一輛行駛里程約1.8萬km的北汽紳寶D20該車為D20手動擋車。 客戶反映：該車啟動發(fā)動機(jī)后開啟空調(diào)制冷，壓縮機(jī)不工作、出風(fēng)口只能出自然風(fēng)。
原因分析：
Ÿ 空調(diào)管路壓力過低或過高；
Ÿ 相關(guān)線路故障；
Ÿ 電腦模塊故障；
Ÿ 壓縮機(jī)故障。
維修過程：
Ÿ 驗(yàn)證故障，開啟AC開關(guān)，開關(guān)指示燈亮，但壓縮機(jī)繼電器沒有吸合聲音；倒換繼電器，故障依舊；短接壓縮機(jī)繼電器，壓縮機(jī)吸合、制冷良好；
Ÿ 依照以上測試結(jié)果進(jìn)行判斷，繼電器、繼電器至壓縮機(jī)之間的線路、壓縮機(jī)本體均正常；檢查壓縮機(jī)繼電器J103的其他線路，電路圖如下圖所示：

Ÿ 通過電路圖可以知道，壓縮機(jī)繼電器的控制電阻由發(fā)動機(jī)電腦控制接地；
Ÿ 測量壓縮機(jī)繼電器30號針腳，電壓為12.7V，正常；測量86號針腳，電壓12.7V，正常；排除繼電器供電故障端故障；
Ÿ 懷疑發(fā)動機(jī)電腦T112/42至繼電器85號針腳斷路，測量此線路阻值
為0.3歐，正常；檢查線路插接器，未發(fā)現(xiàn)退針、進(jìn)水、松動現(xiàn)象；排除線路故障；
Ÿ 懷疑是否發(fā)動機(jī)電腦內(nèi)部故障，拔下儀表插頭，與同型車倒換發(fā)動機(jī)電腦和BCM模塊，再次測試時(shí)，壓縮機(jī)依舊無法吸合，因此排除發(fā)動機(jī)電腦問題；
Ÿ 檢查空調(diào)壓縮機(jī)需要的其他信號，發(fā)動機(jī)電腦需要滿足發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、環(huán)境溫度、管路壓力、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)等信號后，才會控制壓縮機(jī)繼電器吸合。查看數(shù)據(jù)流，顯示如下：

1. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：怠速時(shí)730rpm左右，正常、
2. 環(huán)境溫度：30°C，與當(dāng)時(shí)溫度符合、
3. 水溫：78°C，正常、
4. 鼓風(fēng)機(jī)工作正常；
Ÿ 數(shù)據(jù)流中無法顯示管路壓力；查找電路圖，發(fā)動機(jī)電腦的壓力管腳pin57、pin60和空調(diào)壓力開關(guān)管腳定義，如下圖所示：

Ÿ 按照維修手冊測量，發(fā)動機(jī)電腦57號線至壓力開關(guān)1號線通斷正常，阻值為0.3歐；測量發(fā)動機(jī)電腦版60號針腳與壓力開關(guān)的3號針腳阻值無窮大，線路斷路；跨線測試，跨線后開啟空調(diào)，壓縮機(jī)可以正常吸合，制冷效果良好；
Ÿ 沿線路查找到斷點(diǎn)，將線路修復(fù)好，故障排除。
維修總結(jié)：該故障的原因?yàn)榘l(fā)動機(jī)電腦未收到壓力開關(guān)信號，因此未啟動壓縮機(jī)工作。
D20的空調(diào)壓力開關(guān)工作原理如下，供參考：

當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)壓力大于設(shè)定的低壓值時(shí)，低壓開關(guān)接通，T4g/1向發(fā)動機(jī)EMS提供接地信號，EMS控制壓縮機(jī)工作、風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)壓力大于中壓值時(shí)，中壓開關(guān)接通，T4g/3向EMS提供接地信號，EMS控制壓縮機(jī)工作、風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)；大于高壓值時(shí)，高壓開關(guān)斷開，切斷壓縮機(jī)工作，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后停止。