：檢測(cè)質(zhì)量空氣流量計(jì)電源電壓（B25－3 （+B） －車(chē)身接地），結(jié)果為11.2V，符合規(guī)定狀態(tài)11～14V;第2步：檢查質(zhì)量空氣流量計(jì)到ECM之間線束和連接器，斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)連接器B25，斷開(kāi)ECM連接B509根據(jù)表1中的值測(cè)量電阻，結(jié)果顯示正常；第3步：檢測(cè)質(zhì)量空氣流量計(jì)本身，將其拆下，目視檢查外觀無(wú)異常，電阻檢查無(wú)異常，最后直接更換新的質(zhì)量空氣流量計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火故障現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一直很高（1200r/min），且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。讀取故障碼依舊是：P0102—質(zhì)量空氣流量電路低電位，重復(fù)上面3步的檢測(cè)也均正常，接下來(lái)陷入了診斷思路盲區(qū)，問(wèn)題到底出在哪兒？回憶質(zhì)量空氣流量計(jì)電源電壓為11.2V，雖然比12V略低，但也符合標(biāo)準(zhǔn)。出于嚴(yán)謹(jǐn)，將試燈接入質(zhì)量空氣流量計(jì)的電源輸入線，另一端搭鐵，結(jié)果試燈不亮，檢查蓄電池電壓為12.5V，檢查上游電路，發(fā)現(xiàn)2號(hào)EFI保險(xiǎn)斷路，換上新的保險(xiǎn)絲，試車(chē)，故障排除。

 

    可之前的11.2V電壓是哪來(lái)的？認(rèn)真查看電路圖發(fā)現(xiàn)，該保險(xiǎn)還給其它設(shè)備提供電源，分別是空燃比傳感器、氧傳感器以及凈化VSV電磁閥。電路如圖3所示。

      ECM控制空燃比傳感器和2號(hào)氧傳感器的加熱絲的搭鐵，加熱絲不工作時(shí)，ECM端不搭鐵，電壓約為11V。斷開(kāi)2號(hào)EFI保險(xiǎn)，拔掉空燃比傳感器和2號(hào)氧傳感器插頭，檢測(cè)質(zhì)量空氣流量計(jì)供電端子電壓為0V。

      維修總結(jié)：該車(chē)的故障原因出現(xiàn)了元部件故障和電路故障，維修人員在對(duì)車(chē)輛線束電壓進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先檢測(cè)蓄電池電壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn)線束電壓略低于蓄電池電壓時(shí)，可用試燈檢測(cè)進(jìn)一步檢測(cè)是否存在“虛電壓”，以免誤導(dǎo)診斷思路。