正確運(yùn)用輪胎首先要認(rèn)識輪胎，認(rèn)識輪胎首先要懂得看輪胎上的標(biāo)示。例如景逸 1.8 排量車胎標(biāo)示是 205／55R16H，它表示胎面寬度205 毫米，高寬比 55，R15 指子午線輪胎、輪胎內(nèi)徑 16 英寸，速度代號 H，表示安全速度是 210 公里/小時。有些輪胎還標(biāo)示 M＋S，表示泥地、雪地適用，TUBELESS 表示無內(nèi)胎，TreadWear 表示胎面磨損指數(shù)等。對于轎車輪胎來講，重要的參數(shù)之一是高寬比，也就是扁平率，它是根據(jù)公式（H／W）*100%而得出，式中 H 指輪胎橫截面高度，W 指輪胎兩側(cè)的最大寬度。公式數(shù)值越小表示輪胎橫截面越扁平。有些車主為了使車有較好的行駛穩(wěn)定性， 喜歡改用低高寬比的輪胎，對于不同高寬比的輪胎互換，最好以同一外徑為基礎(chǔ)，若輪胎內(nèi)徑和輪圈直徑不變，高寬比低者胎面會顯得更寬些，接觸面也會更大，令汽車行駛及轉(zhuǎn)向更為平穩(wěn)。如果輪胎內(nèi)徑不一樣，必須要與輪圈一起更換，則涉及范圍較大，例如輪鼓的接座相配問題、懸掛幾何參數(shù)、轉(zhuǎn)彎半徑等都可能有關(guān)聯(lián)，必須要慎重， 最好與車廠服務(wù)點(diǎn)聯(lián)系選擇。

 

對于輪胎日常使用來講，要注意胎壓問題。有人認(rèn)為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損，最終導(dǎo)致爆胎。如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，包括備胎氣壓。 胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因?yàn)樵跓崽�狀態(tài)下測量的結(jié)果是不準(zhǔn)確的。

另外，輪胎每隔一萬公里就應(yīng)當(dāng)互換位置，為什么要互換位置呢？因?yàn)橐话闫�車的發(fā)動機(jī)放置在前面，前橋與后橋的分配負(fù)荷是不一樣的；轎車在制動過程中由于慣性作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的 70%－80%，四個輪胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪輪胎磨損較大。為了減輕這一現(xiàn)象， 最好的方法就是用互換位置的辦法了。在轎車運(yùn)行之中，應(yīng)當(dāng)盡量避免急加速、急制動和急轉(zhuǎn)向，這不但對汽車本身的機(jī)械性能有好處，對輪胎的壽命也有好處。如果反復(fù)進(jìn)行急加速、急制動、急轉(zhuǎn)向等不正常的行駛，會引起輪胎的急劇變形，胎冠不均衡磨損，縱向溝紋撕裂， 輪胎內(nèi)部溫度上升，簾布疲勞，使輪胎處于容易爆裂的危險狀態(tài)。

 

輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺， 令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。同一輛車不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎。 子午線輪胎和斜交輪胎的側(cè)向力不同，如果將兩種不同的輪胎同時裝在同一軸上，就會造成轉(zhuǎn)向過度或不足，或容易造成側(cè)滑，輕者影響汽車的操縱靈活性，重者會發(fā)生車禍。因此，同一輪軸上不能混裝不同結(jié)構(gòu)的輪胎。

至于輪胎的淘汰，要看輪胎的磨損程度，當(dāng)有磨損標(biāo)志顯露時就要更換了。一般而言，建議輪胎的使用壽命是四萬公里左右，如果行駛里程較少，當(dāng)使用時間超過二年同樣建議更換，因?yàn)橄鹉z材質(zhì)受到環(huán)境影響，時間一長會有變質(zhì)老化現(xiàn)象，容易產(chǎn)生龜裂等隱患。