一輛行駛里程約6萬km，裝配瑪瑞利單點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利豪情轎車。

    故障現(xiàn)象：熱車后，怠速有時(shí)高達(dá)2000r/min，如果踩加速踏板可以恢復(fù)正常，關(guān)點(diǎn)火開關(guān)也可以恢復(fù)正常。
    故障診斷：讀取故障碼，顯示兩個(gè)故障碼，"007----怠速故障”和“037----怠速故障”。讀取數(shù)據(jù)流，顯示各傳感器參數(shù)無異常，只是當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的步數(shù)變成106步，正常時(shí)是40步左右輕微變化，其他無異常。
    該車經(jīng)過其他幾家修理廠修理，懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障，但沒最后確認(rèn)，作為疑難故障來我廠維修。
    所謂疑難故障其實(shí)多數(shù)是因?yàn)槲覀儧]有嚴(yán)密的思維邏輯，或是沒有檢測(cè)條件，以及理論上存在誤區(qū)引起的。怠速系統(tǒng)故障涉及面較廣，一般比較容易形成“疑難故障”。因?yàn)樯婕暗姆秶�較多，就需要一個(gè)嚴(yán)密的思維邏輯來排除眾多的疑點(diǎn)，最終找到真正的故障點(diǎn)。以下是可能的原因總結(jié)如圖5-3所示。

對(duì)于該車故障，首先應(yīng)該確認(rèn)是否是機(jī)械故障。常見的機(jī)械原因?yàn)椴捎脡毫�傳感器的電控系統(tǒng)，因?yàn)闅忾T間隙過小，引起進(jìn)氣真空度不夠，進(jìn)而使進(jìn)氣壓力傳感器輸出電壓異常，電腦收到此信號(hào)后錯(cuò)誤調(diào)整噴油量，從而引起怠速游動(dòng)故障。對(duì)付此種故障的有效方法是用真空槍測(cè)量進(jìn)氣管的真空度，經(jīng)過測(cè)量真空度，正常，可以排除這方面的原因。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整正常。剩下的就是以下幾個(gè)方面了。

    ①輸入控制單元的信號(hào)有誤，包括線路原因和傳感器本身問題。
    ②控制單元本身故障。
    ③執(zhí)行器故障。
    根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，如果是輸入控制單元的各種信號(hào)有誤，會(huì)引起控制單元調(diào)整錯(cuò)誤，通常原因是節(jié)氣門傳感器的插頭變形引起接觸不良，由于控制單元收不到可靠的節(jié)氣門位置信號(hào)，使控制單元進(jìn)行錯(cuò)誤調(diào)整，引起怠速失控現(xiàn)象。用解碼器測(cè)量故障碼及數(shù)據(jù)流，確認(rèn)節(jié)氣門位置信號(hào)已正確輸入電腦了。

    另外，通過數(shù)據(jù)流還排除了冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、凸輪軸位置傳感器工作不正常的可能，數(shù)據(jù)流中還顯示系統(tǒng)供電電壓正常，將電源線正極及負(fù)極都仔細(xì)清理后仍不能解決問題。

    更換怠速電動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象沒有改變。到此，確認(rèn)該車屬于控制單元本身故障。
    根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)得知，一般國(guó)產(chǎn)微型車容易出現(xiàn)此類故障，比如常見的是夏利摩托羅拉電噴系統(tǒng)，其故障現(xiàn)象為“著車后怠速轉(zhuǎn)速正常，并且有一個(gè)從高到低的調(diào)整過程，如果踩加速踏板一下，則怠速無法回落到正常范圍內(nèi)”。對(duì)于這類故障以前碰見過多例，屬控制單元內(nèi)部軟件問題，怠速轉(zhuǎn)速一旦超出了范圍，就放棄調(diào)整。

    該車故障與上述故障類似，如果直接更換電腦當(dāng)然省事，但該車實(shí)在是太舊了，從經(jīng)濟(jì)價(jià)值角度看，不值得換新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元了，能不能找到更好的解決途徑呢？
    為了排除此類故障，經(jīng)過多次摸索，總結(jié)出一套不用更換控制單元的有效方法。用自制的怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器，把怠速電動(dòng)機(jī)的閥芯退出來，在閥芯后面加上墊片，給其限位，使它的工作范圍受限，不超出控制單元的調(diào)整范圍就行了。需要注意的是不能使墊片過多，以免出現(xiàn)怠速過低現(xiàn)象，也不能太少，超出轉(zhuǎn)速高了調(diào)不回來了。所以合適的量是既給控制單元以自動(dòng)調(diào)節(jié)的能力，又給其限定在一定范圍內(nèi)，一般不超過1200r/min即可。所以，實(shí)際加上的墊片數(shù)量需要經(jīng)過試驗(yàn)才能確定。

    按上述方法調(diào)整好后試車，故障現(xiàn)象排除，冷車怠速及急減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，工作正常，這種方案既給車主節(jié)省了費(fèi)用，又可以得到合理的工時(shí)報(bào)酬，并且技術(shù)得到了客戶的認(rèn)可，大家可以一試。

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