為什么踩下離合器發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會升高?

一輛事故修復(fù)車，在更換了發(fā)動機控制單元（德爾福單插第三代）。在行駛中每當(dāng)踩下離合器再換擋時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會升高。但是，在車輛停止時無論如何踩下離合器發(fā)動機轉(zhuǎn)速都不會升高。故障出現(xiàn)時故障燈也同時點亮。

由于該車經(jīng)過了車身修復(fù)，16針診斷接頭不知被誰剪斷，但線路還是完好的。經(jīng)過查閱德爾福第三代發(fā)動機控制單元的資料，診斷電路是由一根診斷請求線和一根數(shù)據(jù)通信線組成的。經(jīng)過測量均與控制單元連接良好，按資料上的接線位置與診斷儀相連接卻無法診斷，診斷儀始終顯示通信中斷。這時就可確認(rèn)控制單元內(nèi)部出現(xiàn)了故障。將控制單元的外殼打開，看一下線路板及芯片，感覺很不對勁，很多的芯片上都貼有標(biāo)簽。難道說這個控制單元是修復(fù)的嗎？于是又找了一個同樣的控制單元，經(jīng)比較確定這是一個假冒的配件。記得當(dāng)初也是維修了一塊同樣的控制單元，該型號有一個特點，就是沒有螺栓固定，而是在內(nèi)部使用密封膠粘合在一起。在拆開時費了很大的勁，還起壞了外殼的邊緣，這才將其打開。而此時這個控制單元卻截然相反，輕而易舉就將其打開了，里面還有進水的痕跡（內(nèi)部的部分鋁金屬已生出了白銹），這說明使用的密封材料和密封程度不過關(guān)。筆者真是驚奇，這種高科技的東西竟然也可造假（內(nèi)部的芯片都貼滿了標(biāo)簽，很多的芯片焊接的非常粗糙，還有一些元器件與原廠相比都是代用品）。最終的結(jié)果是更換一塊正品的控制單元得以解決。

故障總結(jié)：在這以前，筆者對汽車的零部件除各種電子控制單元外都不相信有真的，現(xiàn)在汽車上的零部件只要是市場上出售的都要提高警惕，以防上當(dāng)受騙。據(jù)國外汽車維修資料稱：汽車發(fā)動機的電子控制單元損壞率只有萬分之一。在國內(nèi)隨著汽車工業(yè)和技術(shù)的飛速發(fā)展，造假業(yè)也得到了突飛猛進的發(fā)展，真假難辨的假配件比比皆是。所以，在這里提醒廣大的同行要提高警惕，提高技術(shù)，提高鑒別能力。