空氣流量計又叫空氣流量傳感器，是電控發(fā)動機眾多傳感器中的一種。空氣流量計可感知進氣量的多少并將其轉變?yōu)殡娦盘杺魉徒oECU，ECU結合其它傳感器的信號，經(jīng)過計算并和存儲器里的數(shù)據(jù)進行比對，最終確定噴油量的大小并驅動噴油器進行實時噴油，保證發(fā)動機在各種工況下都能獲得最合適的混合氣配比。空氣流量計有多種型式，目前常見的有翼片式、卡門旋渦式、熱絲式和熱膜式等。空氣流量計如果出現(xiàn)故障必然會使供油量產(chǎn)生誤差，從而影響發(fā)動機的正常工作，甚至還會造成機件損壞。

    一、翼片式（葉片式）空氣流量計的檢修（以豐田佳美1VZ-FE發(fā)動機為例）
      1．測量電阻值
      首先關閉點火開關斷開蓄電池電源線，然后拆下翼片式空氣流量計的導線連接器，用萬用表測量各個端子（見圖1）之間的電阻，阻值應符合表1內所列的標準值（環(huán)境溫度為室溫），否則說明空氣流量計損壞，應更換。需要注意：表格里的數(shù)據(jù)是在常溫下的數(shù)據(jù)，當進氣溫度發(fā)生改變時，THA端子和E2端子間的電阻值也會變化。



    2.測量電壓值
    首先插好空氣流量計的進線連接器，然后將點火開關轉至“ON”擋，用萬用表測量VC端子和E2端子、VS端子和E2端子間的電壓。測量結果應符合表2所列的標準值，否則說明空氣流量計損壞，應更換。

    3．測量工作輸出信號
    拔下噴油器線束，啟動發(fā)動機或者單獨用啟動機帶動發(fā)動機轉動，用萬用表測量VS端子和E2端子之間的電壓值，電壓應隨著葉片開度的逐漸變大而漸小，否則說明空氣流量計損壞，應更換。

    二、卡門旋渦式空氣流量計的檢修（以凌志LS400轎車IUZ-FE發(fā)動機為例）
    1．測量電阻值
    首先關閉點火開關并斷開蓄電池電源線，然后拆下空氣流量計的導線連接器。用萬用表測量空氣流量計THA端子和E2端子間的電阻（見圖2）。測量值應符合表3所列的標準值，否則說明空氣流量計損壞，應更換。



    2．測量電壓值
      首先插好空氣流量計的進線連接器，然后把點火開關轉到“ON”擋位置，用萬用表檢測表4內所列的各個端子間的電壓值，應符合表4中標準值的要求，否則說明空氣流量計損壞，應更換。

    3．測量工作輸出信號
    拔下噴油器線束，啟動發(fā)動機或者單獨用啟動機帶動發(fā)動機轉動，用示波器測量E1端子和KS端子間的脈沖，應有的如圖3所示的脈沖波形，否則說明此空氣流量計損壞，應更換。

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