檢查分析：維修人員給車輛插上慢充充電槍，在續(xù)航里程還有150 km時充電，儀表板顯示需要16.2 h才能充滿（圖1）。拔掉充電槍并再次插入重新連接車輛，確認(rèn)充電槍與充電口緊密連接，排除車主操作問題，故障依舊。分析，既然車輛可以充電，說明充電樁、車輛、充電槍應(yīng)該都沒有問題，可為什么充電時間會變長呢？

    測量充電樁輸出的充電電流（圖2），穩(wěn)定狀態(tài)為10.3 A，明顯有問題，因為正常了kW的充電樁輸出充電電流應(yīng)該為24.0～26.0 A。找來同款車型在該充電樁充電，插入充電槍后測量充電樁輸出的充電電流（圖3），穩(wěn)定狀態(tài)時為24.9 A，說明充電樁沒有問題。

 

    維修人員檢查過程中偶然發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的智能大屏上顯示了一條重要信息：充電槍已解鎖，限制充電電流，并且系統(tǒng)提示“重新鎖槍”（圖4）。而此時是鎖車狀態(tài)，該車型在鎖車狀態(tài)下，系統(tǒng)發(fā)出指令，驅(qū)動慢充口閉鎖充電槍。只有當(dāng)車輛解鎖后，充電槍才可以拔出。為了防止充電槍鎖槍功能出現(xiàn)故障，車輛特別配置應(yīng)急解鎖拉環(huán)，在鎖槍功能出現(xiàn)故障時，可以通過應(yīng)急拉環(huán)解鎖充電槍（圖5）。

 

    維修人員檢查車輛此時確實處于鎖閉狀態(tài)，而充電槍卻可以直接拔出；檢查正常車輛，在鎖車后充電槍被鎖住，無法拔出。由此可以確認(rèn)，故障車輛的充電槍鎖閉功能失效。

    根據(jù)智能大屏的提示信息，維修人員判斷，可能是因為系統(tǒng)判斷充電槍在解鎖狀態(tài)下充電，為防止因充電槍與充電口接觸不實導(dǎo)致充電發(fā)熱失火的危險，自動限制了充電電流。這樣一來，充電時間延長也就能解釋了。

    故障排除：更換慢充口總成，在鎖車狀態(tài)下充電時，充電槍無法拔出。檢測充電電流在正常范圍。交車1周后回訪，用戶反饋慢充時間恢復(fù)正常。

    回顧總結(jié)：后與用戶溝通得知，以前拔充電槍前是需要解鎖的，但是不知道什么時候就能直接拔出了。本以為是應(yīng)有的功能，比原來還省事了，誰知道會造成充電時間延長的故障。