故障現(xiàn)象： 儀表提示提示駐車系統(tǒng)故障，請立即維修。技師檢查判斷是 ABS 模塊的問題，更換 ABS 模塊對 ABS模塊做了可編程模塊安裝，儀表上的 ABS 燈常亮，故障碼是C 1020 制動系統(tǒng)加注未完成。踩剎車發(fā)現(xiàn)踏板行程很大，判斷是系統(tǒng)空氣沒有排干凈，用 IDS 電腦對 ABS 系統(tǒng)操作，排除空氣 ABS 燈熄滅。
試車車輛行駛幾 KM 后，儀表還是提示駐車系統(tǒng)故障，請立即維修，電腦檢測故障碼： C2008 左馬達開路：
根據(jù)故障碼含義，分析造成的故障原因：
1. 線路接觸不良，電阻大于實際值。
2. 左后電子手剎電機或者分泵故障。
首先檢查線路，將
ABS 模塊插頭和左后電機插頭拔下，測量電機兩根線的電阻 1 歐姆左右正常，檢查 3 個插頭的針腳張力，有一些比較大，對插頭母針腳塞銅絲增加張力，試車故障依舊。
檢查左后電機電阻 1.3 歐姆，對比右側(cè)也是一樣的，檢查左后分泵，用工具旋轉(zhuǎn)沒有卡滯或者打滑的情況。（之前維修中有遇到打滑，報電機不能達到指令位置的故障碼）。
ABS 模塊剛剛更換的，可以排除，因電機的線路很粗能承受的電流比較大，考慮用測電阻的方式不能正確判斷線路問題。
利用帶電測量電壓的方式測試，車輛通電測量左右兩側(cè)電機電壓不工作時是 3.87V,左右基本一致。又動作開關(guān)測量電壓，發(fā)現(xiàn)電機工作是電壓都有 12V，也沒有發(fā)現(xiàn)問題。為了驗證是不是線路故障，在
ABS 模塊處又將左右電機的位置互換，試車 20KM 故障又不出現(xiàn)了，裝復試車故障還是會再現(xiàn)，至此故障就比較復雜了。
第二天繼續(xù)檢查，判斷還是線路的問題，準備從
ABS 模塊飛線到左后手剎電機，在處理的過程中，將左后電機處哪里的那根短線拆下來，外觀看不出問題，想想這里的線路會隨著車輪的跳動反復動作，時間久了里面可能會疲勞斷裂，于是將表面的膠布拆下，用力拉線束發(fā)現(xiàn)有一根線路被拉斷了，看斷裂處有一半的銅線已經(jīng)腐蝕斷裂了，至此故障點終于找到了。如圖:
維修總結(jié)：因斷線處線路很粗，用測量電阻的方式?jīng)]有測出線路問題，導致走了許多彎路，從故障碼含義分析還是線路的問題更大，應(yīng)該早點檢查容易出現(xiàn)問題的點，就是線路反復動作的地方，結(jié)合以前的維修經(jīng)驗線路出現(xiàn)問題一般是容易腐蝕或者彎折反復動作的地方，希望通過這個案例對大家有所幫助，謝謝！
