汽車改用自動(dòng)變速器后，駕駛員的操作更加簡便、駕駛更加平順，因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。不過，很多駕駛者初開自動(dòng)檔車時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè) D 檔走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用 N 檔和 R、P檔，至于其余的檔位則形同虛設(shè)， 這對(duì)汽車的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)檔汽車之前，若能了解它的正確使用方法對(duì)改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。
一般的自動(dòng)變速器有 6～7 個(gè)檔位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車檔)、R(倒檔)、N(空檔)、D(前進(jìn)檔)，而有的前進(jìn)檔中包括 D、3、2、1 檔。有的車型前進(jìn)檔只有三個(gè)檔位(D、2、1)，若裝備四檔變速器，則另有一個(gè)超速選擇開關(guān)(O/D)接通超速檔。
P 檔和 N 檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛 N 檔可以隨意推動(dòng)車輛。掛 P 檔時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在 P 檔狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用 P 檔制動(dòng)車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使 P 檔機(jī)械鎖受力過大而損壞。車輛只有在 P 檔時(shí)才能拔出點(diǎn)火開關(guān)鑰匙；只有在 P 檔或 N 檔時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車。P 檔起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N 檔起動(dòng)用于行駛中熄火。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至 N 檔，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
一般情況下，自動(dòng)變速器應(yīng)在車輛停止時(shí)選擇檔位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的檔位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然后緩慢松開制動(dòng)踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒檔與前進(jìn)檔的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是：絕對(duì)不能在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入 P 檔。
前進(jìn)檔的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三檔式和四檔式兩種，四檔又稱為超速檔，英文寫法 OVER DRIVE 簡稱 O/D，再往下是三檔、二檔或一檔(又稱為 L 檔)。它們的檔位設(shè)置規(guī)律是：高檔位向下兼容，低檔位不能自動(dòng)向上換檔。即：若選擇四檔，變速器可在一檔與四檔之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理檔位，自動(dòng)升檔、降檔。若選擇二檔，就只能在一檔與二檔間自動(dòng)變換而不能升到二檔以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。一檔、二檔有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二檔或一檔，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用 D 檔，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想檔位，無需駕駛者操心。 車輛行駛中可以手動(dòng)從低檔向高檔換檔，但從高檔往低檔換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾檔運(yùn)行就可手工換至該檔。例如：不能在 90 km/h 時(shí)換入二檔，因?yàn)?/div>
此時(shí)變速器至少在三檔運(yùn)行，要待車速降到 50 km/h 時(shí)才能手動(dòng)換入二檔。同理，換一檔要在車速降至 20 km/h 以下進(jìn)行。
有些高檔轎車增加了可供選擇換檔模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)、雪地模式(ICE)等。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。雪地模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。還需要注意的一點(diǎn)是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時(shí)，必須把檔位放在空檔。拖帶速度不要超過 30 km/h，總行駛距離不能超過 50 km，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。 因此，自動(dòng)檔汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在 P 檔后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由 P 檔轉(zhuǎn)入其他檔位，起步時(shí)要將變速桿推到較低檔位(即是 2 或 1檔，有些則還有 3 檔)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入 D 檔進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用 O/D 檔，可節(jié)省燃油。
可能有些人會(huì)提出疑問，在用 D 或 O/D 檔行駛時(shí)，偶爾有發(fā)飄的感覺，其實(shí)我們可以用換檔的方法來解決，通過換檔來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)檔汽車一樣的效果。下面以手動(dòng)檔和自動(dòng)檔汽車轉(zhuǎn)彎對(duì)比來說明應(yīng)如何正確應(yīng)用自動(dòng)檔。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)留意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做適當(dāng)?shù)膭?dòng)作，其原理是利用最適合的檔位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩(wěn)定性能進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，而往往自動(dòng)檔汽車進(jìn)入彎路時(shí)，感到動(dòng)力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速檔行駛，這種現(xiàn)象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換檔來重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，用加速力來抵至于面對(duì)一段連續(xù)的彎路，自動(dòng)檔汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩(wěn)定性。
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