故障診斷：該車因此故障已維修多次，由于是偶發(fā)故障，有時(shí)一周發(fā)生一次，有時(shí)一個(gè)月發(fā)生一次，而且每次進(jìn)站維修時(shí)，故障都不能再現(xiàn)，所以一直未找到故障原因。在其他修理廠也維修過(guò)多次，更換過(guò)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、機(jī)艙線束、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，故障還是不能排除。后來(lái)故障發(fā)生逐漸頻繁，有時(shí)怠速時(shí)就能出現(xiàn)，一天能夠出現(xiàn)很多次，故障出現(xiàn)時(shí)，儀表上EPB、ESP、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障燈點(diǎn)亮，小扳手燈閃爍，儀表提示電子手制動(dòng)故障和陡坡緩降故障，而且轉(zhuǎn)速表指針有回落現(xiàn)象，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒(méi)有抖動(dòng)，有時(shí)能夠聽(tīng)見(jiàn)變速桿下方的解鎖電磁閥“嗒嗒”的反復(fù)吸合聲。

    查詢各控制單元內(nèi)的故障碼，均為歷史故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU報(bào)故障碼“U000188 HS-CAN總線關(guān)閉”，其他模塊ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、TCU（變速器）、ABM（氣囊）、IP（儀表）、TOD（智能四驅(qū)）、EPB（電子駐車）、GW（網(wǎng)關(guān)）都有“U010087與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通信丟失”故障碼。

    從故障碼可以看出，這是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)故障，故障的原因是由于其他模塊接收不到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的數(shù)據(jù)信息，所以應(yīng)重點(diǎn)排查CAN線線路、短接器、CAN線壓接點(diǎn)、線束轉(zhuǎn)接插頭等。

    查詢網(wǎng)絡(luò)布局圖發(fā)現(xiàn)，TCU離發(fā)動(dòng)機(jī)ECU最近，而且TCU也報(bào)了“U010087與發(fā)動(dòng)機(jī)失去通信”故障碼，所以決定重點(diǎn)檢查TCU與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的CAN線線路。

    TCU與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的CAN線需要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)線束與機(jī)艙線束的轉(zhuǎn)接插頭，另外，在線路上還有一個(gè)CAN線的壓接點(diǎn)，來(lái)自TCU的兩根CAN線，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的兩根CAN線，還有與其他控制單元連接的兩根CAN線，一共六根CAN線在此匯集，3根CAN-H線壓接在一起，3根CAN-L線壓接在一起，如圖2所示。

    首先找到發(fā)動(dòng)機(jī)線束與機(jī)艙線束轉(zhuǎn)接插頭內(nèi)的兩根CAN線，一根為藍(lán)色線，一根藍(lán)黃線，處理此插件的插針、插孔，使之接觸牢靠，測(cè)試故障依然發(fā)生。

    拆下變速器上方的發(fā)動(dòng)機(jī)線束，扒開(kāi)線束，在缸蓋后方去往變速器的線束內(nèi)找到了CAN線壓接點(diǎn)（如圖3所示），從外觀上看，CAN線壓接點(diǎn)沒(méi)有異常。用手逐根拽動(dòng)6根CAN線，未發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)。為了不破壞CAN線壓接點(diǎn)，將壓接點(diǎn)用導(dǎo)線跨接，三根CAN-H線連在一起，三根CAN-L線連在一起，之后進(jìn)行測(cè)試，故障不再發(fā)生。

    懷疑CAN線壓接點(diǎn)內(nèi)部虛接，更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成（如圖4所示）后，測(cè)試多日，故障不再出現(xiàn)，故障排除。

    故障總結(jié)：由于發(fā)動(dòng)機(jī)線束CAN線壓接點(diǎn)內(nèi)部虛接，其他模塊有時(shí)不能接收到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的CAN信息，所以會(huì)報(bào)“U010087與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU失去通信”故障碼，同時(shí)儀表上多個(gè)故障燈點(diǎn)亮。

    電子手制動(dòng)是由電子駐車單元EPB控制的，陡坡緩降功能是由電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP控制的，這兩個(gè)系統(tǒng)要保證正常工作，需要接收發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)送的CAN信息，由于CAN線壓接點(diǎn)偶爾虛接，這兩個(gè)模塊有時(shí)接收不到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的CAN信號(hào)，所以儀表會(huì)點(diǎn)亮故障燈，而且會(huì)提示電子手制動(dòng)故障和陡坡緩降故障。

    要學(xué)會(huì)分析故障碼的共同點(diǎn)，各控制單元都報(bào)“U010087與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU失去通信”故障碼，說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的CAN信號(hào)傳輸出現(xiàn)問(wèn)題，其他控制單元接收不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的CAN信號(hào)。而且從網(wǎng)絡(luò)布局圖上可以看出，離發(fā)動(dòng)機(jī)ECU最近的是TCU，這樣就縮小了排查范圍，檢查重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與TCU之間的CAN線線路、線束插件和CAN線壓接點(diǎn)。這樣一步一步排查，最后找到故障點(diǎn)。