奧迪Q5采用了變排量常嚙合空調(diào)壓縮機，取消了傳統(tǒng)的空調(diào)電磁離合器，空調(diào)壓縮機帶輪和輸入軸通過鋁限幅板和橡膠塊來傳遞扭矩。當(dāng)空調(diào)壓縮機負(fù)荷過大時，帶輪和空調(diào)壓縮機之間傳遞扭矩的鋁限幅板會自動切斷，從而保證發(fā)動機的正常工作。空調(diào)壓縮機的輸出壓力通過空調(diào)壓力調(diào)節(jié)閥N280在1％～100％無級調(diào)節(jié)。該車還采用了帶內(nèi)部熱交換器的制冷劑管路，在制冷劑管道中，高壓側(cè)流過的液態(tài)的熱制冷劑將熱量傳遞給低壓狽（流過的氣態(tài)冷制冷劑，這樣可以提高空調(diào)器的效果。空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)流裝置采用的是膨脹閥式，不同于奧迪大部分車型采用的孔管式節(jié)流裝置。

    1．空調(diào)系統(tǒng)控制原理

    該車型空調(diào)系統(tǒng)控制原理如圖1所示。當(dāng)用戶操作空調(diào)控制面板相應(yīng)的功能鍵時，空調(diào)控制單元J255通過舒適總線讀取和發(fā)送相關(guān)信息。當(dāng)系統(tǒng)滿足空調(diào)啟動的條件（AC開關(guān)需按下），供電控制單元J519就會控制空調(diào)壓縮機調(diào)節(jié)閥N280的電流大小，從而控制空調(diào)壓縮機的輸出排量。

    2．常見故障的診斷與分析

    空調(diào)系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象包括空調(diào)系統(tǒng)泄漏，導(dǎo)致空調(diào)壓力不足；壓縮機內(nèi)部損壞，導(dǎo)致高低壓側(cè)無法建立壓差；空調(diào)系統(tǒng)電器故障，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機無法工作等。那么對于這些常見故障應(yīng)該如何診斷和維修呢？下面就在此進(jìn)行簡要介紹。

      (1)系統(tǒng)泄漏故障

    空調(diào)系統(tǒng)泄漏是Q5常見的故障現(xiàn)象，故障主要產(chǎn)生在空調(diào)壓縮機至冷凝器之間的橡膠高壓管路上、各管路之間接口的密封件及空調(diào)壓力傳感器G395安裝處等。對于空調(diào)系統(tǒng)壓力過低的情況，可以很容易通過空調(diào)系統(tǒng)檢查設(shè)備的壓力表檢查出來，檢查結(jié)果一般是高低壓都偏低或是沒有壓力。這類故障一般通過保壓檢查、加氮氣檢查和電子檢測方式效果均不是很理想，從日常維修經(jīng)驗總結(jié)看，一般該車泄漏較為緩慢，大部分車輛需要經(jīng)過半月到2個月甚至更長時間才能將系統(tǒng)內(nèi)冷媒泄漏完。所以，最好的測漏方法還是在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加入熒光示蹤劑，一般加注量在 10 mL左右就可以得到比較理想的效果。加入熒光示蹤劑的故障車使用一段時間后，可以通過紫光燈和專用的眼鏡直觀地看到泄漏的地方，實際維修中效果很好。

    (2)壓縮機內(nèi)部損壞

    當(dāng)壓縮機內(nèi)部損壞后，一般會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無法建立壓力，這種情況分為2種。一是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部卡滯，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機限幅板斷裂。這時發(fā)動機無法驅(qū)動空調(diào)壓縮機輸入軸，自然也就無法建立壓力。這種故障可以通過取下空調(diào)壓縮機帶輪外面的飾板來檢查限幅器是否斷裂，同時限幅器斷裂一般伴有發(fā)動機噪聲加大的現(xiàn)象，用聽診器能明顯聽到空調(diào)壓縮機處異響明顯。二是空調(diào)壓縮機內(nèi)部臟污，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機拉缸或是氣門漏氣。這種故障發(fā)生時，空調(diào)系統(tǒng)壓力正常，空調(diào)壓縮機也可以正常工作，但空調(diào)高低壓側(cè)無法建立壓差或壓差很小。讀取空調(diào)調(diào)節(jié)閥N280的控制電流，一般會在0.65 A左右，空調(diào)壓縮機理論輸出值為最大。如檢查空調(diào)管路內(nèi)有黑色顆料或粉末，一般是空調(diào)壓縮機內(nèi)部損壞造成，需更換空調(diào)壓縮機總成。引起這種故障的原因包括空調(diào)系統(tǒng)中加入了不純的R134A制冷劑、冷凍油加注信號錯誤及事故車更換冷凝器或管路時沒有加注冷凍油。奧迪車對制冷劑和冷凍油要求很高，如果加注錯，很可能導(dǎo)致整個空調(diào)系統(tǒng)損壞。在更換空調(diào)系統(tǒng)組件時，要按照維修手冊規(guī)定，添加適量的冷凍油。

      (3)空調(diào)電器方面故障

    空調(diào)電器方面故障導(dǎo)致空調(diào)壓縮機無法工作包括壓力傳感器G395信號錯亂、N280自身損壞或是控制線路出現(xiàn)故障、J519或J255功能不正常、舒適總線故障及其它控制單元要求停用空調(diào)的信號。對于電器故障一般可以通過診斷儀直觀的檢查出相應(yīng)系統(tǒng)的故障代碼，并且根據(jù)引導(dǎo)性故障查詢找到相關(guān)的損傷件。奧迪轎車空調(diào)電器方面的故障要相對少一些，一般空調(diào)系統(tǒng)無故障代碼就可以正常工作。

    3．故障實例

    故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)奧迪Q5 2.0T，搭載CDZ型發(fā)動機，匹配OB5型變速器，行駛里程為2萬km.用戶反映該車打開空調(diào)后，出風(fēng)口吹熱風(fēng)。

    檢查分析：導(dǎo)致該車故障發(fā)生的常見原因有2個：一是空調(diào)壓縮機調(diào)節(jié)閥N280是否正常工作；二是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)壓力是否正常。連接空調(diào)系統(tǒng)檢查儀AC375檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力，發(fā)現(xiàn)管路壓力明顯低于正常壓力。向空調(diào)系統(tǒng)充氮氣進(jìn)行檢查，短時間內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有泄漏點。檢查空調(diào)系統(tǒng)管路，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機到冷凝器的高壓軟管（圖2）有明顯的油漬，看來該管路存在問題。

    故障排除：在更換空調(diào)壓縮機至冷凝器間的管路并加注制冷劑后，故障排除。